Ребята не ругайтесь

мне например Спортик так понравился (новый спорт совсем не то) , что хочу санта фе 2013 , думаю не хуже будет,
вот так машинка к сердцу легла, но дождусь тест драйва , летом в продже появится

Кстати ее хотел взамен первой Санте, но цена убила желание в корне.

Да ну его
http://www.youtube.com/watch?v=Sn_tBOp2_nk

Горячие финские парни

вот всегда удивлялся — почему все так обижаются на обращение на "ты" ? что здесь обидного? этож не оскорбление!
мне лично слух режет когда мне реверансы расписывают…
"ты" — это не оскорбительное выражение (наоборот как бы по мужски — прямо) и требовать к себе "выражения на вы" — не видя чеовека (и его возраст) — как-то подеЦки (ничего личного)
типа когда уже нечего ответить тогда можно применить прием обиженного сославшись на выражение "ты" и вставить эту заезженную фразу про "брудершафт…"
здесь большинство мужиков, в т.ч. конкретных, сухих и прямых… не надо слюней… вроде форум про железки, а мы тут Вы, извольте, позвольте…

…но это всего лишь мои мысли… не призываю и не спорю…
…

а по теме — корейцы уже как лет пять сделали огромный прорыв в качестве своих авто …и например тот же новый Спорт СЛ (кстати — автомобиль года во многих странах) уже обскакал одноклассников по напичканности, безопасности, дизайну и др…. например РАВ4, Тигуан, Кашкай и т.п. уже точно не выше по планке надежности и безопасности (про дизайн — всё на любителя)… я уж не говорю про французов, которым до корейцев уже не угнаться…

Это как в телефонах — все врямя Самсунги и лыжы были аутсайдерами для бедных… посмотрите сейчас — это абсолютный мировой лидер и теже престижные нокии уже занимают 4-5 места в рейтингах новаций, продаж и качеству…

в машинах тоже самое — нет уже той отсталости… Спортейдж КМ во всем мире признавался как № 1 по соотношению цены и качество и объем продаж его во всем мире уж точно крайне велик и глобален… (я ни на минуту не пожалел о покупке корейца, кстати после немца — за два года — ниодной проблемы, всё устраивает!)
так что не надо категорично судить… всё меняется, пришло время других моделей…

… лично я следующей машиной спокойно вижу опять корейца — возможно Соренту или напичканный Спорт СЛ… другие все равно дороже и ущербнее по комплектациям… да и сервиз у корейцев растет…

…всё в жизни относительно…

Я с самого начала об этом и говорю! Все относительно! Повторяюсь, но каждому свое. Кстати прошу заметить, что выпуская действительно лучшие смартфоны, корейцы ведут очень грамотную ценовую политику. Этим они потихоньку гасят АйФон и уже впринципе поставили на колени Нокию и т.д. Заметте -цена /качество рулит.

Когда пришло время пересесть с уютного и надёжного Опеля — Меривы на другой автомобиль, соответствующий требованиям наших дорог и дворовых территорий, выбор пал на Хёндай Туссан и Спортик КМ. Не к одному из этих автомобилей особой симпатии не испытывал. Просто надо было что — то купить, чтобы и на пиво осталось.
В результате — Спортик КМ. Директор салона — хороший знакомый, убедил таки…
Брал без интереса и тест — драйва. Пока ехал из салона домой, первая мысль была: блин, что я купил?
Что я получил: добротный автомобиль, за разумные деньги, но с кучей недостатков по комфорту. Шумный, с громкой и жесткой подвеской, довольно прожорливый (что говорит о низком КПД двигателя). Несомненно, параметр "цена — качество" вполне соответствовал покупке, но абсолютно противоречил пониманию о нормальном автомобиле. Как говорится: "стерпится, слюбится". В принципе, так и получилось.
Ездил и на дальние дистанции. Никогда не было чувства, что автомобиль может подвести, как автовазовские конструкции.
Как говорится, ездит, да и ладно…
Пересев на другой кроссовер, получил отличную динамику, замечательную шумоизоляцию, приятнейший расход топлива и уровень комфорта.
Т.е. всё, чего так не хватало Спортику КМ. Доволен — не то слово.
Спортик — просто машина для жизни. А автомобиль ещё и для удовольствия нужен.

