Следующая машина после Kia Sportage 2 (KM)

Я после не плохого кроссовера, как Спортэйдж, особо в сторону одноклассников не смотрю, ну не нравится мне не соответствие внешности и внедорожных возможностей (исключения м.б. фолькс тигуан, ауди Q5 c гидромуфтами), не могут они долго ехать по тяжёлому бездорожью, слабоваты и нет средств для этого, кто-нибудь после спорта эксплуатировал что то типа ТНL, L200, FR, BT-50, как ощущения? Варианты чисто по цене не более 1,1Мруб..

foxx, я на спортаже езжу очень мало. в основном на дачу в выходные дни, поэтому и пробег у меня 26000. в будни с водителем, а жене взял поло седан в максимальной комплектации (да и на нем с сентября намотали всего 2.3 тык.). В связи с этим, меня меньше всего волнует расход))) и налог.
мне нужна машина немного большего размера и более солидная. тигуан (багажник мал), мазда 5, срв — хороши, но в полном фарше стоимость под 1.5 ляма. аутлендер — один звук от закрывания дверей чего стоит(((( вообщем перебрав все машины в диапазоне 1.4 ляма и сравнив комплектации, размеры, внешний вид и движки, принял для себя решение, что антара 2012 в топе — подойдет более всего.

…. сравнив комплектации, размеры, внешний вид и движки, принял для себя решение, что антара 2012 в топе — подойдет более всего.

Думаю выбор хороший и если немного завышенный расход топлива и не самая удачная (на мой взгляд) реализация полного привода не пугает, то даже наверное лучший!
Там (в Антаре) по комплектации есть практически всё…
Очень удобное водительское место (два года назад признавалось № 1 в мире), высокая безопасность, высокая универсальность, много электроники, солидные размеры и внешний вид (особенно после рестайла)… короче авто — стоит своих денег на 100%

Тест-драйв решает…в свое время нацелился на вектру, в итоге — мондео. Антару 2012 включил в список кандидатов на обновление.

Тест-драйв решает…в свое время нацелился на вектру, в итоге — мондео.

+много.
Да простят меня KIAводы. Продал я вчера своего спортягу. Отслужил верой и правдой (не без детских болячек конечно) неполных три года. Оценил трезвым взглядом свои основные маршруты езды и оплатил мондео титаниум блэк 1 117 000. Решил вернуться к седанам, старею наверное, кости гремят на кроссовере.

Step_Omsk, не во всех кроссоверах кости гремят.
Поздравляю с обновкой!!!

Step_Omsk, ну что тут скажешь, с обновкой!

[NetCom]

123

А, может, голосовалку в тему приделать? Для статистики. Следующая машина после спортажа — и варианты. Паркетник-одноклассник, паркетник побольше, седан, универсал.

Оценил трезвым взглядом свои основные маршруты езды и оплатил мондео титаниум

У меня тоже последнее время все больше мыслей вернуться к легковой машине после 7 лет на паркетниках -олдспортаж и спортаж км. Полный привод мне редко нужен, чтоб его весь год возить и кормить. До дачи асфальт и она в 19 км от города, места обжитые. За грибами и в лес я не фанат. Если Москву заносит снегом, я один фиг в тот день не езжу, чтоб в пробках часами не торчать. И как-то я до спортажей 10 лет на жигулях задне- и переднеприводных, 41-м москвиче и опилькадете проездил круглогодично-ежедневно, а по-первости даже на бл-85 зимой.
И все эти свойственные паркетникам мотыляния по дороге , валкость в поворотах, фиговые тормоза и сдувания ветром надоели. Комфорта хочу, а не жесткую подвеску. Багажники малы у паркетников нонешних, считай, только хтрайл и аут с клонами и остались, а они оба мне ну категорически не нравятся. В домодачном плане — у паркетников релинги коротки, длинномер внутрь не сунешь.
По большому счету, только простор над головой, табуреточная посадка и "высоко сижу-далеко гляжу" у паркетника в плюсах, а все остальное минусы.

[Ivan555]

По большому счету, только простор над головой, табуреточная посадка и "высоко сижу-далеко гляжу" у паркетника в плюсах, а все остальное минусы.

А мне что-то обратно на седаны-недоприводы садится не хочется: Вчера проехал с товарищем на ваз2107…там где я на спорсмене проезжаю свободно, ваз зацепился днищем багажника…
И еще: при езде на кросовере у меня пропало чувство "боязни ям"…

при езде на кросовере у меня пропало чувство "боязни ям"…

Спорно. Учитывая, что подвеска спортажа, да и всех паркетников из нынешних, по устройству практически "легковая", я ям побаиваюсь. Нет, он конечно за счет больших высокопрофильных колес их легче переносит, но все ж не джип, чтоб в ямы не глядя влетать и полицейских лежачих брать ходом.
На прежнем спортаже вообще ям не боялся, еще колеса стояли гудрич тяжеленные, но там по-другому все было устроено, до пробега 150 тык только 2 комплекта амо поменял, они как один амо на км обошлись .
А семерка цепанула нижним фартуком задней панели, а не полом багажника. Фаркоп помогает, у меня на всех жигулях был в качестве нижней точки именно на такой случай.

