Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!!! Спортаж 2009 словак 2.0 4вд акпп. Помогите с решением проблемы!!!Проблема то появится, то пропадет. Проблема такая, начинают подниматься холостые до 1500-1800 и там остаются. Снимаешь фишку с датчика заслонки и обороты встают в норму. Думал проблема в датчике, поменял датчиков штук пять от оригинала до всяких Бош и Делфи, не помогло. Вычитал что может трос газа и круиза надо ослабить, ослабил, не помогло. Чистил дроссель, клапан ХХ. Не помогло. Подсоса впуска не слышу, провода все пошевелил, ничего. Подключал ЕЛМ, все показатели в норме, при повышении оборотов процент открытия заслонки не меняется. Что делать, камрады?)))

Проверь в этот момент, какую внешнюю температуру видит эбу.

По табличке из калибровок ЭБУ, 1800 об/мин при -30 гр. по датчику температуры охлаждающей жидкости.

Думаю, датчик температуры начал врать. Пропадает и появляется контакт внутри датчика. Частое явление.
Попробуйте заменить.

Спасибо, завтра подключу елм.

SDenis, используйте Car Scaner Pro, в бесплатной версии можно вывести на один график 2 величины изменяющихся во времени.

А как он подключается к авто?

Миша50, ELM + телефон.

Спасибо, понял. По Блютузу.

Миша50 писал(а):По Блютузу.

Или по WiFi, или по шнурку. Все зависит от ELM.

Стоит такая программа Car Scaner, сегодня с холостыми все в норме, соответственно датчики температуры впуска и окруж. среды показывали одыкватные показания. Вообще проблема плавающая, могу месяца два ездить без проблем, а потом может на каждой неделе проявляться.

Вероятнее всего у Вас неисправность датчиков температуры. Датчик то нагревается, то остывает и у термистора ослабевает (временами полностью исчезает) контакт с массой. По сему появляется "плавающая" неисправность.
Лечение: только замена на заведомо исправный датчик.

может ещё лямбда

Поменяю датчик охлаждения, понаблюдаю. Лямбду верхнюю поменял в 18 году, как только купил машину, ошибка по ней была. Как она может влиять? Понятно что на смесь влияет, но как на обороты?

Новый датчик температуры не помог, опять такая же фигня)))

Всем, привет!
Авто – Киа Рио 1,6 2015года, 3го поколения, рестайлинг, автомат 6ти ступка
Я третий владелец уже как год
После пару часов езды, остановишься, обороты двигателя при этом держаться примерно ~1000 независимо какая передача включена N или P
Заглушишь двигатель, потом снова заведешь – обороты нормально держаться
После чистки дроссельной заслонки – никаких изменений
Видео — https://youtu.be/RcAi5rBzASA?si=e34kmbY4dzRevmVB
Кто с аналогичным сталкивался, в чем может быть причина?

Имхо.
Может она чипанутая и так для чего-то специально сделали?

9892301 писал(а): обороты двигателя при этом держаться примерно ~1000 независимо какая передача включена N или P

а что должны меняться??? это хх и так и так.
У меня хх где то 800, так что ваша 1000 не скажу что и высоко
главное же для хх — чтоб двигатель работал УСТОЙЧИВО

6746 писал(а):У меня хх где то 800

Где так тарахтишь?

Так у нас же там шкала 0 500 1.000 поэтому 800 750 700 хрен его знает