[Sportage KM]2WD или 4WD

Да я и не оправдываюсь. Я взял недопривод в самой максимальной комплектухе, мог бы и полнопривод взять, ну в минимальной - очень просто, толька на кой он мне? Что касается сида, сначала его и хотел СИД СВ, тоже машинка вместительная, и не в пример спортиджу современнее, не говоря уже о безопасности. Но вы на нем ездить пробовали? Я три года на него заглядывался и был уверен, что его и возьму, правда до тех пор, пока на тест драйв не попал. Я впереди сидел, жена с ребенком и братаном сзади. Разгон просто классный, поворачиваемость отличная, даже намека на крены нет, при этом скорость высокая. Но подвеска!!!!!!! Попросил по хреновастенькой дороге проехать, в принципе ничего из рук вон выходящего, дорога как дорога, но не идеально гладкая, каких тысячи, справа от салона более менее, а я попросил влево, где похуже. Простите, прошу поверить досконально: в желудке или рядом, нет, наверно все-таки кишки с болью попросились наружу, особенно справа. Я понимаю, за все надо платить и за современности и за безопасность и за скорость и я все-таки готов был сделать это ,хотя не уверен. Но жена сзади сказала тоном, не предполагающим возражения : "Нет мне такое не надо", к сожалению братан подтвердил. Я пытался, что это мол после мягчайшей подвески Спектры так кажется, но вскоре понял, зачем себя обманывать? Кишкам то побарабану, после Спектры или после еще чего, а ездить то им тоже, не говоря о малыше сыне, а ему 4 годика всего.
Потом проехали на Каренсе, ну что скажешь, классная машинка, очень понравилась и мне тоже, уютно как дома, подлокотник босячий и места море. Жена вообще без ума. Салон бежевый, красивый. Подвеска только мягче чем в спортике и больно уж она бухает на тех же неровностях. Ну, вобщем, я мужик упертый, говорю жене, раз такая хрень, не вашим, не нашим, брать будем спортидж, салон практически такой же как в каренсе, опции те же, зато чуть повыше, для наших дорог 190 - 150 = 4 сантиметра самое то. Вот так вот и порешили. Полный привод даже не рассматривался в принципе.

Да ладно вам оправдываться! Ну взяли 2WD и взяли. С каждым может случиться.

А слова про большой семейный авто,то можно было KIA SEED универсал,уж там объем не сравнить,да и расход намного меньше,и дешевле.

Универсал KIA за 690 тыс (стоимость самого дешевого двухлитрового Ceed'SW)? Увольте сразу. Это стоимость трендовой Джетты, почти топового Фокуса-универсала или начального, но вовсе не пустого Мондео (который вообще из другого класса). Нафиг-нафиг. SUV у корейцев своих денег более-менее стоят, а вот класс С задран до небес. Я корейский автопром уважаю, но не настолько - до европейцев им еще расти и расти.

Вообще, коллеги, данная дискуссия зашла в какое-то малоконструктивное русло. Кто-то хочет доказать себе, что не зря потратил деньги на 4WD, кто-то - что не зря их не потратил, и выбрал 2WD, кто-то просто объясняет свой выбор. Я свои мотивы изложил, делающие выбор смогут о них прочитать и оценить применительно к себе и своим обстоятельствам. С общением в данной теме завязываю.

Абсолютно верно!

Вставлю и свои три копейки.
Если кто не знает, то сначала (в июне) мы приобрели 2WD в базе, то есть "комфорт". И, если честно, где-то внутри грыз "червячок", что бедновата машинка без тех "вкусностей", которые появились чуть позже в комплектации "комфорт+".
Но... случилось так, как случилось. Машинка скончалась. Кому интересно могут почитать тему Перевернулся!!!!.
Сразу же заказали новую такую же. Ждали, ждали... Появилась комплектация "комфорт+" - переоформили заказ на неё. Опять ждём-с... А этих комплектаций нет и нет, и когда будут (июль-август), никто не знает. А ездить-то очень хочется и ждать, сил больше нет.
В это время в салоне стоит 4WD комплектации "люкс" со всеми "вкусностями" и цвета Белого. Но... цена-то у него совсем другая. От первоначального нашего бюджета на 180 тыр. отличие и от второго выбора на 130.
В конечном итоге ЖЕЛАНИЕ ВЛАДЕТЬ (и, главное, ездить, а не ждать) пересилило ЖАБУ и мы взяли это авто.
О потраченных деньгах (может быть и лишних) сожалений не испытываем. Это дело наживное.
С каким приводом приобретать машину - 2WD или 4WD, каждый решает исходя из своих потребностей. Возможно, и нам хватило бы 2WD. Но, повторюсь, случилось так, как случилось. С другой стороны, как писал уже в другом месте, лучше иметь и не нуждаться, чем нуждаться и не иметь.
И, напоследок, полностью согласен с

