Клуб владельцев корейских автомобилей

А кто-нибудь живьем сам видел этот номер на двигателе...я нет...на кайроне мне знакомый сказал что номер вообще лазерными точками набит и корродирует, у него знакомый решил продавать корейку так гаи с прокуратурой даже дело завели на восемь!!! месяцев по факту неномерного движка!!!!

Туда хрен подлезешь! А сохранить номер надо! Мне хватило гемора с прошлой машиной. Может каким прозрачным лаком побрызгать туда? Чтоб и номер сохранился на века и гайцы не прицепились.

МихМих писал(а):Туда хрен подлезешь! А сохранить номер надо! Мне хватило гемора с прошлой машиной. Может каким прозрачным лаком побрызгать туда? Чтоб и номер сохранился на века и гайцы не прицепились.

Захочешь-подлезешь!!!! Я 4 часа пытался грязь с номера удалить, чтобы на учёт машину поставить!!! Получилось и упрямый мент с 10-й попытки произвёл сверку. Я же был на негра похож........Но лично,без приспособления, видел всего 2 цифры (или буквы).

а он кстате где выбит

Атрек писал(а):

МихМих писал(а):Туда хрен подлезешь! А сохранить номер надо! Мне хватило гемора с прошлой машиной. Может каким прозрачным лаком побрызгать туда? Чтоб и номер сохранился на века и гайцы не прицепились.

Захочешь-подлезешь!!!! Я 4 часа пытался грязь с номера удалить, чтобы на учёт машину поставить!!! Получилось и упрямый мент с 10-й попытки произвёл сверку. Я же был на негра похож........Но лично,без приспособления, видел всего 2 цифры (или буквы).

Точки лазером или выштамповка?

МихМих писал(а):

Атрек писал(а):

МихМих писал(а):Туда хрен подлезешь! А сохранить номер надо! Мне хватило гемора с прошлой машиной. Может каким прозрачным лаком побрызгать туда? Чтоб и номер сохранился на века и гайцы не прицепились.

Захочешь-подлезешь!!!! Я 4 часа пытался грязь с номера удалить, чтобы на учёт машину поставить!!! Получилось и упрямый мент с 10-й попытки произвёл сверку. Я же был на негра похож........Но лично,без приспособления, видел всего 2 цифры (или буквы).

Точки лазером или выштамповка?

Да выштамповка,лазером бы я не увидел, грязью покрывается и всё, сливается с грязным фоном движка....Ментам пофиг, ты им цифири покажи, а уж как ты подлезешь и ототрёшь их-твоё дело!!!!

Иван555 писал(а):А кто-нибудь живьем сам видел этот номер на двигателе...я нет...

+1 я тоже не нашел, как не корячился. Правда менту, при постановке на учет, уверенно так показал где надо искать. Он полазил и остался доволен, типа рассмотрел. А может сделал вид

Ну, слава те яйца! Выштамповка быстро не сгниёт.

Djatel писал(а):

Иван555 писал(а):А кто-нибудь живьем сам видел этот номер на двигателе...я нет...

+1 я тоже не нашел, как не корячился. Правда менту, при постановке на учет, уверенно так показал где надо искать. Он полазил и остался доволен, типа рассмотрел. А может сделал вид

У нас, все поставлено на пользу ГАИ, на площадке крутятся два мутных парня, которые зубной щеткой и растворителем очищают за 200 рублей номер, если не очистишь у них, гаишники зае..т.

klauss писал(а):

Djatel писал(а):

Иван555 писал(а):А кто-нибудь живьем сам видел этот номер на двигателе...я нет...

+1 я тоже не нашел, как не корячился. Правда менту, при постановке на учет, уверенно так показал где надо искать. Он полазил и остался доволен, типа рассмотрел. А может сделал вид

У нас, все поставлено на пользу ГАИ, на площадке крутятся два мутных парня, которые зубной щеткой и растворителем очищают за 200 рублей номер, если не очистишь у них, гаишники зае..т.

Я был в понедельник по записи, там такой мастер тоже есть,но у него тоже был выходной.....

Иван555 писал(а): ... гаи с прокуратурой даже дело завели на восемь!!! месяцев по факту неномерного движка!!!!

Да уж... У меня на первую машину (опель) тоже такое дело заводили. хотя номер был ржавый уже при постановке на учет и они даже об этом запись в техпаспорте сделали и фотографию номера с гаишной печатью приложили. Не помогло - при снятии с учета сказали что теперь фотография д.б. другого формата и вклеена прямо в техпаспорт. Почему-то новую фотографию номера двигателя можно было сделать только через экспертизу, а чтобы направить на экспертизу нужно завести уголовное дело - полный дурдом. Эксперты, конечно, заняты - запись на несколько месяцев вперед, но за 4500р все сделали за два дня. И все мои знакомые через это прошли...

Как радовался, когда купил новую машину (элантру) - у новой-то номер не так быстро сгниет, но когда через три года снимал с учета - опять как снег на голову проблемы: номер двигателя цел, но сорвана часть бумажной наклейки под капотом, а на той части был кусочек VINа, который тут же рядом выбит на металле. Бумажка, видимо, смылась при мойке двигателя. Я этому не придавал значения, а зря. Оказалось, для гаишников это серьёзная вещь - "шильда, дублирующая VIN", отсутствие которой дает повод направить на экспертизу. т.е. опять уголовное дело на 8 месяцев. Но за 2500р. они сами ножом содрали остатки этой "шильды" и занесли факт ее отсутствия в техпаспорт.
В общем, без хлеба с маслом ребята не останутся в любом случае.

