Сколько щелчков должно быть у ручного тормоза?

с НОВЫМ ГОДОМ!!! Поделюсь впечатлениями о "ручнике". за рулём сижу с того момента как стало можно(возраст позволил) и за это время поменял десяток машин от легеовых до грузовиков. Когда приобрел спортаж меня удевил очень большой ход "ручника" щелчки конечно не считал, незаморачиваюсь. На ТО на стенде проверяют не щелчки а тормозное усилие стояночного тормоза (как-то так называется ) и если все показатели в норме да будет тебе счастье получишь талон, а нет отправят на исправление выявленной неисправности. Как проверить до ТО? об этом хорошо написал Beezons p/s: к авто нереканий со стороны инспектора наТО не возникло.

да, проверять по количестку щелчков — это жесть. можно там поставить концевики на обрубленном тросе, чтобы больше трёх щелчков не поднимался. Русник — супер. Прошел то, и никакого эффекта торможения.
Теперь о себе.
когда взял машину сразу обратил внимание, что ручник тоже встаёт как у молодого жеребца. почти в 90 град. сначала думал пощитать скока щелчков, потом подумал — да нах, всё равно надо делать — и поехал в официалам. Те сначала убеждали что всё пучком, а потом кивнули и согласились что надо подтянуть, возможно. Оставил машину на полчасикА, что делали -не знаю, но тепер ьручник поднимается градусов на 15-20, думаю щелчков на 5-6 до упора (хотя я им практически не пользуюсь, чтобы впустую не изхнашивать механизм — ставлю на паркинг.

думаю щелчков на 5-6 до упора

А разок посчитать уже "в лом"? Регулировка на 7-8 щелчков сложилась из многолетнего опыта, на многих машинах, позволяет создать диапазон, когда ручник не перетянут(мало щелчков — есть шанс неполного растормаживания колес), или не "недотянут"(10-12 щелчков свидетельствуют о растянутости тросика или износе колодок, не будет тормозить как следует), это позволяет хоть как-то контролировать состояние.

хотя я им практически не пользуюсь, чтобы впустую не изхнашивать механизм — ставлю на паркинг.

Давай, давай, береги! В один "прекрасный" момент обнаружишь, что закис "намертво"!

KENIG, исходя из убеждённости, что машины, которые продаются у нас и то, что продаётся в России — две большие разницы, смею лелеять себя мыслью и тщетной надеждой, что со мной такого не случится.
К тому же, я не сказал,что не пользуюсь им. Я сказал, что предпочитаю не пользоваться. но иногда надо — ничО, дёргаю ручку.
К тому же у меня всё-таки какой-никакой опыт с машиными есть, и думаю, что даже такая невероятная неприятность, как закисание тросика в облуде в раз не случается, а происходит постепенно. Потому малейшее изменение я наверняка замечу, даже дёргая ручку лишь раз в месяц или два.
К тому же, у нас тут нет ни реагентов на дорогах, ни дождей, ни снега, ни слякоти… Машины тут не гниют (за редким исключением), а выгорают(те что стоят на солнце)
А от солнечного удара тросик под кузовом наверняка не умрёт.
В общем, спасибо,KENIG, за предостережения, — но для меня они вряд ли релевантны. Хотя безусловно логичны для вашего климата и географии

у меня даже поболее будет.

Может енто усё таки не нормально Может кто знает "праильное" количество шелчков которое должно быть?

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

выставлять определенное кол-во щелчков , нельзя

Понял. Интересно, а у наших авто вроде шелчки считали

в мануале сказано 6-8 щелчков