[Sportage KM]ЖАЛОБНАЯ КНИГА ( Болезни Спортейджа)

Всем привет! Сегодня зарегистрировался на форуме
У меня Sportage 2.0 дизель , АКПП, 2006г. , 53тыс. За все время эксплуатации два " полтергейста"
1. О нем уже писали: при запуске на прогретом двигателе обороты около 500 и только через 15-20 сек. поднимаются до нормы. как вылечить не знаю...
2. Климат - контроль : если установлена темп. 23 градуса, то может зависнуть и не дает регулировать температуру и силу обдува. Проявляется очень редко. Лечится путем выключения движка и повторного запуска.
Остальным очень доволен - машина СУПЕР!

Всем привет! Сегодня зарегистрировался на форуме
У меня Sportage 2.0 дизель , АКПП, 2006г. , 53тыс. За все время эксплуатации два " полтергейста"
1. О нем уже писали: при запуске на прогретом двигателе обороты около 500 и только через 15-20 сек. поднимаются до нормы. как вылечить не знаю...
2. Климат - контроль : если установлена темп. 23 градуса, то может зависнуть и не дает регулировать температуру и силу обдува. Проявляется очень редко. Лечится путем выключения движка и повторного запуска.
Остальным очень доволен - машина СУПЕР!

Привет,по 1. наверно надо что-то промыть (как на бензе типа дроссельного узла,как на дизеле не знаю) или какой-нить датчик (типа регулятора холостого хода,как на дизеле не знаю) проверить,а по 2. попробуй "презагрузить" климат в мануале кажись написано как можно его с помощью штатных кнопок сбросить в заводские настройки (можно попробывать клемму с акумулятора скинуть,климат кажется тоже сбрасывается ) или на диагностику к спецам в сервис по кондерам и климатам.Машина на гарантии?

[БОЛЬШОЙ]

Лечится путем выключения движка и повторного запуска.Остальным очень доволен - машина СУПЕР!

Попробуй обнулить комп сбросом питания. Откинь клеммы минут на 3-5.... Может поможет

Всем привет! Сегодня зарегистрировался на форуме
У меня Sportage 2.0 дизель , АКПП, 2006г. , 53тыс. За все время эксплуатации два " полтергейста"
2. Климат - контроль : если установлена темп. 23 градуса, то может зависнуть и не дает регулировать температуру и силу обдува. Проявляется очень редко. Лечится путем выключения движка и повторного запуска.
Остальным очень доволен - машина СУПЕР!

Когда раскололи левое зеркало с подогревом климат тоже завис на 23 градусах и не регулировался. Заменил зеркальный элемент и все вернулось в норму. Отсюда вывод - возможно окисление в контактах проводки и разрыв цепи или большое сопротивление, надо смотреть по схеме и пошевелить разъемы колодок входящих в эл. цепь климата.

Всем привет! Сегодня зарегистрировался на форуме
У меня Sportage 2.0 дизель , АКПП, 2006г. , 53тыс. За все время эксплуатации два " полтергейста"
1. О нем уже писали: при запуске на прогретом двигателе обороты около 500 и только через 15-20 сек. поднимаются до нормы. как вылечить не знаю...

А для дизеля это не норма??? Если нет, то какие обороты на холостых для них НОРМА?
На бензине около 850-950 вроде.

[Стражник]

На бензине около 850-950 вроде.

Лечится путем выключения движка и повторного запуска.Остальным очень доволен - машина СУПЕР!

Попробуй обнулить комп сбросом питания. Откинь клеммы минут на 3-5.... Может поможет

Пробовал - не помогает..

На бензине около 850-950 вроде.

Ну где то так и есть - разве нет?
Прада у нас тахометр немного другой! Но судя по шкале - это где то 800-850 может быть оборотов, а может и 900.

Глюк с 500 оборотами у меня тоже проявляется, но редко. Проявляется только если прогретый мотор заглюшить на 1-15 минут и снова завести. Только время в течении которого он держит 500 оборотов, у меня длится 3-5 секунд.

[БОЛЬШОЙ]

Сегодня произошел первый сбой электроники за 4 года эксплуатации практически новых корейских авто... По дороге из Престольной по сухому асфальту на скорости 110 км/ч вдруг загорелся значок "ESP OFF". Нажатием кнопки не исправлялось. Вылечилось после глушения и запуска двигателя с полным выключением зажигания на заправке. При заезде во двор дома система уже тарахтела по полной. Жду комментариев, что могло повлиять на такое поведение системы....

У меня подобная проблема с "ESP OFF" с начала эксплуатации(январь 09). Грешил на холода, но проблема повторяется и сейчас. Закономерности не обнаружил, разве что проявляется она в начале движения. "Лечится" (но не всегда) выключением-включением зажигания. К дилеру все никак не доеду (хотя они теперь вроде и не дилеры). Кто-то, помнится, писал тут о подобной проблеме, правда поиском не нашел этого сообщения, интересно чем дело закончилось?

[БОЛЬШОЙ]

интересно чем дело закончилось?

Вот и мне интересно!!!

bryton, нашел по ссылке кое-какую инфу по проблеме
http://www.tucson-club.ru/forum/showthr ... 44&page=37,
пишут про датчик поворота руля, хотя на буржуйских сайтах встречалось мнение что причиной загорания "esp off" являются перегоревшие "стопы"

[БОЛЬШОЙ]

пишут про датчик поворота руля, хотя на буржуйских сайтах встречалось мнение что причиной загорания "esp off" являются перегоревшие "стопы"

Я склонен проверить наличие смазки на датчике поворота руля.... Хотя с трудом верится. Загорелось на абсолютно прямом участке, скорость ок 130.... Сегодня весь день болтался по городу в экстремально быстрых режимах и маневрах - все нормально. Грешу на то, что у меня установлен турботаймер, который работает совместно с зажиганием, иммобилайзером и питанием бортовой сети....

Трещина прямо по центру сверху, идет вниз и в конце слегка поворачивает сторону пассажира (т.е. под зеркалом заднего вида и вниз). Что, с чего ???? Пока, как минимум, настораживает, т.к. за последний период агрессивной эксплуатации и бездорожья не было!

на гарантию ездил?что говорят, поменяют или фиг, или через КАСКО?

Сейчас оформляю через КАСКО, на гарантию не обращался. А что, надо было?

Сейчас оформляю через КАСКО, на гарантию не обращался. А что, надо было?

да я даже и не знаю ,так спросил, может ты ездил...

Моя проблема не нова, читал что и у других это было, характерное похрустывание при включении 2-й передачи, причем только после первой (при разгоне). Раскажите кто как лечил, плиз! Пробег 4000 км.

Да никто никак не лечил, - само прошло

А у меня на бензине ~600 оборотов на хх

осталось до сих пор но на холодной как разогреется минут через 15 хрусты почти пропадают. пробег под 4000.
обратился в автомир сказали типа так и должно быть

[БОЛЬШОЙ]

Моя проблема не нова, читал что и у других это было, характерное похрустывание при включении 2-й передачи, причем только после первой (при разгоне). Раскажите кто как лечил, плиз! Пробег 4000 км.

Было то же самое, никак не лечил, после 5000 само как-то прошло....Меньше мнительности, это думаю из-за плавности падения оборотов. Если не плавно-вальяжно переключать, а немножко порезче, то нет треска.