[Sportage KM]Не загорается лампа включения 4wd

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Столкнулся с такой проблемой: Недавно стоял на парковке протирал торпедо от пыли и нажал на кнопки отключения esp и блокировки полного привода и обнаружил что лампа отключение esp загорелась на приборке, а вот 4wd нет. При включении зажигания так же не загорается. Проверить на бездорожье возможности нет. Отсюда вопрос: должна ли лампа гореть при включении зажигания.

И вообще хотелось бы понять в лампе дело или все таки в самом полном приводе.
Буквально месяц назад уселся задней осью в канаве, принудительная блокировка работала. Так как канава с водой была, решил что через сипуны мог набрать жижы в задний дифф. Поменял масло, но шприц для закачки масла купил такой сратый, что точный объём закачать не удалось.
Второй вопрос: может ли муфта не включать при уровне масла ниже чем норма?

[МихМих]

Stenley91, наличие или отсутствие масла в муфте не влияет на сам блок контроллера 4WD. Ну если только КЗ на электромагните в муфте будет.
Контрольная лампа 4WD LOCK должна загораться при нажатой кнопке если ключ в ON.
При пуске пиктограмма с колесиками на пару секунд загорается?
Проверь предохранитель 4WD 20А под капотом.
Кнопка 4WD LOCK подсвечивается?

По поводу муфты понял, спасибо!

Нет, лампа "с колесами" не загорается. Предохранитель гляну сегодня, как раз если КЗ пред и должен был выгореть.

А подсветка работает везде исправно.

Добавлено спустя 9 часов 3 минуты 23 секунды:
Вобщем-то проверил пред, он живой.
Подскажите, пожалуйста, где находится блок управления полным приводом?
Может в нём причина...

решил что через сипуны мог набрать жижы в задний дифф

наличие или отсутствие масла в муфте не влияет на сам блок контроллера 4WD.

А в заднем диффе — тем более.

Проверь предохранитель 4WD 20А под капотом.

При его перегорании должна загореться/мигать ошибка ПП.

Проверь предохранитель 4WD 20А под капотом.

И предохранители 10А "CLUSTER" и "ECU" в салоне. От первого как раз питаются контрольные лампы.

Подскажите, пожалуйста, где находится блок управления полным приводом?
Может в нём причина…

Под боковой обшивкой права от педали газа. Не думаю, что в нем проблема.

[МихМих]

При его перегорании должна загореться/мигать ошибка ПП.

Не мигает и не горит, проверено. Я так полный привод отключаю.

И предохранители 10А "CLUSTER" и "ECU" в салоне

Если первый перегорит, то не будет работать панель приборов, если второй — то авто никуда не поедет. У Stenley91 такого явно не наблюдается.

Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:
По симптомам похоже, что не приходит питание на контроллер 4WD. Мог провод от блока предохранителей отвалиться.
А сам предохранитель как проверял? На глаз? Надо прозвонить.

Прозвонил предохранитель, рабочий он(
А по поводу блока почему спросил, у меня как-то выскакивала ошибка по подушками безопасности, ее убрали, через какое-то время опять вылезла. Полез блок проверять, разобрал, а там контакты изрядно окислились и немного появилась коррозия. Может конденсат после зимы, не знаю в чем причина появления окиси.
Вот думаю что с ним тоже такие проблемы могут быть. Но если на блоке системы безопасности тройная защита, и при любом отклонении он сразу отключает систему, то тут навряд-ли так может быть. Это так, мысли вслух)

[МихМих]

Stenley91, кстати, а у тебя кондей нормально работает? Из дренажной трубки снизу хорошо капает? Поясню мысль: контроллер расположен аккурат под кондеем и в случае засорения или отрыва дренажной трубки весь конденсат польется на контроллер. Проверь.

Михаил, честно говоря, не обращал внимания.. Как-то не приходилось стоять на одном месте с работающим кондеем. Сегодня после работы гляну. Может блок получится снять глянуть, тогда и заодно и на трубку отвода конденсата посмотрю. Спасибо!

Не мигает и не горит, проверено. Я так полный привод отключаю.

Согласен! Просто когда у меня на ходу коротнул силовой провод питания муфты и сгорел пред 20А, то вылезла ошибка ПП. Потом, когда заглушил двигатель и снова завел, ошибка исчезла. Может быть он не заметил, когда грязь штурмовал?

Прозвонил предохранитель, рабочий он

Странно, а тот ли проверял? Дело в том, что я сейчас езжу без ПП (пред — вытащен). Так вот, без него симптомы один в один, как у тебя: при ключе в "Он" не загораются на панели значки "шасси" и "4ВД Лок", также при заведенном двигателе и нажатии кнопки "Лок" ничего на панели не загорается, подсветку кнопки не разглядел, яркое солнце. После того, как вставил пред все появилось!
Если в преде уверен, то надо смотреть в жгуте/разъеме, идущем от коробки предов, провод, который идет на блок управления 4ВД, может быть он отвалился/сгнил. По схеме — красный, сечение 1,25, JC04, ножка 6.
Ну а если доберешься до блока, то проверь приход "+" на разъеме С01, первая ножка, при вставленном преде.