Совершенно случайно "загулял" в салон Рено и пока ждал встречи по служебных делам "по-сидел" в салоне нового Колеоса… Короче заболел я. Неоднозначный внешний дизайн. Двойная задняя дверь с откидным бортом. Сама марка РЕНО (раньше даже не смотрел в ее сторону) и т.п., НО…
при в том ж ценовом что и новый Спортаж, и Ниссан — двигатель 2,5 объемом, ОЧЕНЬ богатая комплектация, просторный салон (даже на заднем сидении), салон внутри больше, чем весь автомобиль снаружи и т.п.
По всем авто много всяких разных отзывов, может быть что посоветуете — одноклубники всегда роднее! )))

Наверное, уже поздно советовать… Езжу на Колеосе уже больше года. Машина радует комфортом. После Спортажа КМ — это главное отличие.170 сил делают его весьма динамичным.Особенно на ручке шестиступке. Четкость переключений небо и земля… Хорошо тянет даже на шестой.Тормоза отличные. По экономичности лучше спортажа.Машина тёплая.Зимой ходит по целиным снегам без проблем. Не шумная,не скрипучая. Обзор лучше спортажа. В ямы ныряет и выныревает лучше, да и несет по ним. Быстрая езда по ямно битому асфальту за счёт энергоемкости подвески ни разу не пробивало и из-за раскачки не цепляло за полотно, в отличие от КМ.

Кресло водителя иногда ругают, но для меня 190см. и 103кг , привыкшему к командирской высокой посадке под потолок очень удобно.Реализация круиза замечательна, климат двузонный удобен.Хорош и автоматический ручник- стал им пользоваться даже на светофорах. Штатный навигатор для Москвы работает идеально (курс не теряет даже в тоннелях).Штатный музон вполне приличен.В отличие от Спортажа задок из-за наклона стекла и дефлектора пачкается много меньше.Корейская сборка ни в одном элементе не вызвала
нареканий…Скрипов нет ни зимой, ни летом.

В машине бездонный охлаждаемый бардачек — женская большая сумка в нем — без проблем.Бесчисленые емкости освободили меня- любителя всё нужное и не очень возить с собой от необходимости иметь спец. чемоданчик, чтобы не болталось по багажнику.

Оф. дилеры на редкость не ругаемы колеосоводами.Общее отношение к рено сказывается положительно на статистике угонов и цене…

Из недостатков — переключатель подогрева сидух в слепом месте на кресле и низковато расположены кнопки переключения режимов трансмисии, регулировки фар.Отсутствие "датчика плохого воздуха" и подогрева лобового стекла в зоне стоянки дворников. Комфорт передвижения иногда приводит к незаметному перебору скорости в повороте — в привычных легко проходит на 10- 20 кмч быстрее КМчика.
Опять же из-за общего отношения к Рено возможны потери против ожиданий на вторичном рынке… С кмчиком из первопроходцев тоже в этом смысле был кот в корейском мешке. А вот через пять лет неожидано быстро ушел с минимальными потерями от исходной цены…

две вещи сразу поставить не забудь:
защиту и сетку на воздухозаборник

кстати цвет какой ?

Защиту сразу дилер поставит, сеткой попожжа займусь. Цвет Ink Blue металлик который. Черный я не хотел, белый жена)) Взял из наличия у дилера.
Немного жаль, что двигатель не Ecobust, очень этот куртящий момент в 300Нм начиная с 1700 оборотов меня на тесте зацепил. Но ЖАБА была большая и сверху Выбрал 2,3 161 лошадка. У него момент 200. Существенно меньше, но машинка тоже едет. Усиленно мне предлагали машинку в полном фарше за 980, но 13 тыш пробега на тестдрайве меня остановили.

[Ivan555]

Сегодня проехал на VW POLO , жестче машинки не встречал…

Сегодня проехал на VW POLO , жестче машинки не встречал…

Ну у меня не POLO и даже не Фокус)) Если честно, пока Мондео превосходит мои ожидания. Кайфую! Проехал по своим основным маршрутам, работа, дача, гараж и прочие закоулки. Нигде не зацепил ни разу, большего мне и не надо. Динамики хватает, а как он держит трассу и рулится…. Все хватит, ща слюнями монитор забрызгаю.
Честно — я очень доволен.

интересно, а те кто пересел со Спортейджа КМ на Спортейдж СЛ — довольны?
стоит ли такой обмен этого? (просто возможность такая появится через неск. месяцев должна)

[NetCom]

123

Сегодня проехал на VW POLO , жестче машинки не встречал…

Может быть у нее давление в шинах до сих пор транспортировочное, как из салона забрали?
По теме: Хюндай запускает продажи новой СантаФе(хотя в Штатах уже полгода продается), ориентировочно — с ноября. На вид — симпатичная. Звонил сегодня специально ОД, говорят предположительно цена будет от 1400т.руб. , куда загибают? Хайлендер можно уже брать 1700т.руб.!!!

Хайлендер

Прут

Хюндай запускает продажи новой СантаФе(хотя в Штатах уже полгода продается)

Она и на авто-ру новая из Кореи давно продается, много объявлений.