Мораль - граждане, берегите не только номер, но и любую бумажку под капотом как зеницу ока.

Dwarf#1 писал(а):Мораль - граждане, берегите не только номер, но и любую бумажку под капотом как зеницу ока.

Млин.... а я так здорово приспособился с керхера двигло мыть!!! Нада быть по виниматеьнее...

У меня с номером движка такая история.
Машинку купил с тест-драйва, т.е. пол-года она уже отбегала. Поехал значит на регистрацию в ГИБДД. Смотрю, парни в соседнем ряду на Сироте капот открыли и чо-то там делают. Мне ж интересно стало, подошёл, спросил, а они говорят - типа да номер у нас нихрена не видно. Ну, я без задней мысли дождался своей очереди ...Инспектор когда увидел машину, произнёс фразу: "Когда я вижу автомобили КИА, мне становится плохо" .. и как вы понимаете, номер не разглядел. Поехал в свой салон, пожаловался ..тачку загнали в бокс и два мастера в течении двух часов чистили. Подобраться к площадке с номером - это целая эпопея! пришлось даж крышку двигателя (я потом так и приехал -со снятой крышкой) и воздуховод снимать, но даже после этого добраться до него - огромная проблема. Они использовали WD-40 и еще какую-то жидкость, чтоб очистить номер. Вобщем, с третьего раза я прошел осмотр, но почему-то остался не уверен что инспектор разглядел номер.
Я был не в теме, и поэтому не сразу въехал, что пока номер был очищен, нужно было покрыть его бесцветным термостойким лаком ..щас жалею, потому-что видел как два мастера в течении двух часов мучались с этим ..а я ж ваще не механик! Сутки потеряю! Так что готовлюсь морально - летом буду героически очищать, а потом лакировать.
Мораль для новичков-киаводов: после осмотра в ГИБДД, если инспектор разглядел номер - не поленитесь, сразу сделайте то, что не сделал я. В конце-концов, мало ли что - при снятии с регистрации гемороя будет на порядок меньше! Всем удачи!

P.S. Если кто-нибудь меня спросит - а где-же расположен номер (потому-что глядя на картинку это не понятно), я вам наверное не смогу помочь и объяснить. Потому-что это как сложно. Вот пальцем могу показать, а на словах ..думаю даже матерных не хватит.

Спасибо ,ребята, за разговор о номере. Не подозревал о таком геморое... Теперь при случае нужно будет его отдраить и покрыть лаком на всякий. Да и вин бумажку сберечь...

да кто его знает по поводу покрытия лаком... тоже может вызвать вопросы у гайцев... почему покрыто, зачем и... та же экспертиза

Таг народ а каг бумажку на крышке сберечь, онаж зцука порокобится вся через 2-3 месяца. Мож ее скотчем заклеить или еще чем?

Ё! Какие-такие бумажки?!! Они что, все с дуба рухнули? Не знаешь как железный номер сохранить, а тут бумажка! Они б ещё мелом написали...
Так всё-таки, каким лаком прыскать? Кто-нибудь знает?

Смысл в лаке вижу только если номер набит на стальной пластинке. В противном случае, поскольку сам движок вроде как из люминия отлит, смысла в лаке нет. Ржаветь - не ржавеет, а с чего грязь стирать (с металла или лака) всё едино.

Лаком термостойким прозрачным ессно.

Dwarf#1 писал(а):Как радовался, когда купил новую машину (элантру) - у новой-то номер не так быстро сгниет, но когда через три года снимал с учета - опять как снег на голову проблемы: номер двигателя цел, но сорвана часть бумажной наклейки под капотом, а на той части был кусочек VINа, который тут же рядом выбит на металле. Бумажка, видимо, смылась при мойке двигателя. Я этому не придавал значения, а зря. Оказалось, для гаишников это серьёзная вещь - "шильда, дублирующая VIN"

развод "на лоха".
VIN на кузове. Номер двигла на двигле. Никаких бумажек и шильдов.

Djatel писал(а):В противном случае, поскольку сам движок вроде как из люминия отлит, смысла в лаке нет. Ржаветь - не ржавеет, а с чего грязь стирать (с металла или лака) всё едино.

ЕЩЁ КАК РЖАВЕЕТ!!! У меня машина пробегала 6 лет по югу ГЕРМАНИИ - так там номер вообще еле читаем - а если машина прошла 3-5 лет по Питеру? А по Москве, с её Лужковскими коктейлями? Да алюминий этот просто съест. циферки - буковки просто сотрутся вместе с грязью, когда будешь её отчищать перед осмотром.

Лак со временем может потрескаться и потемнеть, температурные перегрузки - грязь-масло с дороги. Представьте потом как этот лаг отковыривать!!!
А гаишнику невзападло будет сказать - что номер двигла подделан, и тогда будет вообще попадайлово!.

Как вариант - лучше номер замазать солидолом, литолом, смазкой какой, и заклеить армированным скотчем намертво. Перед осмотром - скотч оторвать - смазку стереть, а под ней чистенький номер. Придраться всё равно могут(к слишком чистому номеру ), но тут гораздо уже проще объяснить, что сам номер законсервировал смазкой, чтобы не было проблем.