KENIG, там он один вверху блока предов и реле на 20А. Думаю навряд-ли ошибся.
Вчера не добрались руки до блока 4wd, надеюсь сегодня все посмотрю, сразу отпишусь)

А если отвалится сам коннектор на муфте? будет какая сигнализация? Илья писал, что он вроде в канаву залез, а этот конектор,КМК какой-то хлипкий

А если отвалится сам коннектор на муфте? будет какая сигнализация?

По идее не должно быть. Питание на катушку муфты идет от блока управления, и вряд ли блок контролирует сопротивление катушки (обрыв или к.з.).
Stenley91,

А если отвалится сам коннектор на муфте?

Чем черт не шутит, разъем на муфте в порядке? Проверял?

ИМХО не в разъёме дело. Если не отслеживается сопротивление эл. магнита или ток на нём, то "мозгам" по фигу отстёгнут разъём на муфте или нет. "Мозг" подал напряжение на неё, а дальше хоть трава не расти. Кажется мне, какая-то беда с питанием блока управления ПП.
Вот схемка, там 3 предохранителя. Проверь их для начала.

4 везде.jpg

Вобщем причина оказалась в блоке.
С крепким матом снял я блок управления ПП. Откручивание болта ближнего к моторному щиту это еще то "бурное половое сношение" с пляской, ну да ладно. Прозвонил жгут до блока, все провода звонились.
Разобрал блок… Тут опять окись, ржа на контактах, нашел пару выгоревших ножек на микросхемах, вобщем плата блока отправилась, видимо, в последний путь.
Цены даже на б.у как-то небюджетные совсем, сижу плачу.
Всем спасибо за помощь!)

P.S. трубка отвода конденсата целая и невредимая..

Ребят, может с моими симптомами сталкивались?
Полный привод работает (я точно чувствовал/слышал пробуксовки задними колесами), но блокировка не включается. При включении зажигания лампочка блокировки (3вд лок) не горит, и при нажатии на кнопку блокировки она тоже не загарается.
Планирую полезть пощупать блок управления полным ходом.

Ребят, может с моими симптомами сталкивались?Полный привод работает (я точно чувствовал/слышал пробуксовки задними колесами), но блокировка не включается. При включении зажигания лампочка блокировки (3вд лок) не горит, и при нажатии на кнопку блокировки она тоже не загарается.Планирую полезть пощупать блок управления полным ходом.

Похоже на проблему "два в одном". Косяк в электронике. А если при этом "зад" крутит колёса, то похоже, что муфта подклинена (бывает такое и без признаков "пинания с вывернутыми колёсами"). К тому же машина 2009 года, значит муфта …….39200, т.е. склонная к клину.

[МихМих]

При включении зажигания лампочка блокировки (3вд лок) не горит

А пиктограмма с колесиками под ним загорается? Они должны синхронно загораться/гаснуть.

Похоже на проблему "два в одном". Косяк в электронике. А если при этом "зад" крутит колёса, то похоже, что муфта подклинена (бывает такое и без признаков "пинания с вывернутыми колёсами"). К тому же машина 2009 года, значит муфта …….39200, т.е. склонная к клину.

С электрикой что — то есть. предыдущий владелец говорит, что прозванивал проводку на муфте, + был, а массы не было. Дали принудительно массу с корпуса, и на панели загорелась лампочка 4 вд. То есть предположительно, что где-то потеряна масса, поэтому хочу долезть до блока управления ПП.

Как можно определить, что заклинило муфту?
У меня на прошлой машине муфта подключалась автоматически при пробуксовке передних колес или заносе, в спортаже не так? (я только разбираюсь, извините за глупые вопросы)

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

А пиктограмма с колесиками под ним загорается? Они должны синхронно загораться/гаснуть.

Нет, тоже не горит. Ни при включении зажигания ни при нажатии на кнопку блокировки.

У меня на прошлой машине муфта подключалась автоматически при пробуксовке передних колес или заносе, в спортаже не так?

Так.

Как можно определить, что заклинило муфту?

Вывесить ОДНО ЗАДНЕЕ КОЛЕСО и рукой его прокрутить. Если вращается, то всё нормально. Если не вращается — муфта заклинена.

Вывесить ОДНО ЗАДНЕЕ КОЛЕСО и рукой его прокрутить. Если вращается, то всё нормально. Если не вращается — муфта заклинена.

Спасибо! проверим.

Кстати предохранитель полного привода под капотом в норме (проверял, менял местами с другим).