Клуб владельцев корейских автомобилей

6746 писал(а):И все это при неизвестно где воткнутом датчике БК,

Вассилич писал(а):

Шмуцкер писал(а): за плечами у меня автомех ,ремон и эксплуатация автотранспорта ,плюс ко всему 4года работы в автосервисе

я с каждым Вашим постом диву даюсь все больше и больше!

Шмуцкер писал(а):оптимальная рабочая температура двигателя 90 гр и падать до 81 не должна

Я Вас к мануалу отправлял что бы вы посмотрели дельту включения вентилятора и хватило бы ума посмотреть на работу термостата, раз вы такой квалифицированный автомеханник вы наверное знаете t параметры открытия (большого и малого) клапанов термостата ? Это первое!
второе наконец разберитесь какую температуру показывает ваш колхзный прибор? Температуру в рубашке или температуру в радиаторе?

Шмуцкер писал(а):при вхождении в поворот упала до 81 при поворотах температура падает

а в левый или в правый?
Вы понимаете что вы бред полный несете у вас t пляшет +- 3 градуса что есть погрешность датчика и + колебания бортсети боравто!
Теперь читайте мануал, раздел Система охлаждения! И почему вы считаете что ваш ненагруженый ДВС должен 90 гр держать при указанном в мануале алгоритме работы термостата?
Но если и дальше вас не покинет параноя, поменяйте термостат это единственная деталь каторая регулирует температуру блока, но не факт что новый вас тоже устроит.
Удачи автомеханник 4 летним стажем

6746 писал(а):. То стоим то едем, и на это наш спец валит айой "13 литров на сотню"…
И все это при неизвестно где воткнутом датчике БК, причем возможно не теплоизолированном от внешнего обдува (! по опыту замеров в энергоаудите влияет сильно)
Вот еще пообсуждать на 5 страниц почему температура двигателя зависит от инсоляции или от количества мух над дорогой

Шмуцкер писал(а):причем здесь напряжение бортовой сети

Шмуцкер писал(а):прибор показывает температуру антифриза в корпусе термостата , температуру малого круга ,верхний патрубок радиатора тоже к нему относится. ,а не в рубашке ,

Yuri_kri писал(а):ну дык датчики же аналоговые — при отклонениях питающего напряжения могут и брехануть…

Шмуцкер писал(а):бортовой компьютер берет все показания с блока управления двигателем и выводит их на экран этого устройства

Шмуцкер писал(а):Мой колхозный прибор показывает температуру антифриза в корпусе термостата , температуру малого круга ,верхний патрубок радиатора тоже к нему относится.

adum писал(а):Ты уже столько бреда написал ,что просто ужас .

VAL090 писал(а):Человек пришел с проблемой, возможно которой и нет.
А вы как с цепи сорвались, в каждом посту оскорбляя его.

Шмуцкер писал(а):одни амбиции и понт не культуры общения не такта ,возомнили о себе не знает что.

Шмуцкер писал(а):Температуру мотор должен держать стабильно ,то что скачет с 87 до 81 ну не нормально это ,мотор
после прогрева должен держать стабильную температуру ,а не колебания в верх в низ

Шмуцкер писал(а):в движении температура поднимается до 84 -86

Шмуцкер писал(а):останавливаешься падает до 81

O.P. писал(а):Помнится, в былые времена здесь помогали и вполне доброжелательно.

Шмуцкер писал(а):рабочая температура двигателя 90 гр и падать до 81 не должна

Вассилич писал(а):вы и ушки развесили

БИЧ писал(а):Переживем как-нить)

VAL090 писал(а):Человек пришел с проблемой, возможно которой и нет.

VAL090 писал(а):Вы не можете спокойно общаться? Можно своё эго припрятать?

adum писал(а):

Миша50 писал(а):Люди заходят сюда за советами, объяснениями, опытом.

Да ладно ,еще и от нефиг делать ,это я про Вас

Миша50 писал(а):указатель температуры на авто инертные.

Еще один -

Вассилич писал(а):пыздецъ полный!