Клуб владельцев корейских автомобилей

ask1 писал(а):

6746 писал(а):92ой??? А ничего что в вашем бензиновом Мануале прописан 95ый?

На какой странице?!
Первый раз слышу…
Как прочитал при покупке про 92-й (и допускается 95-й), так его лью…

Плохо читал…
руководство по эксплуатации, полная цитата раздела "Требования к топливу" (раздел 5 стр 2)

Бензиновый мотор
Для достижения оптимальных рабочих характеристик мы рекомендуем вам применять бензин с октановым числом 95.
Вы можете использовать неэтилированный бензин с октановым числом 92, однако это приведет к незначительному снижению рабочих характеристик автомобиля"

161 писал(а):Это ещё хорошо,что тебе цифра 76 на глаза не попалась)

А что, так можно было?! ©

ask1 писал(а):

161 писал(а):Это ещё хорошо,что тебе цифра 76 на глаза не попалась)

А что, так можно было?! ©

Можно, но где 76ой купишь А 92ой разбавлять на четверть(!) керосином — дороже 95 будет

6746 писал(а):

161 писал(а):Жигули покупают,потому,что голодранцы.

ВО! Значит более дешовые бензинки покупают тоже голодранцы?? А я — крутяк в малиновом пиНджаке?

Получается так
И одно дело поставлять за бугор и на АЗС,другое дело лить в баки. Показывали лет 8 назад по ящику,как один заправщик упал в ёмкость с горючим на АЗС,на которых мы заправляли все наши рабочие машины по топливным картам.Только про ёмкость эту узнали,только после того,как он там отдал душу высокооктановому дьяволу.Это был украденный бензин.Не сложно догадаться,чем покрывали дефицит горючего в основных резервуарах

6746 писал(а):мы рекомендуем вам применять бензин с октановым числом 95

Честно говоря, когда то давно, пробовал.
Но, особой разницы не заметил и забил на 95-й…

161 писал(а):Показывали лет 8 назад по ящику,как один заправщик упал в ёмкость с горючим на АЗС,на которых мы заправляли все наши рабочие машины по топливным картам

А нехрен заправляться на контейнерных АЗС. Это раньше и называли "залиться от трактора"
Кроилово ведет к попадалову

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

ask1 писал(а):особой разницы не заметил и забил на 95-й…

Думаю если я тоже смог найти соляр с цетановым не 50, а 45 — то особой разницы не заметил бы. Ездил бы дешевле.
Но вот что то все российские сетевые производители лупят соляр не менее 48-50

6746 писал(а):

161 писал(а):Показывали лет 8 назад по ящику,как один заправщик упал в ёмкость с горючим на АЗС,на которых мы заправляли все наши рабочие машины по топливным картам

А нехрен заправляться на контейнерных АЗС. Это раньше и называли "залиться от трактора"
Кроилово ведет к попадалову

В том то и дело,что это известная "синяя" сеть,которая в последствии пожелтела)))

Чего то еще слышал, что на 95-м свечи быстрей летят…

6746 писал(а):Думаю если я тоже смог найти соляр с цетановым не 55, а 45 — то особой разницы не заметил бы. Ездил бы дешевле.
Но вот что то все российские производители лупят соляр 55

Т.е ты нам,хоть немножко,но завидуешь?)
Даже не слышал про разные цифры солярки

ask1 писал(а):что на 95-м свечи быстрей летят…

А у меня на 92м прокладка ГБЦ каждые 3-4 года прогорает.
Просто мотоблок на 76ой расчитан


Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:

161 писал(а):Даже не слышал про разные цифры солярки

Я тоже, так что это мечты о дешевизне, как у вас 95 или 92

ЗЫ Хотя соляр РАЗНЫЙ, нонешний автомобильный — без серы, с высоким цетановым числом, от 50-55.
А соляр тепловозный или танковый, судовой — с серой обязательно, цетан пониже, он дешевле.
Почему и шучу "нехрен от тепловоза заливаться"

6746 писал(а):Да?? И это пишет человек который не пользовал дизель

ты читаешь между строк? У меня был КМ ДИЗЕЛЬ. пишу уже в 5й раз наверное
+ статистика обращений на сервис по поломкам дизелей намного выше (хотя их количественно продано меньше)
+ работав в КМР — я знаю какая это все общая беда.

