Клуб владельцев корейских автомобилей

Друзья мои! Озадачился сделать трейд-ин бензиновой корейской машинки на дизельную словацкую (т.к. к несчастью в новую Санту по росту не вошел). Коротко тезисно отговорите меня или подтолкните к обмену!!!
Немного о себе: езжу достаточно много, около 50 тык в год, в выходные люблю заруливать в поля зимой и летом, погулять с семьей и собакой.....

bryton
Нинада дизель. Не окупится, ненадёжен(у спортажа), меньше лошадей, чаще ТО. Словацкая сборка кака по сравнению с корейской.

Сомневаюсь Алексей что здесь посоветуют больше чем сказано в этой теме viewtopic.php?f=173&t=26935&st=0&sk=t&sd=a думается мне что кто ездит на дизеле будут его хвалить а кто на бензине свою,ну так посмотрим может я и не прав

СТРАЖНИК, ты ничё не подумай Я вообще за дизель и машинку себе дизельную происмотрел. Я против спортажевского дизеля. Знающие люди рассказали.

Цератозавр писал(а):Я против спортажевского дизеля. Знающие люди рассказали.

Ну так расскажи че рассказали всем интересно будет

bryton

bryton писал(а):Немного о себе: езжу достаточно много, около 50 тык в год, в выходные люблю заруливать в поля зимой и летом, погулять с семьей и собакой.....

с таким пробего дизель рулит
но продовать те машину придется через полтора года иначе придется искать грамотных дезелистов
неудачен он вышел у спортажа тото что 112 лс, тоже самое в мадж МГ ставят
есть еще 140 но в РФ его не везут, и по нему статистики нет

ищи чтото иное
как вариант соренто да и пополям она по лучьше спортажки новой лазиет
у сеньенга дизеля нормальные но присущи другие косяки
новый пахеро спорт остальное сильно дороже

Добавлено спустя 47 секунд:

СТРАЖНИК писал(а):Ну так расскажи че рассказали всем интересно будет

топливная слабая
ближе к 100ткм начинаются проблемы

bryton На вкус и цвет товарища нет...Если перерос Спортсмена -Думаю Соренто рулит...По отзывам моего вышестоящего "жирафа" (у него кайрон дизель 140 л.с.) , у дизеля момент больше-но соляр вонючий (заправляется в резиновых перчатках!!!), зато расход меньше, но думаю и ТО почаще...я сам не ездил, только пассажиром...

СТРАЖНИК писал(а):Ну так расскажи че рассказали всем интересно будет

Devil999
Пасиб, Лёх
bryton
Реально лучше на Соренто напрягись. Супер движок. А Спортаж лучше бензиновый.

Цератозавр писал(а):Реально лучше на Соренто напрягись. Супер движок. А Спортаж лучше бензиновый.

В Соренте, как и в Санте башка блин упирается в потолок. Не так чтоб с хрустом, но челка реально трется с перспективой досрочно полысеть. Привык в Спорте ездить в спортивной шапке с бамбошкой!!!
Хотя мне подсказали сегодня, что можно попробовать посидеть в машинке без электроуправления сиденья, там якобы оно реально ниже опускается!!!
Завтра напишу, если посижу.

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:

Иван555 писал(а): и ТО почаще...я сам не ездил, только пассажиром...

А на сайте Сокии межсервисный указан 15 тык.... Сам видел!

bryton писал(а):Хотя мне подсказали сегодня, что можно попробовать посидеть в машинке без электроуправления сиденья, там якобы оно реально ниже опускается!!! Завтра напишу, если посижу.

если нет элетро сидушки в сорике значит и нет люка, а он хавает 4 см пространства тока в путь
я тоже с люком не взял изза того что башня о потолок трется

Цератозавр писал(а):2. А как же промежуточная смена масла через каждые 7500км?

Гена,
официально сокиа предписывает ТО раз в 15ткм или раз в год, что на дизель что на бензу
по сорикам также
а замена чаще это личные решения конкретного пользователя

сеньенга в лице северстали на дизель ТО устанавливает раз в 10ткм

Лично я себе делаю раз в 10 тык.
Как и всем своим предидущим машинам (как дизелям, так и бензинкам).
"Машу каслом не испортишь" (с) анек.

По топливной - есть сосед по гаражному кооперативу с пробегом под 120 тык и без всяких проблем. Правда, у него палка, но ведь к топливной это никак не относится .
Посмотрим, что будет у меня. Пока приближается к 20 тыкам, по весне ТО-2 буду делать (сам) тоесть говорить ещё не о чём. До 100 тык мне ещё лет 6-7 ездить.

Devil999
Т. е. ты промежуточные не делаешь и с гарантии не слетел, так? Т. е. можно лишний раз на ТО не мотаццо?

Цератозавр писал(а):Т. е. ты промежуточные не делаешь и с гарантии не слетел, так? Т. е. можно лишний раз на ТО не мотаццо?