ИМХО Сейчас корейцы перетянули одеяло "цена — качество" в сторону цены.
Кроме этого, автомобили стали получать довольно сомнительный дизайн.
Так что, пока в сторону корейского автопрома глаза и не смотрят.
Лучше уж европейские детища глобализации. И посмотреть приятнее, и цена не жадностью продиктована.

И что же там за цена такая, как на БМВ х-5 наверное, под 3 миллиона!!!!!

Или как на Дискавери 4?????? от 2100000……

Уж точно раздавать в этом мире бесплатно никто ничего не будет. Посмотрите, сколько стоят седаны уже!!!! Просыпайтесь господа!!!! Вы многие своими ценовыми желаниями находитесь в 2007 — 2008 году!!!!! Гляньте на тот же агрессивно рекламируемый АВЕО — эта зажигалочка давно перевалила 450 тысяч!!!!!

РИО на порядок например интереснее! А по поводу новой Санты, если будет похожа на Соренту, то и цена наверное должна быть как у Соренто.
Могу по этому поводу поделиться своим опытом. Соренто — машина на уровень выше Спортажа КМ. Это сразу понимаешь, как только начинаешь эксплуатацию. Во многих аспектах: и управляемость и динамичность и комфорт и эргономика и объем кузова.

И ещё моё мнение таково: нельзя применять цены в зависимости от размера кузова. Сейчас владельцы машин платят уже не за металл, а за технологичность. Думаю поэтому новый Спортик "дышит в спину" по цене Сорику. Рено Дастер — это наверное то, что по своей цене как раз сейчас как машина времени возвращает нас в 2006 год.

Можно ещё попробовать узнать цену на украинский Туссан, и что будет получаться с ценой после ввоза в Россию. Думаю тоже недешево.

Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:
foxx,

И ещё небольшой совет, прежде чем вступать в жаркую полемику, я например всегда готов дать хотя бы ссылочку на сайтик, где есть данные по статистике или же ценники в США. Сегодня глянул мой сорик обойдется мне в США в 28000 ихних у.е. В России он стоит 53000

К сожалению или к счастью в США я не уехал в 90-х, как 70% моей группы из института, посему где живем — так живем.

Сравните ценник на Х-Триал, на то же трио Аут-Пежо-Ситро, на Кашкай, посмотрите сколько стоит новы Субару ХV. Я долго сравнивал и не в сторону корейцев


Кстати Климов тут не давно продавал Дискавери 3 2008 г. с пробегом менее 60 тыс.
Я к сожалению уже на тот момент купил машину, поэтому дергаться не стал. Хотя 1млн. 270 за Диско с таким пробегом и Сорик от 1 млн. 400 для меня однозначо, что я выбираю первое авто.
P.S. Вот еще что интересно, владельцы корейцев бъются насмерть за свои машины доказывая их качества и т.д и т.п, хотя никто не говорит ни одного плохого слова (это кстати я давно заметил)) Не кажется ли это странным?

foxx,

Подождите-подождите! Мы опять сползаем с темы!

Я так понимаю, что уместно сравнивать ценники на новые машины! Ведь большинство участников данной темы, я полагаю, хотят купить именно новый автомобиль, а не после кого-то. Смысл менять машину с пробегом 60-80 тык на машину другого бренда с пробегом в 40-50 тык. Да ещё если этот пробег "не лукавый"!!!! Потому как поездки на работу и обратно за год приводят где-то к 15-20 тысячам пробега, если меньше, то моё мнение, что машина этому человеку нахрен не нужна!!!!! И это очевидно и бездоказательно!!!!!!

А если хочется поспорить и побиться "в кровь" на повышенных тонах, предлагаю тему с каким-нибудь обидным подковыком типа "Лучше взять б/ушного немца или француза 2-3 лет чем нового аналогичного корейца"! Вот уж будет битва!!!! И куча рассказов как б/ушники не вылазят с сервисов и наоборот "по 5 лет не заглядывают под капот"!

bryton,
Леша! Человек просто разочаровался в корейских машинах! Ну и пусть! И купив С-кроссер думает, что это — лучшая машина в мире?! И что он пытается тут доказать? После Спортажа не покупайте больше корейские машины? Да у нас у каждого своя голова на плечах, а не пустой горшок , как-нибудь уж разберемся! Я, во всяком случае, далеко не уверен, что мой следующий кроссовер будет корейским! Но это не причина хаять корейские машины. Мне, например, очень нравится новый Хайлендер, и денег бы наскреб, но, по жизни он мне как бы и не нужен за такие деньги!
И согласен с тобой, что сравнивать покупку новой машины и б/у за те же деньги, но классом повыше — старая и избитая тема. Товарищу надо бы как-то задуматься, что купить машину — это одно, а содержать ее — совсем другое!

