[Sportage KM]Почему не Х-трейл?

[DJEM]

У меня друг не смог вытянуть Субару из заноса, ехал по заснеженной дороге и отвлекся, его понесло, он два раза почти вырулил но крутящий момент опять перекидывало и в итоге в канаву на крыше, под списание.
После этого он зарекся от такого полного привода.

У спортяги не может быть полный привод современнее чем у ниссана, ну не может и все. У трейла полноценная раздаточная коробка, отдельный агрегат т. ск. Электромагнитная муфта ( многодисковое сцепление ) рядом с задним дифференциалом у задней главной передачи.

Полный привод на субариках - симметричный, но в обычных условиях момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 41:59. Эту пропорцию помогает изменять центральный дифференциал, которым управляет электроника. Момент между задними колесами распределяет механический дифференциал "Торсен". Спереди тягой заведует дифференциал "Хеликал".

Сам себя поправлю...
Это справедливо для новых Impreza WRX STI, на фориках же новых момент делится 50\50. В случае пробуксовки передних или задних колес на механике распределяет вискомуфта, на автоматах многодисковое сцепление, управляемое электроникой...

У спортяги не может быть полный привод современнее чем у ниссана, ну не может и все.

Ну может! И писал я о 2006 году, когда нового икса еще небыло в продаже. Он появился только в середине 2007. А в принципе электромагнитную муфту сцепления ни нисанн, не киа сами не производят. Даже не удивлюсь если они заказывают ее в одном месте.

У трейла полноценная раздаточная коробка, отдельный агрегат т. ск.

У трейла точно такая же схема привода, как и у предыдущей модели, такая же у спортяги, такая же у нового рав4 и фрилендера2. Даже настырная хонда ушла от своей вискомуфты. Первопроходцем этой удачной схемы был форд маверик и первый икстрейл. Полноценная рапред коробка осталась только у сузуки. Но зачем?

Это справедливо для новых Impreza WRX STI, на фориках же новых момент делится 50\50. В случае пробуксовки передних или задних колес на механике распределяет вискомуфта, на автоматах многодисковое сцепление, управляемое электроникой...

Я же вам дал ссылку на описание "достоинств" субарр. Там, конечно, напущено много тумана, но разобратся всеже можно. Под электронным управлением у автоматических коробок они подразумевают кнопочное управление режимами работы трансмиссии. Рядом с рычагом стоят кнопки спортивного режима и режима бездорожья, типа пониженной. Вот и все!!!! Больше там ничего нет. Все остальное дорисовывает наша фантазия. Субары - это машины шокирующие своей простотой и не только внутри салона, но и в оснащении. Ничего лишнего. Идеальные машины для автогонок. Ну вы же понимаете - если обычный чел сядит за руль болида - то он просто самоубийца.

У меня друг не смог вытянуть Субару из заноса, ехал по заснеженной дороге и отвлекся, его понесло, он два раза почти вырулил но крутящий момент опять перекидывало и в итоге в канаву на крыше, под списание.
После этого он зарекся от такого полного привода.

При первом опыте вождения полноприводного авто (2004 год) на Субаре Легаси Аутбэк на зимней промысловой дороге в темное время суток имел неосторожность зайти в поворот практически на пределе допустимой для данных условий скорости (около 60 км/ч). Из-за темного времени суток, высокого снежного бруствера вдоль дороги не видел, что поворот далее закручивается круче, соответственно поимел занос задней оси. Так как навыки управления полноприводниками у меня отсутствовали (не навыка вытаскивания умеренной тягой), пришлось вытягивать только на руках - ноги просто убрал от педалей. В итоге задним бампером по касательной одни раз задел правый бруствер, итого было 5-6 виляний задом. После этого решил для себя, что полноприводник буду брать только с системой стабилизации (ESP).

