[Sportage KM] Наши конкуренты

а для меня у спорта конкурентов на данный момент нет, так как устраивает все: вместительность салона, экономичность, как уже говорили ровный пол, вполне нормальная проходимость, особенно если учесть штатную шоссейную резину, динамика даже со 112 лошадьми вполне, возил и длиномеры и крупногабариты, проблем никаких, были поездки по 800-1000км за день и на следующий день обратно, на следующий день опять хочется куда-нить рвануть - это тоже плюс. По ТО слез с гарантии (если за 1,5 года ничего не отвалилось, то уже в принципе и не отвалтся ) и сделал ТО-30 за 4,5 тыщи вместе со всеми расходниками. если бы сейчас стоял выбор покупки - взял бы сортажа дизель на автомате. А к выводу этому пришел, когда с товарищем на протяжении 2 месяцев высматривали и тестили машинки, благо ТЦ"Москва" под боком. Вот что смотрели: тушкан, новая витара, кашкай, новая и старая санте фе, х-trial, куга, форестер(понравился больше остальных, но постоянный полный привод не хочется). но потом встал вопрос о 7 местах и пошли pajero 4, сорента и т.д. но это уже совсем другой класс авто, хотя и там спортаж очень даже не плох.

[Стражник]

Это старый Maverick(TERRANO2),он действительно заднеприводный.

Да с этим не кто и не спорит я отвечал прочитав вот это

Когда я покупал Спорта, Маверик был...ну и что? Расход выше, классический задний привод с подключаемым передним и тп

хотя получается все наоборот классический передний привод с подключениям заднего короче такая же тема как и в Sportage New

Это старый Maverick(TERRANO2),он действительно заднеприводный.

Именно

более молодые пошли уже с постоянным полным приводом

Именно - а нафига нужен ПОСТОЯННЫЙ? Бензом дорогу поливать и на поворотах елозить попой...

расход при выборе машины для меня это не главный критерий

Это круто! Типа я круто проплатил сразу и буду еще круто платить далее...
"Каждому свое" - Освенцим, практичные немцы..

расход при выборе машины для меня это не главный критерий

Это круто! Типа я круто проплатил сразу и буду еще круто платить далее...

а я согласен с Олегом, расход несомненно является критерием, но не главным. Ведь если бы он был главным, то выбираемая машина должна бы быть чем-то похожим на ... пиканту. ИМХО

[Стражник]

а я согласен с Олегом, расход несомненно является критерием, но не главным. Ведь если бы он был главным, то выбираемая машина должна бы быть чем-то похожим на ... пиканту. ИМХО

Во во если думать о расходе тогда купить какую не будь маленькую машинку с совсем маленьким объемом и ездить с радостью что бензина ест немного ИМХО

СТРАЖНИК
Кстати в тему.У Пиканты не такой уж и малый расход

А действительно, скока кушает в городе самая скромная по прожорливости машинка, типа Пиканты? Большая ли экономия. Помню Ока в городе кушала 6,5-7 литров, Самара 8-9.

[БОЛЬШОЙ]

На тему расхода. За 15 месяцев проехал на 2,0iM, 47000 км со ср. расходом 11,1 л/100 км. На 2,7iA средний как я понимаю в районе 13 л/100 км.
Я сжег за этот период 470Х11,1=5217 л.
На 2,7 получается 470Х13=6110 л.
Поскольку нужна была разъездная лошадка, а бензин мне не компенсируют, разницу в 893 литра помножим на 24,5 р итого 21 878 ры и еще 50 кы. В год.
То-то дизель днем с огнем в салонах не найти.
Правда мысли изложил не в той теме, да ладно, думаю Олег не зарежет....

А действительно, скока кушает в городе самая скромная по прожорливости машинка, типа Пиканты?

У меня РИО по городу кушала под 10 литров......и относительно не большой расход по отношению к весу и габаритам у Спортяги меня ОЧЕНЬ обрадовал.....

[БОЛЬШОЙ]

У меня РИО по городу кушала под 10 литров......и относительно не большой расход по отношению к весу и габаритам у Спортяги меня ОЧЕНЬ обрадовал.....

+1, аналогично порадовал, поскольку коллега мой на хонде црв из 14 вылезти не может по городу....

