Не совсем понятно что с температурой двигателя

И все это при неизвестно где воткнутом датчике БК,

Ну ,ты ,тоже, не тормози )))) В условиях "задачи" ясно сказано — температура берется из внутренностей ЭБУ ,а ЭБУ эту температуру видит по датчику в головке блока …..

за плечами у меня автомех ,ремон и эксплуатация автотранспорта ,плюс ко всему 4года работы в автосервисе

я с каждым Вашим постом диву даюсь все больше и больше!

оптимальная рабочая температура двигателя 90 гр и падать до 81 не должна

Я Вас к мануалу отправлял что бы вы посмотрели дельту включения вентилятора и хватило бы ума посмотреть на работу термостата, раз вы такой квалифицированный автомеханник вы наверное знаете t параметры открытия (большого и малого) клапанов термостата ? Это первое!
второе наконец разберитесь какую температуру показывает ваш колхзный прибор? Температуру в рубашке или температуру в радиаторе?

при вхождении в поворот упала до 81 при поворотах температура падает

а в левый или в правый?
Вы понимаете что вы бред полный несете у вас t пляшет +- 3 градуса что есть погрешность датчика и + колебания бортсети боравто!
Теперь читайте мануал, раздел Система охлаждения! И почему вы считаете что ваш ненагруженый ДВС должен 90 гр держать при указанном в мануале алгоритме работы термостата?
Но если и дальше вас не покинет параноя, поменяйте термостат это единственная деталь каторая регулирует температуру блока, но не факт что новый вас тоже устроит.
Удачи автомеханник 4 летним стажем

Мой колхозный прибор показывает температуру антифриза в корпусе термостата , температуру малого круга ,верхний патрубок радиатора тоже к нему относится. ,а не в рубашке ,или у вас не так же .причем здесь напряжение бортовой сети , каким боком оно имеет отношение к терморезистору который даёт показания на блок управления ?

Добавлено спустя 6 минут 47 секунд:

. То стоим то едем, и на это наш спец валит айой "13 литров на сотню"…
И все это при неизвестно где воткнутом датчике БК, причем возможно не теплоизолированном от внешнего обдува (! по опыту замеров в энергоаудите влияет сильно)
Вот еще пообсуждать на 5 страниц почему температура двигателя зависит от инсоляции или от количества мух над дорогой

Ещё раз для тех кто в танке ,какой датчик бк, бортовой компьютер берет все показания с блока управления двигателем и выводит их на экран этого устройства , совсем какие то дремучий слой населения , одни амбиции и понт не культуры общения не такта ,возомнили о себе не знает что.

причем здесь напряжение бортовой сети

ну дык датчики же аналоговые — при отклонениях питающего напряжения могут и брехануть…

прибор показывает температуру антифриза в корпусе термостата , температуру малого круга ,верхний патрубок радиатора тоже к нему относится. ,а не в рубашке ,

Ты уже столько бреда написал ,что просто ужас . Датчик показывает температуру антифриза в верхней точке РУБАШКИ охлаждения,там она самая ВЫСОКАЯ . А уж где стоит датчик ,прямо в голове или в корпусе термостата ,или в выходном патрубке ,или …… не суть важно.

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

ну дык датчики же аналоговые — при отклонениях питающего напряжения могут и брехануть…

Как правило ,датчики питаются от внутреннего стабилизатора ЭБУ ,поэтому гуляющее напряжение в бортсети им пофиг , а вот массы , тут да ,из-за них может . Короче ,про напряжение и датчик это мимо )))))

бортовой компьютер берет все показания с блока управления двигателем и выводит их на экран этого устройства

Мой колхозный прибор показывает температуру антифриза в корпусе термостата , температуру малого круга ,верхний патрубок радиатора тоже к нему относится.

Скажи ты много выпил, "автомеханик"??? Ты чем меряешь??? "колхозным прибором в корпусе термостата" или "БК считывает с ЭБУ", я просто цитирую….
Осталось узнать что "колхозный прибор считывающий с ЭБУ" это спиртовой термометр всунутый в разъем ЭБУ
в общем присоединяюсь к автору поста

Ты уже столько бреда написал ,что просто ужас .

Вы не можете спокойно общаться? Можно своё эго припрятать?
Человек пришел с проблемой, возможно которой и нет.
А вы как с цепи сорвались, в каждом посту оскорбляя его.

Пройдите мимо, сразу в ковидную…

Человек пришел с проблемой, возможно которой и нет.
А вы как с цепи сорвались, в каждом посту оскорбляя его.

Я тоже реально в шоке. В кои-то веки кто-то задал технический вопрос на умирающем автомобильном форуме, а его такой руганью встретили. Помнится, в былые времена здесь помогали и вполне доброжелательно.

