[Sportage KM]ЖАЛОБНАЯ КНИГА ( Болезни Спортейджа)

не всегда помогает такое переключение

Добавлено спустя 1 минуту:
bryton подскажи как у тя сейчас с мешалкой все в норме?

[БОЛЬШОЙ]

bryton подскажи как у тя сейчас с мешалкой все в норме?

Полный нормоляк...

Получается, забить на хруст, и кататся. Как в пословице "хороший стук всегда наружу вылезет"

да по ходу забить.
тля седня посмотрел выколот кусок пластика на заднем брызговике не пойму как. Буду искать резиновый

Получается, забить на хруст, и кататся. Как в пословице "хороший стук всегда наружу вылезет"

я забил.
у меня хрустит о-о-очень редко, и пока не выявил закономерность - почему и как.
ездит нормально. дефект не прогрессирует, даже наоборот.
неохота чтоб сервисники туда своими погаными руками залезли. не факт что лучше сделают. да ещё сколько времени машина на приколе простоит!

кста про хруст, седня с утра было -6 хрусты изчезли полностью,я в ауте, че за полтергейст

[БОЛЬШОЙ]

кста про хруст, седня с утра было -6 хрусты изчезли полностью,я в ауте, че за полтергейст

Масло с ночи холодное-густое, обволакивает шестерни хорошо

Я думаю что это не только из-за масла, потому что на разогретой каробке при понижении передач все нормально.

...про хруст...

Это синхронизаторы, всё в порядке. Зимой масло густеет, конус синхр. как бы "прихватывает" к конусу шестерни; получается хруст по зубчикам синхронизатора. На прогретом масле- масляная плёнка меньше между конусами этими, тоже "прихватывает". Поработает, притрётся, всё пропадёт!

[БОЛЬШОЙ]

Это синхронизаторы, всё в порядке. Зимой масло густеет, конус синхр. как бы "прихватывает" к конусу шестерни; получается хруст по зубчикам синхронизатора. На прогретом масле- масляная плёнка меньше между конусами этими, тоже "прихватывает". Поработает, притрётся, всё пропадёт!

Уже пропало... Пробег 8000...

Блин а я сегодня заметил,что задние фонари все поцарапаны ,видимо я, когда фонари зимой скребком силиконовым с жидкостью для очистки стекол от дорожной шняги оттирал,тогда и поцарапал Кабздец из чего их делают,я же мяяяяягонькой резиночкой протирал (придется полировать)

[БОЛЬШОЙ]

Блин а я сегодня заметил,что задние фонари все поцарапаны ,видимо я, когда фонари зимой скребком силиконовым с жидкостью для очистки стекол от дорожной шняги оттирал,тогда и поцарапал Кабздец из чего их делают,я же мяяяяягонькой резиночкой протирал (придется полировать)

Я с машины даже снег не сметаю, иначе вся будет матовой паутиной от щетки... С лобового только скидываю и поехал. А остальное??? Как в сказке про Золушку: "А розы вырастут сами!"

С лобового только скидываю и поехал.

теперь также буду делать,но фонари-то и фары они же грязняться моментально,ни чем не протираешь?

Я с машины даже снег не сметаю, иначе вся будет матовой паутиной от щетки... С лобового только скидываю и поехал. А остальное??? Как в сказке про Золушку: "А розы вырастут сами!"

Почти каждый день перед тем как на стоянку ехать две 20 литровые канистры теплой водички набираю, а там с ведерком и щеточкой, хватает, даже остается...
Зато как приятно утром в чистую машинку сесть... чтоб через пять минут измарать...
Кстати ни кто жидким чехлом не пользовался, ато мухи скоро, чото скотчем малярным неохота заклеивать...

[БОЛЬШОЙ]

Почти каждый день перед тем как на стоянку ехать две 20 литровые канистры теплой водички набираю, а там с ведерком и щеточкой,

ПРОДОЛЖУ: втираю песочек и глину в лаковый слой моей любимой машинки, а через пару лет удивляюсь, почему у тех кто пользуется бесконтактной мойкой машинка блестит, а моя нет...

что код неисправности сохранится в памяти? Ведь если кода не будет придется оплатить диагностику, а какова была неисправность останется тайной.

пока клемму с акумулятора не скинешь все ошибки будут в памяти ЭСУД.Отпишись потом как съездил к дилеру

Отписываюсь. Съездил к диллеру, какому не буду говорить. Не очень понравилось, очень тесно можно ненароком повредить автомобиль. На моем диллерстве форд лучше. На диагностику меня пустили без проблем-это плюс. Ошибка осталась в памяти, но сканер совершенно безобразно ее расшифровал. Суть я вроде приблизительно уловил. Проверили разъем на заднем мосту. Думаю, что дело было в чем-то другом. Долго не могли поднять машину из-за дополнительных подножек в итоге кое как подняли, а затем всеравно перегнали на четырехстойку перепротянуть заднюю подвеску справа (скрип на лежачем полицейском). Скрип вроде пропал. На приемке мастер приемки был немногословен, но в итоге сказал, что я попал под акцию и с меня денег за диагностику не возьмут (2200р), в счет акции. Оплатил только мойку, которую сам попросил (309р со скидкой). Мыли хорошо вот только серце екнуло когда стали тряпкой насухо вытерать. Естественно мелкие царапины на лаке. Промолчал. Чехол на сидение так и не одевали, хотя все машины были с чехлами. В документах никаких отметок о диагностике, только мойка. Вообщем могло быть и хуже.

Я с машины даже снег не сметаю, иначе вся будет матовой паутиной от щетки...

Хренасе...
И с капота тоже? А в лед снег на капорте не превращается?
А с боковых стекол?
Если я неделю (зимой) буду сметать только с лобобухи - получится снежный бронеквик...

[Ivan555]

Коллеги полиролькой пользуйтесь!

[БОЛЬШОЙ]

И с капота тоже? А в лед снег на капорте не превращается? А с боковых стекол?Если я неделю (зимой) буду сметать только с лобобухи - получится снежный бронеквик...

Только со стекол, капот в первую очередь матовеет....

Глюк с 500 оборотами у меня тоже проявляется, но редко. Проявляется только если прогретый мотор заглюшить на 1-15 минут и снова завести. Только время в течении которого он держит 500 оборотов, у меня длится 3-5 секунд.

У меня то же самое - длится 3-5 секунд. С августа 2008 "проблема 500" повторялась регулярно в среднем примерно раз в неделю, о чем мы с ipaq1940 и переписывались. Диагностика в сервисе ничего не показала - все вроде бы в полном порядке. После ТО-30000 (с декабря 2008) проблема проявилась только один раз. К данному моменту уже больше двух с половиной месяцев все в порядке... Может, все как-то само рассосалось