Вообще, коллеги, данная дискуссия зашла в какое-то малоконструктивное русло. Кто-то хочет доказать себе, что не зря потратил деньги на 4WD, кто-то - что не зря их не потратил, и выбрал 2WD, кто-то просто объясняет свой выбор. Я свои мотивы изложил, делающие выбор смогут о них прочитать и оценить применительно к себе и своим обстоятельствам. С общением в данной теме завязываю.

Поддерживаю, каждый берет то, что считает нужным, о чем вобще разговор, кому-то 2, кому-то 4на4, кому-то 8 на 8, на вкус и цвет красок не хватит.

После снегопадов в питере пожалел, что не взял 4wd, я на хорошей зимней резине еле забираюсь выкапывая большие траншеи на парковку, а сосед на полноприводном туссане и летней резине без труда паркуется рядом и также легко выезжает! Спортидж 2wd это хороший компромисс между легковыми и кроссоверами, но чувствуется, что эта машина проектировалась под 4wd, При ускорении рыскает, половина шипов на передке растерял в первой же зиме. Так что, если есть дополнительные 80 тыщ берите тока 4wd!

Во всей теме не разу не прочла абсолютно женского аргумента - возьму то - где коробка Автомат.
Спортаги переднеприводной на АКПП нет.
Если Автомат, то только полный привод.

[Bang]

Спортаги переднеприводной на АКПП нет

Люди умные предусмотрели, что люди закомплексованные будут доказывать, что 2wd не хуже чем 4wd и уж точно круче чем обычный седан и все закончится выездом "враскачку".
А ремонтировать по гарантии коробку-автомат их жаба душит.

2WD Спортягу не водил..,.но 4WD по нынешней снежно-гололедно-морозной зиме заценил на 5 баллов с плюсом, проходимость и устойчивость весьма понравилась..

Во всей теме не разу не прочла абсолютно женского аргумента - возьму то - где коробка Автомат.

В пользу женского авто будет как раз полный привод - я теперь вообще не запариваюсь, что жена не сможет выехать со стоянки, заехать во двор и прочее.
На моноприводе ей приходилось иногда просить, чтобы вытолкнули/выдернули.
К тому же кроме лучшей проходимости у полного привода еще очень существенное преимущество - быстрый старт с места даже на гололеде - очень полезно при необходимости вклиниться в поток выезжая со второстепенной дороги. Жена этот момент сразу заценила: "Она трогается так шустро". Это при том, что жена водит крайне спокойно и аккуратно. Ну очень аккуратно.
А по поводу автомата - в моей подписи указано мое мнение.

Во всей теме не разу не прочла абсолютно женского аргумента - возьму то - где коробка Автомат.

В пользу женского авто будет как раз полный привод - я теперь вообще не запариваюсь, что жена не сможет выехать со стоянки, заехать во двор и прочее.
На моноприводе ей приходилось иногда просить, чтобы вытолкнули/выдернули.
К тому же кроме лучшей проходимости у полного привода еще очень существенное преимущество - быстрый старт с места даже на гололеде - очень полезно при необходимости вклиниться в поток выезжая со второстепенной дороги. Жена этот момент сразу заценила: "Она трогается так шустро". Это при том, что жена водит крайне спокойно и аккуратно. Ну очень аккуратно.
А по поводу автомата - в моей подписи указано мое мнение.

Я вот одно так и не поняла про полный привод на Спорте.
Он всегда сам отключается если скорость выше 40км/ч?
Просто вот была в Москве снежная каша - 40 медленно, 60 самое оно...
а джипы мимо и 70-80 пролетали.

Я то правда не летун, но 60 лучше было бы чем 40.

Sauza, Все просто: отключение полного привода на скорости выше 40км/ч происходит в том случае если он (полный привод) включен у Вас принудительно, т.е. нажата кнопка 4WD, ездить в таком режиме по асфальту (трасса, город и т.д.) просто нельзя. Этот режим используется на бездорожье. В обычном режиме движения (кнопка 4WD отжата) полный привод подключается автоматически при пробуксовке передних колес (на любой скорости). (Хотя не представляю себе пробуксовку колес на скорости выше 40 км/ч .)
Так что в снежной каше вы едите в обычном режиме (передний привод) а задний сам включится когда надо.

