[Sportage KM] Наши конкуренты

Животное, Рафик и Тушкан новый имеют цену на 200 тыс рублей превышающую цену спортика. ( и то при условии что спортик будет с полным приводом а они с передним). Покупать рафик из-за именитости марки это чушь, если гнаться за престижем, надо брать престижную машину, а не компактный паркетник с передним приводом. Если денег не хватает, то за престижем гнаться еще рано!) Если подумать сколько будет стоить обслуживание + каско, нынешний спортик вне конкуренции. Ведь целесообразно сравнивать аналогичные комплектации, так вот спортик 809 на механике люкс, а рафик 1107 - разница 300 тысяч рублей) Это что, одноклассник или конкурент?) 849 - спорт на автомате и 1260 рафик на автомате) новый тушкан - соотносим с Рафом по ценам.

причем тут нынешний? за что его брали - понятно и так. за то что заметно дешевле, но он почти не продается уже, да и с прошлого лета подорожал на 100 тыщ! хотя по акции якобы 670 тыщ спец.цена на базовый

однако, речь не об этом. новый базовый будет стоить примерно на 50 тыщ меньше такого же базового рав4, а такой же (кроме дизайна) тушкан и вообще одинаково с рав4. что для большинства народа будет являться прямой конкуренцией.

Так ветка называется Sportage KM, причем здесь новый спортик?

Sergei Саныч, Вопрос в том, какие требования к машине! Если только чисто город,- СИД и не задумывайся! Комфорт машины и всё прочее. Кстати менеджер, у которого я брал реально мне рассказал, что после рейстала и двиг помощнее 126, указывают 122, да и автомату мозги промыли. (Я машину уже взял, просто встречались где-то через месяц). В моём случае как раз получилось наоборот, после рейстала СИД СВ стал равен по стоимости Спортику переднему приводу (комфорт +), а с учётом геморра на подъём, замену резины на более высокую получилось что спортсмен полный привод рядом. Вообще-то я шёл на СИД СВ. У меня в деревне участок 200-300м где колейность и ямы, но проехать можно. Лишь бы высоты хватило. Вот поэтому про клиренс. А по расходу вообще не говорю.

Sergei Саныч, Вопрос в том, какие требования к машине! Если только чисто город,- СИД и не задумывайся! Комфорт машины и всё прочее. Кстати менеджер, у которого я брал реально мне рассказал, что после рейстала и двиг помощнее 126, указывают 122, да и автомату мозги промыли. (Я машину уже взял, просто встречались где-то через месяц). В моём случае как раз получилось наоборот, после рейстала СИД СВ стал равен по стоимости Спортику переднему приводу (комфорт +), а с учётом геморра на подъём, замену резины на более высокую получилось что спортсмен полный привод рядом. Вообще-то я шёл на СИД СВ. У меня в деревне участок 200-300м где колейность и ямы, но проехать можно. Лишь бы высоты хватило. Вот поэтому про клиренс. А по расходу вообще не говорю.

а требования к машине у меня простые - более-менее высокий клиренс (хотелось хотябы от 155мм.), так как у нас бывают сильные колейности зимой... затем нужен полный пакет безопасности (подушки, ЕСП и т.п.), коробка-механика, ну и мощи лошадей от 110 до 150... и по деньгам чтоб до 750-800т. рублей... поэтому и присматривался к Сиду, Соулу, Астре, Гольфу+ и Фокусу... вроде все возможное перечислил
... так вот Сид почти по всем критериям мне подходит кроме клиренса (ну и сиденья у него жесковаты), а так я его чуть-было уже не купил, но во время салон закрылся и за вечер я передумал - решил еще неделю-две подожду Спортейдж, мож все-таки прийдет (уже третий месяц жду)...

кроме клиренса

ну в общем это решаемо. Почитай ту ветку про подъём. Повторюсь, даже с автоматом он сейчас в эксклюзиве 740 или около. А уж по комплектации и говорить нечего

На Хундай Санта Фе Классик тоже подняли цены

http://www.paritet-avto.ru/ru/santa_fe_classic/price/

http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2048

Новая статья про Duster, вроде бы совсем неплохая машина вырисовывается, особенно учитывая, что в России вроде бы будет и двухлитровый бензиновый двигатель, который, при массе на 200 с лишним кг меньше Спортейджа и 6-тиступенчатой коробке, должен обеспечить хорошую динамику и нормальный расход. Правда, смущает нездоровый аскетизм крышки багажника... на чём в машине ещё так же сэкономили?

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=71738&SECTION_ID=2048

Новая статья про Duster, вроде бы совсем неплохая машина вырисовывается, особенно учитывая, что в России вроде бы будет и двухлитровый бензиновый двигатель, который, при массе на 200 с лишним кг меньше Спортейджа и 6-тиступенчатой коробке, должен обеспечить хорошую динамику и нормальный расход. Правда, смущает нездоровый аскетизм крышки багажника... на чём в машине ещё так же сэкономили?