Scarlo
Я об этом подумал заранее, потому вибирал комплектацию где оно есть (на момент покупки). Правда в результате напихали больше чем хотел, но я просто решил брать стандартную ...
Кстати хтрейлы мне не глянулись, как и вообще все ниссаны - очень много внутри отъедает торпеда, сзади показалось маловато места. Систему есп протестить так и не удалось, но тут как с резиной - хватает 1 таблетки чтоб надолго запмнить ...
Всех с НГ, здоровья, счатья и много денег что-бы было на что ето все отметить

Кстати, а что там у X-Trail с полным приводом? Какой он и как включается?
...

На "старом" Х-Trail`e в межосевом дифференциале (если можно так сказать) - вискомуфта, которая при длительной езде на "полном приводе" перегревается и автоматически отключается и вы опять оказываетесь на недоприводе, например, в поле в снегу
Мой знакомый на своей шкуре пару раз испытал это...

[БОЛЬШОЙ]

Опять облазил все салоны и в результате ушел опять в КИА.
Единственный конкурент из просмотренного - Х-трейл.
НО!
Мало места на заднем диване, неудобная посадка высадка с ростом 195-197.... К вечеру стаптываюсь. Только 95 бензин.... ну и человек со временем становится рабом брендов....

Всех С Новым ГодоМ!!!
Тоже Обегал Все салоны. НУ все!!! Кроме бЭнтли и пОршЭ:)

+/- 300 тыс. от цены спортажа конкурентами являются: (рассматриваю машины из салонов в России)
X-Trail НОВЫЙ - одни плюсы. Из минусов - мало места сзади - и это существенно. Но зато задние сидушки регулируются по наклону.
Насчёт привода не уверен, что алгоритмы ESP лучше, чем в Хундай-Киа.

Субару Форестер НОВЫЙ - тоже место есть для человека за рулём, а то как то про водилу производитель всё забывает:) Но теперь форестер стал, к сожалению, легковым автомобилем. Не спрашивайте почему - просто это легковой универсал теперь:) хоть и привод на 4 колеса.

Тушкан - само собой. после мини-рестайлинга 2008 года наконец-то ПОЯВИЛОСЬ место между рулём и сиденьем! УРА!:)

Хонда как бишь её? ЦРВ НОВЫЙ - раньше фанател по ЦРВ. и сейчас мне до сих пор нравится ЦРВ 1998-2003-2005 года, особенно 2.2 CTDI... УВЫ. Не для продажи в России. Новая ЦРВ - никого не хочу обидеть - горбатенький бИгИмотик. тоже привод на 4 колеса... однако дяля чего? маркетинг... великая сила:)
Оставьте ЦРВшке ESP, уберите задний полу-привод, и продавайте по 600 тыщ рублей. как легковушку! - отбою не будет:)

Тойота Рав 4 НОВЫЙ - мечта о том, что она будет стоить дешевле 1.3 миллиона В БАЗЕ, и что с утра её не угонят

Ауди, Мерс,БмВ и WV ИМХО нету ничего... мммм... ничего дешёвого.

Шкода ALLRAD швине кобыла, да ещё и дорогущщая цуко:)

Мазда дОрогая -уй дорогаяяя....

Есть ещё фрил. Лэнд-ровер. Смотрите цену:)

Great Wall HOVER - лично против китайского товарищеского народа ничего не имею против, но в изделия их автопрома садиться побаиваюсь.

Санг-Йонг - что-то вроде китайского автопрома. Только подороже.

Тагаз - уаз и прочее - просто это не тот уровень толи комфорта... толи ещё чего... того не знаю что

Нива шевроле с немецким двигателем и японской коробкой передач. Ну дак... ДОБАВЬТЕ американский кузов, Европейский Салон, и продавайте как нормальную машину:)

Шевроле каптива - Опель антара. Ну чисто пацанские тачки:)
Сравниваю свои мечты о ВАЗ 2110, 12 лет назад, с мечтами о этих машинах.
Пройдённый этап ИМХО.