Т.е. по факту машина все же переднеприводная больше

Sauza, автоматически подключаемый задний привод.
По факту авто полноприводное, но крутящий момент передается на заднюю ось только в случае необходимости (TOD).

Sauza, автоматически подключаемый задний привод.
По факту авто полноприводное, но крутящий момент передается на заднюю ось только в случае необходимости (TOD).

Вроде начинаю понимать

Т.е. если я например на трассе перестраиваюсь из ряда в ряд, а между ними большой нанос снега, то в этот момент может подключить?
И как по ощущениям - когда оно подключает?

И как по ощущениям - когда оно подключает?

Вряд ли вы заметите. Очень плавненько, почти неощутимо. За полтора года проблем не было.

Sauza, Нет, скажем так: машина переднеприводная с автоматически подключаемым задним приводом, а при необходимости, на серьезном (для паркетника) бездорожье,с принудительным включением постоянного полного привода (который как раз и отключается после 40км/час. Включается принудительно кнопкой на панели). По этому принципу устроены ВСЕ паркетники (SUV) и т.д., кроме разве что Suzuki Grand Vitara. В сузуки постоянный полный привод на любой скорости, а принудительно включаются пониженная передача и блокировка дифференциала (что это такое почитайте на сайте о внедорожниках, если интересно). ИМХО потоянный полный привод для езды по городу и по грунтовкам не оправдан, т.к. увеличивается расход бензина.

Sauza, Нет, скажем так: машина переднеприводная с автоматически подключаемым задним приводом, а при необходимости, на серьезном (для паркетника) бездорожье,с принудительным включением постоянного полного привода (который как раз и отключается после 40км/час. Включается принудительно кнопкой на панели). По этому принципу устроены ВСЕ паркетники (SUV) и т.д., кроме разве что Suzuki Grand Vitara. В сузуки постоянный полный привод на любой скорости, а принудительно включаются пониженная передача и блокировка дифференциала (что это такое почитайте на сайте о внедорожниках, если интересно). ИМХО потоянный полный привод для езды по городу и по грунтовкам не оправдан, т.к. увеличивается расход бензина.

Спасибо за разъяснение.
По поводу полный не полный мне на спорте не выбрать, ибо все спорт автоматы на полном.
Просто не знала что на других тоже вырубается сам полный привод после 40кмч.
Тот же Кайрон (правда он заднеприводный просто с подключаемым полным) разрешает использовать полный до 90км/ч и он не отключается.
Поэтому в Спорте похожую схему думала увидеть.

Sauza, пожалуйста! А по поводу Кайрона, там система иная. Постоянный задний привод и при пробуксовке задних колес (на ходу) у вас автоматически ничего не подключится, т.е это в обычном режиме езды просто заднеприводный атомобиль. Полный привод подключается принудительно и жестко(т.е. автоматически не отключается), это конечно хорошо для бездорожья, но только в городе или на трассе выбудете постоянно контролировать скорость до 90км/ч ??? А я так понимаю если с полным приводом ехдить на большей скорости, то ремонт этой системы не избежен. Вот такая разница, объяснил как смог.

Спортаги переднеприводной на АКПП нет

Люди умные предусмотрели, что люди закомплексованные будут доказывать, что 2wd не хуже чем 4wd и уж точно круче чем обычный седан и все закончится выездом "враскачку".
А ремонтировать по гарантии коробку-автомат их жаба душит.

Уважаемый! Ну зачем же так? Нехорошо как-то, добрую половину форума называть людьми закомплесованными, Вы не находите?
Дискуссия вобще немного смешной получается. Был у меня ниссан патрол, еще старых выпусков 90 года, с полным приводом, жестко подключаемым передним мостом, хабами, понижающей передачей, блокировкой диффа, дизелем в 180 лошадок, вот эту машину можно назвать "настоящим проходимцем", и то бывали случаи, садился намертво, а вы о паркетнике и серьезном бездорожье? Смешно, не правда ли? Именно тогда я и решил, что не нужен мне этот полный привод, с моим стилем жизни. Крайний случай - это мои рыбацкие места, в которые я на девятине проезжал, особо не парясь, не более того. А в городах, в которых я бываю, нет таких снежных заносов, чтобы без полного привода была ж...па, чистят у нас тут все, в 7 часов встаешь, а дворники дворы гребут, только в путь, 2010 год на дворе, заметьтте, на уральском дворе. А с Ваших слов, в Ваших городах полная анархия получается, раз без полного привода никуда. Смешно, чес слово.