6746 писал(а):Господи, опять крик из 80х "за бугром тыквы слаще"

продолжай коптить, когда у тебя что-то навернется — ты поймешь что такое проблема отремонтировать дизель

6746 писал(а):А нехрен заправляться на контейнерных АЗС. Это раньше и называли "залиться от трактора"
Кроилово ведет к попадалову

Интересно! Укажи ХОТЬ ОДНУ "неконтейнерную" заправку на М11!

ЕвгДм писал(а):заправку на М11!

Неужели в МСК все так плохо


Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

KRIONIKA писал(а):продолжай коптить,

Дизель коптит когда форсунки в жопе. Льют. Проверено. Диагностика стоит 1000 ры — но наверно для многих это неподъемная сумма
Если жалко раз в 5 лет их отремонтировать — то вот и будет твои "15 литров соляра на 100 км" и "коптить"

ЗЫ Вообще странно СЕЙЧАС писать что лучше дизель или бензин. Ну лет 15 назад понятно, принципиально разные движки, разное устройство топливной системы.
А счас — и там и там инжектор, и там и там ЭБУ с датчиками, и там и там поршни-шатуны-коленвал. Они стали ОДИНАКОВЫЕ.
а песни в гаражах поют все те же, про замерзание солярки, про сложную заводку, про некачественное топливо (точно бензин качественный везде и всюду)….
ИМХО просто народу кажется дизель шаманством — ну не понятно как воспламеняется топливо в дизеле, если искры нету

6746 писал(а):

ЕвгДм писал(а):заправку на М11!

Неужели в МСК все так плохо

Ну, в МСК всего 200 км этой трассы — ни одной заправки, вооще, нет!
Остальная трасса меж Питером и Москвой…

ЕвгДм писал(а):в МСК всего 200 км этой трассы — ни одной заправки, вооще, нет!

Ну ничего, у меня на 15 км лесной дороги к даче тоже нет заправок, только косули, кабаны и грибы

6746 писал(а):

ЕвгДм писал(а):в МСК всего 200 км этой трассы — ни одной заправки, вооще, нет!

Ну ничего, у меня на 15 км лесной дороги к даче тоже нет заправок, только косули, кабаны и грибы

Грибы — эт` хорошо!
Явно лучше, чем любая заправка!

6746 писал(а):а песни в гаражах поют все те же, про замерзание солярки, про сложную заводку, про некачественное топливо (точно бензин качественный везде и всюду)….

у тебя в любом сообщении — гараж, песни и 90-е. Хочешь сказать что мой двигатель на КМ отличался от твоего?

6746 писал(а):А счас — и там и там инжектор, и там и там ЭБУ с датчиками, и там и там поршни-шатуны-коленвал. Они стали ОДИНАКОВЫЕ.

только проблем у бензина в разы меньше. ты бы вышел из своего гаража, и пошел бы в сервис поработать.

KRIONIKA писал(а):мой двигатель на КМ отличался от твоего?

А ты что это не знал?? Твой КМ (как ты сам писал)- 2,7 примус, мой КМ 2,0 дизель

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

KRIONIKA писал(а):ты бы вышел из своего гаража, и пошел бы в сервис поработать.

А у меня НЕТ гаража. Все ремонты КМки делаю либо прямо у подъезда, либо на эстакаде на даче, либо в сервисе под моим присмотром.
Под присмотром потому, что за первые 5 лет наелся безграмотных ковыряний сначала офдилеров, потом "особо качественных" сервисменов.
Мне раза три (ТРИ!) раза при разных пробегах (от 120 до 180 ткм) предлагали капиталить АБСОЛЮТНО ИСПРАВНЫЙ движок, мол коптит (форсунка лила), мол дует масло по сапуну (сами не подоткнули шланг на турбину) и тп.
Теперь предпочитаю сначала понять КАК НАДО делать, а потом, если самому сделать трудно по возрасту, КОНТРОЛИРОВАТЬ как делают.
Иначе любой движок развалят за мои(!) деньги — ветка Пупсоедова тому подтверждение

6746 писал(а):от 50-55.

Че то я не вкурил это цена за 1 л дизеля? Это где такие цены то?
Самый дорогой дизель это Лукойл, 46,72. На газпромах всяких по 42.

Бабасик писал(а):это цена за 1 л дизеля? Это где такие цены то?

Бабасик, это ЦЕТАНОВОЕ число соляра.
Ну как у бензина "92" — не рубля за литр, а октановое число

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Бабасик писал(а):На газпромах всяких по 42.

Это у вас в МСК по 42 на газпромах
В СПб ниже 44-50 на газпромах хрен найдешь. Типично 45-46