[Ivan555]

Коллега по работе купил саньенг кайрон дизель... Субъективно снаружи машинка кажется большая, даже больше спортсмена, а внутри мне не понравилось - места субъективно в ширину меньше чем в спортсмене-локти мои в двери упираются, и головой ударяюсь в крышу как на десятке ...коллега меньше меня габаритами, ему нормально... Мне мой спортсмен больше нравится!!!

Господа,да не парьтесь вы!лучше СПОРТЯГИ нет машины! а если хотите лучше то надо в корне менять подход и смотреть авто уже в премиум сегменте.а в нашем ценовом диапазоне при всем изобилии предложений реальных конкурентов мало.хотя о вкусах спорить дело не благодарное!

Коллега по работе купил саньенг кайрон дизель... Субъективно снаружи машинка кажется большая, даже больше спортсмена, а внутри мне не понравилось - места субъективно в ширину меньше чем в спортсмене-локти мои в двери упираются, и головой ударяюсь в крышу как на десятке ...коллега меньше меня габаритами, ему нормально... Мне мой спортсмен больше нравится!!!

мы тоже в процессе выбора смотрели Кайрон (знакомые рекомендовали, типа там двигатель хороший и вообще), мне не понравился (мужу наоборот), мне он показался внешне очень габаритным что-ли, бочкообразным, внутри тоже не впечатлил, у Спорта обзор лучше. А в кайроне я себя как в танке почувствовала, хотя и рост не маленький - 170 см, в общем не пришелся по душе! А наш Спортяга и внешне симпотный и подтянутый, без лишнего гламура, но и не аскет! Внутири мне салон тоже больше всего у спортика понравился, ни тушкан, ни сантафе не зацепили, да и кайрон тоже! Но это наверное еще и потому, что в глубине души я свой выбор сделала, поэтому в остальных претендентах видела больше недостатки, чем обращала внимание на достоинства!

[БОЛЬШОЙ]

Коллега по работе купил саньенг кайрон дизель... Субъективно снаружи машинка кажется большая, даже больше спортсмена, а внутри мне не понравилось - места субъективно в ширину меньше чем в спортсмене-локти мои в двери упираются, и головой ударяюсь в крышу как на десятке ...коллега меньше меня габаритами, ему нормально... Мне мой спортсмен больше нравится!!!

Иногда для людей слова МЕРСОВСКИЙ двигатель и акпп гораздо весомей чем комфорт и все остальное. Салон рублен колуном и пилен ножовкой "волчица". Багажник спорен. Вот Родиус - чума , но внешний вид убил меня и мою семью наповал.

Хотя САНГ прости господи ЁНГ считается ведущей у южнокорейцев фирмой по прозводству внедорожников...

ИМХО, от мерседеса в санг`енге уже нет ничего мерседесовского, может быть когда то давно и было в санг`енге муссон по лицензии мерса, а сейчас видимо далеки довольно эти корни.
Катался и на кайроне и на акшине, снаруже больше чем внутри, ощущение тяжёлой и валкой машины. Но оригинальность что называется на лице, с другими не спутаешь. На водительском месте не понравилось

[БОЛЬШОЙ]

и головой ударяюсь в крышу как на десятке

Какого же ты роста, дружище?

Какого же ты роста, дружище?

Там действительно низковато.
Единственно не пойму,чё сравнивать.
Санёнги все рамные,сравнивать надо с другими авто

[Ivan555]

и головой ударяюсь в крышу как на десятке

Какого же ты роста, дружище?

Коллега Брайтон, рост мой средний 174 см, размер груди 54 вес 100 кг...

[БОЛЬШОЙ]

Коллега Брайтон, рост мой средний 174 см, размер груди 54 вес 100 кг...

Практически идеальные параметры!!!! Главное чтобы объем живота не превышал объем груди в два раза!!!

А в Кайрон я садился со своими двумя метрами без малого нормально, правда на пределе

рост мой средний 174 см, размер груди 54 вес 100 кг.

Иван тебе должно быть очень свободно - я 188 и вешу 88, так еще места в Спорте полно. И над головой и перед "пузом"

Во во если думать о расходе тогда купить какую не будь маленькую машинку с совсем маленьким объемом

Стражник, потому я и выбрал дизло на Спорте - 10,5 по СПб идет, как "маленькая машина"... а по гавнам идет серьезно

У меня РИО по городу кушала под 10 литров

У Пиканты не такой уж и малый расход