Ситуация похожая, как в соседней ветке. Двигатель, только дизель, с утра заводится как молодой- с полтыка. Но стоит хотя-бы 10 минут поездить, то с заводкой беда! Он заводится, но на маленьких оборотах. Через несколько секунд обороты набирает и все нормально. Иногда бывает — заведется на маленьких оборотах и заглохнет. Может кто сталкивался с такой напастью, посоветуйте с какой стороны начать копать!

Копать надо с компьютерной диагностики двигателя. Делается во многих сервисах, стоит недорого.

свечи накаливания давно менялись?

До сервиса 100 км, свечи менял 4 года назад. С сервисом пока думаю подождать — дорого и толку часто нет, а па пенсию много по сервисам не наездишь, это уж в крайнем случае.

Купи из Китая шнурок за 1000 ры, проштудируй тему "Компьютерная диагностика своими силами" — и делай диагностику сам.
Ну если уж совсем денег нету — синяя коробочка за 300 ры и прога на смартфон, чтоб хоть ошибки прочитать.
Иначе это гадание на кофейной гуще.

Спасибо, хороший совет.
Сходил в тему "Комп. диагностика своими силами" — Замудрено однако. Скачал прогу и дрова, но шнурок, Али пишет товар распродан и кто его знает какой он должен быть! Если не влом, не кинешь ссылку где на него еще можно посмотреть?

Кстати сегодня достал насос из бака, промыл, проверил — вроде бы нормально работает.Заодно поменял топливный и воздушный фильтры. Завелся отлично, заглушил, сразу завел снова — все ок. Поставил на место заднюю седушку, убрал инструмент, покурил, прошло полчаса, попробовал завести — хрен там, опять завелся на маленьких оборотах и заглох. Попробовал еще, завел, вижу обороты совсем малы, подержал стартер секунды 2-3, обороты по тахометру поднялись, отпустил ключ — работает нормально. Проехал, все нормально. Следующее думаю буду клапана на форсунках смотреть…

Благодарю за оперативную помощь. Шнур заказал. Пока буду разбираться с системой питания.

Добрый день. Проблема таже, периодически на горячую заводится и троит, на педаль газа не реагирует секунд 10-15 потом схватывает и работает нормально. Фильтра все новые стоят, форсунки снимал, возил на стенд, все форсунки в норме. Компьютерная диагностика ошибок на показывает. Сам уже не знаю куда дальше ковырять.

Проблема не выяснилась? Всё аналогично и у меня ((

Доброго здоровья всем. Для тех кому интересно — моя проблема решилась таки заменой свечей! Корейские свечки оказались не очень, поставил японские.

Помогите с проблемой плохо стал заводится на горячую ездил делать диагностику не кто не может найти причину кто говорит меняй тнвд кто ремонт форсунок но некто не даёт гарантии что дело в этом,проблема не у одного меня .КТО СТОЛКНУЛСЯ с такой бякой на пишите.Кто то решил.

Теме то ОДНА страница

Если на горячую не заводится дизель,то как на это могут влиять свечи?
По мне — никак.
Расскажите,хочу изменить своё мнение.
Я на предыдущем Соренто с 30 марта до конца октября проездил и только когда температура по утрам опустилась до 0,выяснил,что у меня с момента покупки был перегоревший силовой предохранитель на питание свечей. И я всё это время ездил без свечей,вообще. Потому как было тепло

Свечи это полный бред. Они могут влиять только если в мозгах обрыв по цепи идёт. Сами свечи на зАводку, да ещё и на горячую ваще никак.

Ну вот тоже так думал, но чел отчитался что после замены все стало ОК.
Другие версии по теме есть???

Возможно свечи были в конце. А до этого заменили ТНВД,двигатель,форсунки

Ну что мелочится — заменили всю машину.
Но вот бЯда — чел пишет что заменил только свечи.
Приходится верить ему ибо у него факт, а другие варианты — фонтан флуда

Я так же сталкивался с этой проблемой.
Не помню где, вычитал следующее.
Попробуйте отключить датчик температуры системы охлаждения.
Попробовал. Запускается с пол пинка. Как холодный, так и горячий.
Поменял датчик. Толку нет- на горччую не хочет, хоть реж.
Глубже копать не стал, уехал в командировку.

Всем доброго времени суток! Была у меня проблема, не заводилась периодически на горячую. Стоило немного постоять пока не остынет температура ОЖ и заводится с пол пинка. Затем стала чаще вылазить сия проблема с запуском двигателя, затем начала глохнуть в пробках на холостых оборотах при температуре ОЖ в половину от рабочей прогретой. Позже прекратила заводится на холодную. Замена датчика положения коленвала решила проблему полностью, правда со второй попытки. В мастерской сначала поставили аналог, а не оригинал — машина не завелась вообще ( по всей видимости датчик был бракованный). Заказал сам оригинальный датчик и самже его и заменил с пол пинка завелась, не глохнет, пробежал уже порядка 800 км и проблема с запуском на горячую и холодную не возникало. Буду рад если кому то поможет.