машина конечно не совсем уж плохая, но после нашего Киа Спортейджа (который тоже не является лидером по красоте), все равно колхозом попахивает, слишком уж дешевый вид и дешевые материалы отделки... слижком уж...
думаю будет конкурент Уазу Патриоту, Ховеру, Чери Тиго и т.п., но никак не Спортяге)))

Ну вот Митцубиси объявило цены на свой новый Митцубиси ASX http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/asx/equipment/, конечно как конкурент нынешнему Спортажу не идет, а вот если сравнить с новым Спортягой то по моему переспективы продаж у Митцубиси неплохие у нас в стране. Хотя тоже не дешевка получаеться особенно за полный привод, но если брать как городской кроссовер с передним приводом то вполне нормальная цена на фоне конкурентов.

АСХ будет мегапопулярным. Примерно как Лансер Классик в своё время или Кашкай. Кашкай многим поднадоел уже.
Да и цена теперь более, чем конкурентная. 700 тысяч рублей за передний привод.
Правда через полгода он возглавит список угоняемых машин, да и ремонт будет стоит мама-мия.

Это авто скорее конкурент новому Спорту. И напрягает, что с двигателями 1,8 и 2,0 только вариатор. Нашему Спорту реальный конкурент - Дастер!

Нашему Спорту реальный конкурент - Дастер!

Я думаю, что когда я надумаю менять Спортейдж, то у меня не будет выбора, кроме Дастера... Машина мне нужна далеко не только для езды по городу, поэтому более-менее дешевый Дастер с клиренсом 21 см, короткими свесами и большими углами въезда/съезда будет единственной подходящей кандидатурой, не смотря на свою возможную убогость внутри. Совсем крутой внедорожник мне не нужен, но мой сегодняшний Спортейдж повидал грунтовок, просто направлений, грязи, ям и прочих препятствий более чем достаточно.
Остальные гламурные современные кроссоверы под мои пожелания ну никак не подходят. Жаль, что новый Спортейдж так круто сменил идеологию. Я не хочу ехать по лесу и бояться оторвать бампер, поцарапать краску (как ни странно Спортейдж пока обошелся без царапин и других повреждений ). Поэтому моя идеология машины - полный привод, максимальная универсальность, не слишком высокая цена (Freelander не предлагать, хотя мне он и нравится), я даже по каско машину никогда не страхую. После ухода нынешнего Спортейджа и Тушкана на рынке останется только один такой вариант - Дастер.

Нашему Спорту реальный конкурент - Дастер!

Я думаю, что когда я надумаю менять Спортейдж, то у меня не будет выбора, кроме Дастера... Машина мне нужна далеко не только для езды по городу, поэтому более-менее дешевый Дастер с клиренсом 21 см, короткими свесами и большими углами въезда/съезда будет единственной подходящей кандидатурой, не смотря на свою возможную убогость внутри. ..... моя идеология машины - полный привод, максимальная универсальность, не слишком высокая цена ........ После ухода нынешнего Спортейджа и Тушкана на рынке останется только один такой вариант - Дастер.

а какже СангЁнги, Тагеры, Патриоты, Шнивы, Тиги, Ховеры и прочие дешевые кроссы?... хотя на все перечисленное я бы тоже даже не посмотрел... но и Дастер я бы брать не стал бы... ну не мое это (на внешний вид и интерьер)... он как раз и конкурент перечисленным моделям, но не нашему Спорту... думаю пересаживаться тяжело будет... (ИМХО)

а какже СангЁнги, Тагеры, Патриоты, Шнивы, Тиги, Ховеры и прочие дешевые кроссы?... хотя на все перечисленное я бы тоже даже не посмотрел... но и Дастер я бы брать не стал бы... ну не мое это (на внешний вид и интерьер)... он как раз и конкурент перечисленным моделям, но не нашему Спорту... думаю пересаживаться тяжело будет... (ИМХО)

Ни у одной машины из перечисленных нет возможности ездить только на переднем приводе, а задний уже не очень хочется. Китайский автопром я даже не рассматриваю, наши машины хороши для бездорожья, но по комфорту и поведению на трассе (имеются в виду Шнива и Патрик), безопасности, к сожалению, не дотягивают до инормарок. Тагер - трехдверка ко всему прочему.

АСХ будет мегапопулярным. Примерно как Лансер Классик в своё время или Кашкай. Кашкай многим поднадоел уже.
Да и цена теперь более, чем конкурентная. 700 тысяч рублей за передний привод.
Правда через полгода он возглавит список угоняемых машин, да и ремонт будет стоит мама-мия.

Похоже новый Спорт отдыхает.

U-gin
Скоро СсангЙонг C200 выйдет - думаю, тебя устроит

Скоро СсангЙонг C200 выйдет - думаю, тебя устроит

Подождём и посмотрим Тут есть один минус, который виден заранее - дилера СсангЙонга у нас в городе нет пока.

U-gin
А Соллерса тоже нету? УАЗики же у вас кто-то должен продавать?

А Соллерса тоже нету? УАЗики же у вас кто-то должен продавать?

Уазики есть, но СсангЙонга нету... да и продаёт у нас Уазики не Соллерс как таковой. Но, я думаю, должны начать и СсангЙонг продавать со временем, если уж автоцентр БМВ недавно открыли