Клуб владельцев корейских автомобилей

Xtaz писал(а):Чего то я найти не могу такого номера, а смотрю у тебя Спортик то 3й, а у меня 2й КМ который, ты на каком менял то??? Скинь фото коробочки xtaz@list.ru и полный бы номерок, а то exist не видит такого

вот здесь все радиаторы на КМ выбирайте http://www.autobody.ru/search.html?c=se … &sgprice2=

вот поиск по КИА http://www.autobody.ru/search.html?c=se … &sgprice2=

Xtaz,
В Экзисте есть,как оригинал,так и неоригинал

DIМKA, У меня по вину другой оригинал выходит ((
253100z850 и ценник у него не гуманный вовсе!
У нас одинаковые машины вроде бы, если вы меняли то на какой из представленных?

Недавно менял радиатор. Поставил Нсс H-253102E100. Встал как родной, но вентилятор охлаждения закрутил на два верхних болта. Довольно надежно. По нижней части должны входить в пазы. У меня не подошли.
Радиатор был канечно забит наглухо. Пробега 150 т.р. Трещина на верхнем левом ухе крепления в пластике. После удара.

Xtaz писал(а):DIМKA, У меня по вину другой оригинал выходит ((
253100z850 и ценник у него не гуманный вовсе!
У нас одинаковые машины вроде бы, если вы меняли то на какой из представленных?

Ща посмотрю,какой у меня выходит)
Я тебе принскрин просто из Экзиста скинул,НО,не по своему вину.
зы
Я не менял,но на всякий случай(ТТТ)узнаю,мало ли что…

Мне тоже выдает за 13 тысяч ,ну и ценник на Словака

Вот вот, на этот бы радиатор аналог найти

Xtaz писал(а):потек радиатор охлаждения двигателя, как показал осмотр-трещина над славной пробкой в пластике

А если не найдешь дешевого аналога(и еще неизвестно, как он будет служить)?
Может быть проще и дешевле снять старый, промыть изнутри и снаружи(заодно), просушить, обезжирить, наложить на трещину бандаж и залить все компаундом? Сейчас такие качественные материалы доступны, что будет это место беспроблемным до конца жизни авто!

KENIG писал(а):Может быть проще и дешевле снять старый, промыть изнутри и снаружи(заодно), просушить, обезжирить, наложить на трещину бандаж и залить все компаундом? Сейчас такие качественные материалы доступны, что будет это место беспроблемным до конца жизни авто!

Проходили, два раза клеил, нифига не держит, пластик на радиаторе такой, что к нему хреново клеится бандаж, хватает на холодный период, осень-зима-весна, а как лето да и еще и жара от +27 то все это рукоделие отлетает и снова течь появляется. Поэтому дабы навсегда забыть об этой неприятности и постоянно не заглядывать под капот — потечет-не потечет, и исключить риск перегрева движка искать и ставить целый радиатор, что я и сделал, а аналог или оригинал это решение индивидуальное. Я поставил аналог (писал выше) и не парюсь.

Я сколько узнавал, еще никто положительно не отозвался о ремонте пластика на радиаторах, кто то 3 недели дает, кто то пару месяцев, но итог один, потечет, причем за ремонт говорят просят около 3тыс.рублей (я еще не узнавал). Самому нет желания заниматься клейкой, так как нет достаточного опыта работы с стекловолокном, эпоксидикой и т д. Да и трещина я так понимаю где то наверняка у злополучного крепления…

Вариант только один…ждать неделю и брать за 13 кусков…
Или ещё поискать

Подниму темку)
Началась подниматься температура ОЖ,кондей дул теплым,пропеллер не включался,постоишь…5 минут и полет нормальный,через минут 10 езды,опять двадцать пять…
Поехал в сервис,сняли 2 радиатора,промыли,теперь полет нормальный)

У меня, не знаю к счастью ли к горю, радиатор охлаждения двигла потёк месяц назад… Пришлось поменять — попадос 10 тыр…

DIМKA писал(а):пропеллер не включался

А он то как зависит от чистоты радиаторов?

KENIG писал(а):А он то как зависит от чистоты радиаторов?

я описал проблемы,которые были

Может и температура ОЖ тоже повышалась не из-за грязных радиаторов?
Кондей дул теплым(т.к. пропеллер не работал),тоже не из-за загрязнения радиаторов?

2 радиатора сняли,помыли,ОЖ новую залили,теперь все включается,крутиться
Чё не так?Гуру

DIМKA писал(а):Чё не так?Гуру

Да все не так! При таких симптомах вентилятор должен был молотить беспрерывно!
Сам присутствовал при действе? Сколько взяли? Любой нормальный мастер должен был бы спросить себя сначала: а почему вентилятор не крутится?
Для снятия радиатора надо снять диффузор с вентилятором, предварительно отключив фишку питания. Вот там то скорее всего и была засада в виде плохого контакта. А радиаторы помыли заодно, если вообще мыли.

KENIG писал(а): А радиаторы помыли заодно, если вообще мыли.

так наверное в Вашем городе делают
Езжу в этот сервис не первый год,всех мастеров знаю,генерального лично.
Снимали,мыли,ставили при мне-денег 4500,дорого это или нет,не знаю,так же когда была у нас Соренто,в этом же сервисе чистили радиаторы(года 2 назад),симптомы точь в точь как на Спорте,тогда отдали так же-4500.
Всё,в дискуссию впадать не собираюсь.
Се ля ви

DIMKA,не бузи,KENIG прав
Да и снимать радиатор кондея не обязательно было,он как правило чистый,т.к соты его крупнее,грязь сквозь него проходит и забивает радиатор охлаждения двигателя.Вентилятор работает,но из за грязи не охлаждает его,радиатор греется,нагревая дополнительно радиатор кондиционера,давление растет и датчик отключает компрессор кондиционера.Как то так

161 писал(а):радиатор кондея не обязательно было,он как правило чистый

вам сфоткать надо было…каким он был
грязные были оба…радиатор отопления менял год назад,на неоригинал,отписывался в профильной теме
Прошел год,а он грязный
Но у меня нет решеток дополнительных(сетки)не ставил.

DIМKA писал(а):Прошел год,а он грязный
Но у меня нет решеток дополнительных(сетки)не ставил.

Мою раз в 100т.км радиатор двигателя.Радиатор кондиционера не мыл ни разу.И не заправлял вообще.За 190 т.км.Все остальное сантименты