Ещё остаётся Ниссан Кашкай 2. - цена как у Икс-трейла, а смотреть не на что.

И...

ВНИМАНИЕЕЕЕЕЕЕЕЕ!!! Новый Хундай Тушкан, с двигателем R.

Так что моё мнение - буду терпеть и ждать, чтобы было с чем сравнить. Уверен, что этот агрегат будет не хуже новой Санты по комплектухе. А появится сие чудо уже летом на выставке!!! Думаю скорее всего в Москве.

Ну ОЧЧЧЧЕНЬ хочу цепной дизель 184 кобылы!!! ОЧЧЧЕНЬ!!!

А ВОТ ЧТО Мне ООООЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ!!! ТАК ЭТО ХУНДАЙ ВЕРАКРУЗ!!! СПАСИБО ПАПЕ С ПЛАНЕТЫ МАССАРАКШ ЗА НОВЫЕ ПОШЛИНЫ!!! так бы взял из Кореи или со Штатов - не задумываясь...
клон в Европе под названьем i33 боюсь будет уже совсем не по карману

По салонам не бегал. Купил Санту в старом кузове. Если прально понял, что написано выше, то привод как в Субаре?

...Но зато задние сидушки регулируются по наклону...

А разве у Спортажа нельзя изменить наклон СПИНКИ заднего сиденья?

Если прально понял, что написано выше, то привод как в Субаре?

Помоему - нет. Если я не ошибаюсь там распределение 60\40, если не прав то поправьте меня...

[DJEM]

ВНИМАНИЕЕЕЕЕЕЕЕЕ!!! Новый Хундай Тушкан, с двигателем R.
:

А можно ссылочку на это чудо?

А разве у Спортажа нельзя изменить наклон СПИНКИ заднего сиденья?

Конечно, меняются. Причем очень удобно!!!
Эх!!! По принципу- был бы багажник ну на 30-40 см по-больше. цены бы не было!!!

Будет годика через 2-3

Будет годика через 2-3

это о чем?

это о чем?

Наверное о 30-40 см увеличении длины багажника.

Всех С Новым ГодоМ!!!
Тоже Обегал Все салоны. НУ все!!! Кроме бЭнтли и пОршЭ:)
X-Trail НОВЫЙ
Субару Форестер НОВЫЙ
Тушкан - само собой.
Хонда как бишь её? ЦРВ НОВЫЙ
Тойота Рав 4 НОВЫЙ
Ауди, Мерс,БмВ и WV
Шкода ALLRAD швине кобыла
Мазда дОрогая
Лэнд-ровер.
Great Wall HOVER
Санг-Йонг
Тагаз - уаз
Нива шевроле с немецким двигателем и японской коробкой передач.
Шевроле каптива - Опель антара.
Ниссан Кашкай 2

вне списка остались Pegeout 4007, Mitsubishi Outlander New, Santa Fe New...

Пока Тушкан Новый появится, появится и Соренто новый... Да и много других новых Так что, как появится, там и будем смотреть

У меня Спортяга, у отца Х-трейл - очень часто пересаживаюсь на Ниссан. Впечатления не очень: низкая посадка, вялая информативность руля, салон не кожа (превратил его уже в г...но - очень маркий) и приборы посередине - неудобно жуть! садились гаши водители (мужики со стажем по 40 лет) - мнение тоже!

На мой взгляд Х-трейл, Спортаж, СРВ, Гранд Витара и тд машины одного класса. Всё упирается в деньги и престиж обладаемого авто. Х-трейл круче Спорта и если подходить с этой меркой то тогда выбор за ниссаном. Если на это наплевать то Спорт ни чем не уступает (те же яйца только в профиль) а может и выигрывает - это на любителя. Если бы я задался вопросом что лучше ниссан или кия то взял бы ниссан Мурано т.к. всё что ниже кореец гораздо предпочтительней.