Клуб владельцев корейских автомобилей

**KENIG** » 17 апр 2015, 09:07

Алексей60 писал(а): Отсюда вопрос: Стойки рестайл-дорестайл одинаковые?

Задние — да, передние — разные, и амо, и пружины.

**Алексей60** » 27 май 2015, 20:41

ТАк, уважаемые… Вот эти на дорестайл или рестайл?
Пружины усиленные передние
Для автомобилей Kia Sportage II (с 2004 г.) 40мм
Производитель Dobinsons

**KENIG** » 27 май 2015, 20:53

Алексей60 писал(а):Вот эти на дорестайл и рестайл?

Судя по форме — на ДО!

**Герр майор** » 27 май 2015, 21:35

Алексей60 писал(а):(с 2004 г.)

ответ содержится в вопрсе

**Алексей60** » 30 май 2015, 00:44

Понятненько. Но, блин дороговато… Да и на родных то всю душу выматывает, когда по кочкам едешь, а как же на этих будет…. Родные у всех такие жесткие?

**KENIG** » 30 май 2015, 09:03

Алексей60 писал(а):Родные у всех такие жесткие?

Да. Я смягчаю накачиванием шин 2,0.

**Алексей60** » 30 май 2015, 21:29

KENIG писал(а):Я смягчаю накачиванием шин 2,0.

О

, а я то думаю, чего это на такой тяжелой машине рекомендованное давление 2,1! Я в легковой больше качаю. И на спортажике то дурак побольше качнул. Надо будет скинуть до рекомендованых. А реально, чего это такое маленькое давление рекомендовано?

**KENIG** » 30 май 2015, 22:49

Алексей60 писал(а): А реально, чего это такое маленькое давление рекомендовано?

Направь запрос в КИА! :z)

Мой взгляд: высокий кроссовер — жесткая подвеска для лучшей управляемости — шины накачиваются слабее для лучшего контакта с дорогой и большего комфорта. Минус — повышается расход.

**Алексей60** » 01 июл 2015, 22:53

KENIG писал(а):высокий кроссовер — жесткая подвеска для лучшей управляемости

Насчет остального не знаю, а насчет высоты — вряд ли, у тестя мазда демио, этакой "жип" в миниатюре

, так там подвеска как на табуретке. Так что высота вряд ли здесь причем…

**KENIG** » 02 июл 2015, 08:30

Алексей60 писал(а):Так что высота вряд ли здесь причем…

Логика простая. Высокая машина — плохая управляемость, раскачивание, крены. Какой метод улучшения управляемости на скорости? Правильно — ужесточение подвески, потому то все "зажигалки" имеют очень жесткую подвеску.

Алексей60 писал(а): так там подвеска как на табуретке

Пусть проверит давление в шинах.

Алексей60 писал(а): этакой "жип" в миниатюре

Для того и сделали подвеску более жесткой, для управляемости. Первые Мерсы класса А переворачивались на первых презентациях при "лосином тесте", доработали, ужесточили подвеску — все стало ОК. Высота центра тяжести — основной показатель!

**vla82** » 03 июл 2015, 12:49

Алексей60 писал(а):Понятненько. Но, блин дороговато… Да и на родных то всю душу выматывает, когда по кочкам едешь, а как же на этих будет…. Родные у всех такие жесткие?

если не гонщик поставь себе мишлен кросс, станет на много комфортнее,
а еще
прокатись на рав4 , и поймешь что спортедж , совсем совсем не жесткий

**Алексей60** » 06 июл 2015, 23:08

vla82 писал(а):прокатись на рав4 , и поймешь что спортедж , совсем совсем не жесткий

Однаааако! Не знал, наверно я зря заморочился насчет жесткости…

Клуб владельцев корейских автомобилей

[Sportage KM] Жескость подвески

Re: [Sportage KM] Жескость подвески

Re: [Sportage KM] Жескость подвески

Re: [Sportage KM] Жескость подвески

Re: [Sportage KM] Жескость подвески

Re: [Sportage KM] Жескость подвески

Re: [Sportage KM] Жескость подвески

Re: [Sportage KM] Жескость подвески

Re: [Sportage KM] Жескость подвески

Re: [Sportage KM] Жескость подвески

Re: [Sportage KM] Жескость подвески

Re: [Sportage KM] Жескость подвески

Re: [Sportage KM] Жескость подвески

Кто сейчас на конференции