одни амбиции и понт не культуры общения не такта ,возомнили о себе не знает что.

Да, да, мы здесь с такими липовыми автомеханниками только так! Поэтому я и обслуживаю свои авто сам! Благо инструктора и преподаватели в ДОСААФ и армии хорошие были!
И не дай Бог к такому как вы на сервис попасть на ремонт! Видимо вы так и машины ремонтировали всем, выясняя по разным форумам что за неисправность
А по поводу такта общения, форумом не ошиблись, вам видимо сюда https://forum.vgd.ru/1410/

Температуру мотор должен держать стабильно ,то что скачет с 87 до 81 ну не нормально это ,мотор
после прогрева должен держать стабильную температуру ,а не колебания в верх в низ

Это нормально. Помимо термостата в а/м есть еще и вентилятор принудительного охлаждения, который включается при одной температуре, а выключается при другой. При этом температура включения выше температуры выключения.

в движении температура поднимается до 84 -86

Это нормально, потому что двигатель работает под нагрузкой.

останавливаешься падает до 81

Переход в режим ХХ влечет за собой снятие нагрузки и, соответственно, охлаждения.
Когда-то на 21102 стоял такой же БК и было все тоже самое.
Короче, все норм.

Помнится, в былые времена здесь помогали и вполне доброжелательно.

Да невопрос, всегда готов, я еще раз обращаю внимание заступников троля, с каким вопросм автомеханник с 4 летним стажем начал!
У меня сын в 14 лет понимает как устроена система охлаждения ДВС, и как работает термостат Зачем бак расширительный нужен и почему на горячем двигателе нельзя открывать пробку радиатора! А уж двигатель мотоцикла он сам обслуживает я даже не лезу к нему.
А вам принесли, а вы и ушки развесили

рабочая температура двигателя 90 гр и падать до 81 не должна

Был у меня Peugeot Partner 1 генерации, у которого показомер температуры ОЖ был честным. По зиме было прикольно наблюдать, когда ДВС в движении прогревается, стрелка показомера ползет вверх, доползает до 87-89 гр и резко падает до 80-82 гр. и потом потихоньку набирал свои постоянные 87-89 гр.
На практике это означало, что термостат открыл большой круг.

Добавлено спустя 36 секунд:

вы и ушки развесили

Переживем как-нить)

Переживем как-нить)

Ваши проблеммы, мне надоело бред слушать, ухожу…

Человек пришел с проблемой, возможно которой и нет.

ВО!! Всю первую/вторую страницу челу объясняем что ПРОБЛЕМЫ НЕТ. потому и потому и потому….
И так и эдак. С цифрами как своими так и с данными из сервисремонта КИА. Счас третья (!!) страница заканчивается, каждый заглянувший одно и тоже пишет, НОРМАЛЬНО.
А в ответ упертое от "автомеханика со стажем" мол "температура прыгает, а не должна, а потому расход 13 литров в городе". Короче "хочу 86 плюс минус 1 на все режимах" И еще со словесами в адрес объясняющих что "все нормально"
И дикие фэнтэзи что и как и где и чем меряется, что даже терпеливые не выдерживают….
Общее впечатление :
1. Проблемы НЕТ, мнительность и непонимание работы СО и системы отопления
2. Не приведи господь к такому "автомеханику" попасть в ремонт
3. Троллят нас.

ЗЫ Модеры, если так будет развиваться еще страницу, закройте тему.
Ибо как писал еще Омар хайям учить надо тех кто хочет учится

Вы не можете спокойно общаться? Можно своё эго припрятать?

люди стареют, токсичность повышается.
Потребность в самоутверждении начинает поджимать остальную часть мозга. Поскольку обоснованно донести позицию требует компетенций (читай умственного труда), это трудозатратно, а удовлетворить самоутверждение нужно здесь и сейчас

Люди заходят сюда за советами, объяснениями, опытом.

Да ладно ,еще и от нефиг делать ,это я про Вас

указатель температуры на авто инертные.

Еще один -

пыздецъ полный!

А Вы заходите только для того, чтобы у кого нибудь найти какое-то неточное выражение и начать его оскорблять, хамить, разбирать по косточкам.
Чем Вам, дружище, не понравилось слово "инертное"? Википедию Вам в помощь, если оно Вам не знакомо или не понимаете смысла. В будущем, именно для Вас буду писать "Вялое", "Медленное" и т.д.
Конфуций говорил: "Я знаю только одно, что ничего не знаю".
Извините, но Вы иногда тоже не то пишете. Но я не приучен копаться в чужом, грязном белье и не собираюсь делать оное, извините.
Воспитание не позволяет.
С Сим откланиваюсь на неопределенный срок.
Пока, всем удачи.