Доброго дня.
Ситуация такая.
Пробег 260.
Жрёт масло. Ну как жрёт. В меру возраста наверное.
Лью 5в40
Решил что а не поменять ли колпачки. Ну типа без съёма головы.
Всякие там раскоксовки и капиталки я очкую.
И.
Оказалось что в моём городе. Не маленьком Воронеже. Такую услугу делать не хотят.
Уж не знаю почему, геморно очень или ещё что.
Теперь курю и думаю. Может хрен с ними. Колпачками?
Вообще, как можно продлить жизнь этому уважаемому мной движку? Масло лью, свечку ставлю.

А ты уверен что дело в колпачках??? Просто заменишь ты оригинальные родные колпачки на какой-нибудь гавно которое тебе сейчас по параллельному импорту продадут и прока не будет никакого — и дерьмо установишь и деньги потратишь…
Проверка-то довольно простая — замер степени сжатия компрессометром сначала насухо потом залив кубик масла в цилиндр.
Если была низкая против нормы, а стала высокая значит кольца в ж***, причина масла в них и замена колпачков ничего не даст
А если была низкая и осталась низкая то значит проблема в клапанах которые подгорели и возможно колпачки тоже ничего не дадут Но по крайней мере ясно что голову надо снимать и осматривать

Тем более пробег у тебя небольшой пока то что отписывались на форуме до 450.000 народ бегал У меня сейчас 330-350 где то и масло не ест. Ну правда дизель. Тоже лью 5 в 40

мыл димексидом, в цилиндры не наливал.
расход масла упал
но счастье продлилось недолго, может 6.000км. Дальше примерно так же с расходом. Я уверен, это МСК.

https://www.drive2.ru/l/658793833332490166/

зы: через некоторое время после процедуры бросило ошибку по фазарегулятору, мне кажется мутота в движке забила фильтр CVV
я надумал было туда слазить, но после того как потер ошибку больше не выскакивала, я не стал.

https://dzen.ru/video/watch/622cd54b07b … 85159&t=12

В начале видео рассуждения интересные после снятой головки блока цилиндров.

Откуда картинка ? Поделись .