Я Дискавери привел просто для примера. Пример может не слишком удачный.
Сравните ценник на новые машины из коих выбирал я: Соренто, Сантафе, Аут-Пежо-Ситро, Кашкай +2, Х-Триал, Субару XV и Форестер.
Я если найду сводную табличку, которую для себя делал, то выложу.
Можете это сделать сами.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
KENIG,

Вы вообще читать умеете? Я хоть слово сказал про Ситро? Если интересно, то у него досточно недостатков. И трио Аут-Пежо-Ситро, далеко не самые лучшие экземпляры в автомобилестроении. Я говорю лишь о том, что все познается в сравнении, и драть глотку что у вас самый лучший авто можно тогда. когда у вас было что -то другое кроме жигулей.

Немного статистики…
Стоит почитать — цифры всегда красноречивее слов.
Продажи автомобилей на рынке США за 2011 год
http://serega.icnet.ru/CarSale_2011_4.html

И ещё статистики -
продажи Киа Sportage — http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/ki … gures.html
продажи Митсу Аутлендер — http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/mi … gures.html
Это только цифры, не стоит воспринимать их близко к сердцу.

А вы? Процитируйте, где я писал, что у меня самый лучший авто? Во всяком случае, когда я выбирал кроссовер в 2009г., то в числе претендентов был и Аут, но после тест-драйва он отпал окончательно и бесповоротно!

Что, "будем меряться письками"? У меня было что-то другое, кроме Жигулей, и хорошие машины, хотя на Бентли я конечно не ездил! Но дело не в этом. Я не обрушивался с критикой на машины не корейского производства, равно как и не расхваливал свою и других корейцев. А в полемику с Вами вступил потому, что весь контекст ваших постов говорил: "До этого я ездил на корейском г…е, а теперь купил настоящую машину!". Но вы так и не ответили, с какой машины вы пересели на С-кроссер!

И что? С-кроссер самый дешевый? Поздравляю!

Добавлено спустя 8 минут 9 секунд:





Набор цитат от противника корейских авто! Для наглядности!

Пересел с Санты, до Санты был Мадж GE, до этого была Дэу Леганза, все машины были новыми в топе. Леганза до сих пор в норме, ездит сын. Могу продолжить дальше. Ни одна ни разу не подвела, на кажой наезжал в среднем по 75-80 тыс.
Кстати Кроссер в той комплектации, которая меня интересовала, действительно оказался немного дешевле, чем все некорейцы.
По сравнению с корейцами значительно дешевле.

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:
Fright,

Еще бы ценник на каждую модель , тогда бы все стало на свои места .

foxx, цена одинакова. При этом посмотри разницу в продажах.
Нужны цифры — найду, но предлагаю поверить на слово.

Не уверен. Смотрел где-то с полгода назад. Корейцы при одинаковых ТТХ стоили где-то на 10-15% дешевле.

foxx, ок. Счас найду.

Sportage 2.4 EX AT AWD — 25400 $
Outlander 2.4 SE CVT AWC — 24845 $

Пжалста…Митсу даже чуть дешевле.

Я готов с тобой согласиться, что сложно воспринимать нынешние цены на КИА обоснованными.
Да новый дизайн, да инновации, но в условиях резкой смены модельного ряда и молодости большинства моделей
нет необходимой репутации по надёжности и для меня, например, это барьер, который не позволяет ставить
Киа и Хонду, например, в один ценовой диапазон. Кстати, не спроста, лидером продаж СУВов в Штатах до сих пор
является сервант, который продаётся там уже кучу лет…
Но с другой стороны есть 10 летняя и 100000 миль гарантия…и статистика продаж красноречива…

Друзья, остыньте. У каждого своё мнение. И у каждого оно правильное.
Объективности здесь нет и быть не может, т.к. о вкусах и предпочтениях лучше не спорить. Было бы всё обективно и подведено к общему знаменателю, просто не о чем было бы поговорить.

У Спортика есть один большой плюс. Можно регулярно менять детали подвески за недорого, т.к. цены на запчасти, по сравнению с конкурентами, копеечные.