Проблема с МКПП Kia Sportage 2 (KM)

[ask1]

за 6 рублей могу 3 раза в день ее снимать

Где ты был несколько недель назад?!
Правда, я бы еще поторговался…
Кстати, может ты объяснишь,зачем масло сливают из МКП при замене сцепления?

Доброго Всем времени суток. Хочу поделится своей историей о проблеме МКПП. У меня переднеприводный Kia Sportage 2 (KM) 2010 года. Брал новый в автосалоне. Пробег 136 000 км. Езжу на работу и обратно, недалеко. В отпуске пробег до 7000 км. 4-ю скорость до 2018 года выбивало очень редко, хотя, даже пару раз в первые 5 лет гарантии, когда на 4-й снижал скорость ниже 40 км/час и забывал переключиться на 3-ю. Официальные сервисмены на ТО по этому поводу много говорили, но ничего серьезного. В 2018 и 2020 г.г., на Юге летом в жару, 4-ю стало выбивать постоянно. Возвращаясь из отпуска ближе к Москве 4-я скорость стала работать нормально. На Севере коробка вообще работает без проблем. В прошлом году после отпуска обратил внимание на "гул" спереди справа, на скорости выше 60 км/час. Обратился в обычный сервис, мне поменяли правый передний ступичный подшипник, проблема осталась. Читал в интернете о проблеме правого наружного шруса после определенного пробега. Этой весной в начале движения или при парковке с поворотом появился хруст спереди справа. В сервисе "грешили" на дефективный правый ступичный подшипник установленный в прошлом году. Оказался все же правый наружный шрус, который, вероятно, давно создавал нагрузочную проблему коробке, так-как в последние годы при диагностике подвески постоянно указывали на необходимость замены правого переднего ступичного подшипника, и даже меняли. После замены шруса "гул" справа ушел. Что интересно, на Юге в этом году 4-я скорость работает без замечаний. Вероятно здесь есть взаимосвязь между шрусом и 4-й скоростью. Я не механик, просто интуитивно пытаюсь проследить логику. Буду рад, если эта информация кому нибудь поможет.

Да, сейчас лафа полная… Нсто контрактные коробки за весьма смешные цены. Хоть и кот в мешке, но все же дешевле ремонта. Я в свое время ремонтировал коробку( о чем писал здесь на форуме) пробег на момент ремонта был 152000 км. Сейчас пробег 435000 км. Как и обещали езжу долго и счастливо. Только есть небольшой гул на нейтралке. Скорее всего подшипник в коробке. Но на езде пока никак не отражается. А вот фирмы, где я делал ремонт к сожалению уже нут (на том месте). Так что всем удачи в ремонте своих железных коней.

Коллеги. Подскажите.
Пару месяцев назад потаскал на буксире тяжелую машину. Спустя день, утром кое как включил первую передачу.
Приходилось глушить двгатель. Включать передачу. и с выжитым сцеплением заводить машину. Тогда трогается нормально.
Но на следующий день проблема пропала. Удивился.
Иногда раз в 2-3 недели по утрам она (проблема) оживала. На холодную первую и заднюю передачу не включить ваще. Только при выключенном моторе. Кое как, когда основательно покататься, начинает коробка работать.
Грешил на сцепление. Поменял на новое. При чем в сервисе сказали что и старое было вполне живое.
После замены сцепления проблема ушла, наверное на месяц. Сегодня опять трогался по " методике выключенного двигателя".
Читал форумы. Тут как я понял может быть 2 решения
1. замена или ремонт кулисы
2. замена (ремонт) главного цилиндра сцепления.
Теперь вопрос.
Как с высокой долей вероятности определить? Менять что то на кулисе или цилиндры? Вопрос все же времени и денег.

з.ы. Утром вобще не включилась передача. Однако интуитивно попробовал так. Носком ноги вытянул педаль сцепления максимально вверх, потом раза три качнул ее. После этого включилась первая. Потом по старой схеме, чем дольше едешь, тем четче работа коробки.
Таки цилиндр??
Есть ли где мануал или видио по замене?

Да, сейчас лафа полная… Нсто контрактные коробки за весьма смешные цены. Хоть и кот в мешке, но все же дешевле ремонта.

совсем не "лафа"…. недорогие коробки с забугоря идут 6 ступки, а у нам 5 ступенчатые. да еще варианты дизель/бенз
и если на переднеприводный спорта эта замена возможна, то на полноприводных фига…

6 ст. коробка для 140 сильного дизеля, в том числе задний редуктор идет с другим передаточным числом.

Тема: Проблема с МКПП Kia Sportage 2 (KM)