если предписано раз 15ткм нафига Ген делать это чаще, в офф сервисе? я жадный
с гарантии я не слетел сделал как и предпсано первое ТО на 15ткм в Москэбе
а то что я делал мимо офф сервисов это мои личные тараканы и отношение к автомобилю
я делел и ТО-0 т.е. после обкатки менял масло в ДВС на дельвак рекомендованный
менял масла в раздтке и мостах
менял на 8ткм в ДВС масло
фильтра и т.п. соответсвенно
но это я делал потаму что мне так захотелась а не потаму что я должен
да и стоимость моих хотелок в разы ниже чем цены за ТО

Добавлено спустя 11 минут 57 секунд:

Гад ползучий писал(а):Лично я себе делаю раз в 10 тык.

если ТО раз в 15
то както не равномерно выходит замена, но тут дело опять же добровольное

я просто дизель частенько насилую так что масло меняю в попаламе от установленого пробега для ТО

Или ты на гарнтию просто забил?

Гад ползучий писал(а):По топливной - есть сосед по гаражному кооперативу с пробегом под 120 тык и без всяких проблем. Правда, у него палка, но ведь к топливной это никак не относится

нет тип трансмисии естественно не имеет отноения к проблемам топливной аппартуры
но никто и не говорил что это 100% проблема всех дизелей спортажа км, но на есть

а не советуем мы лишь потаму что у человека пробег 50 ткм в год и на эти грабли он может встать раньше чем к примеру ты, с твоим пробегом, тебе вообще не стоит переживать я обычно говарю что это будут не мои проблемы а следущих пользователей

ТО-1 делал в сервисе.
Посчитал - за замену масла 6 тыр отдавать как то перебор.
Уже лежат и ждут - полный комплект фильтров (масляный, топливный, воздушный, салонный) и 6 литров Эссо ультрон 5W40.
Всё удовольствие обошлось меньше 2,5 тыров.
Так что ТО-2 сделаю сам.
На гарантию положил... Тем более с такими пробегами.
В принципе, у меня получается пробег 10 тык в год - как раз ТО раз в год (там же либо по пробегу - 15 тык, либо по времени - раз в год, смотря что наступит раньше).

Гад ползучий писал(а):ТО-1 делал в сервисе.Посчитал - за замену масла 6 тыр отдавать как то перебор.Уже лежат и ждут - полный комплект фильтров (масляный, топливный, воздушный, салонный) и 6 литров Эссо ультрон 5W40.Всё удовольствие обошлось меньше 2,5 тыров.

согласен что перебор но до 30ки я косяки вылавливать в машине буду
такчто 2й раз придется раскошелится

хотя вот мадж снят с гарантии и не плачу дешево и сердито

Гад ползучий писал(а):В принципе, у меня получается пробег 10 тык в год - как раз ТО раз в год

тогда подход верный
у меня с мая 15ткм вышло

Господа, вам не кажется что мы немного уходим от темы ​вопроса?


ВОПРОС

bryton писал(а):Друзья мои! Озадачился сделать трейд-ин бензиновой корейской машинки на дизельную словацкую Коротко тезисно отговорите меня или подтолкните к обмену!!

Ну если по теме.
Не надо бояться дизеля.
Дизель, как и любой другой двигатель, требует определённого обслуживания, которое мало чем отличается от бензинки.
Особо сложного в дизеле нет.
Просто у нас в России сложилось негативное мнение о дизеле, и лишь по той причине, что в совке были легковушки только с бензинками (экспериментальные партии Тазиков и Волг с импортными дизелми не считаем).
Тем не менее полЕвропы с удовольствием ездит на дизелях-легковушках.
Дальнобои почему то в подавляющем большинстве - дизеля.

Самое главное в дизеле - не заливать палёное топливо.
И то, если это атмосферник (к Спортажу не относится - у него комон рейл требователен к качеству топлива) - сожрёт и печной мазут.
Был у меня опыт - дизель работал на отработке.
Просто добивали дизель, прикалывались. Да, трясся, да выхлоп чёрный. Но тем не мене работал!
Мечта у меня с - взять кукурузник с 1KZ. Это практически неубиваемый движок при соответствующей обслуге!

Из всего вышесказанного:
1. Дизель брать можно.
2. Заправляться только на хороших заправках (я сперва на Шелле, сейчас на проверенном Лукойле).
3. Маслица не жалеть. Каждые 7.5 тык менять это перебор, но вот каждую 10-ку - самое оно.
4. И не забивать себе голову глупостями.
5. Расход на трассе меньше 8 литров . Это на автомате и 5 человек...

По теме:

НЕ ДЕЛАЙ ЭТОГО-О-О-О-О....(c) Буратино из кувшина...

Опплюешься.
Если не ездил ваще(сел сразу на дизель) - не видно разницы.
А так...
Обосновывать лень - долго очень придеца писАть.
Ну просто имею мнение.
Это как с 2.7 пересесть на 2.0...
Плюс проблемы дизеля HYUNDAI 2,0...................
И соляра дороже 92-го...
А жрут они адекватно...
В общем ничего не выииграешь, кроме ВОЗМОЖНОГО гиммороя...
ИМХО.

Гад ползучий писал(а):А на форуме чтото не видно людей с проблемами по дизелям.Зато с проблемами по бензинкам - навалом .

с какого года пошли спотражки дизельные? средний пробег на них какой?
а бензинок с пробегом за 150 навалом
некричат т.к. нет такого кол-ва пользователей диеля в отличии от бензы
залезь на сорентовский форум и почитай там косяки есть машины в осонвном 2002=2003 год вывезенные с родины год два назад
да не так много но есть жалобы