[Sportage KM]ЖАЛОБНАЯ КНИГА ( Болезни Спортейджа)

Хорошо, я ра что они там есть, но ругой вопрос: "ЧТО ДЕЛАТЬ?" Может масло не то или еще что????

У меня появился проблемка: при торможении с левой стороны свистит. Что это может быть? Неужели колодка? Ведь пробег-то у меня всего 18 тыс.

У меня появился проблемка: при торможении с левой стороны свистит. Что это может быть? Неужели колодка? Ведь пробег-то у меня всего 18 тыс.

Запросто. Если стоят колодки с индикаторами, то он и свистит. Свист отчётливый и только при нажатии на тормоз? - Индикатор. Только это - не болезнь.

Бобик сдох!! Не завёлся и от прикуривателя!!!! Подогнал к моему Спортику Судзуки Лиану, набросили шнурки (как положено),завели Лиану, включил зажигание-эффект НОЛЬ. Как будто и не подключал ничего!!! Полраза провернуло и всё!! Правда прикуриватель мне не понравился-какие-то шнурочки с крокодилами, аж чуть ли не задымились. Может, Лиановский аккум. просто мою машину не тянет и надо, что-то посильней??? какой у нас аккумулятор и как снимать клемму "+". Никак не получается снять, а ломать не хоцца

Попробуй со своей АКБ клемму скинуть при заводке. Если она умерла напрочь, то тянет на себя всё от донора и на стартер ничо не позволяет отдавать...

[Стражник]

Атрек
Давайте не будем плодить темы по каждому узлу автомобиля вот когда начнется массовые жалобы на какой то отдельный узел вот тогда есть смысл обсудить его в отдельной теме но я думаю до этого дела не дойдет

какой у нас аккумулятор и как снимать клемму "+".

Насколько помню клейму плюс закрывает пластмассовая коробочка верх которой открывается после того как отогнешь так называемые усики по бокам
http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=173&t=27353&st=0&sk=t&sd=a&start=280

Бобик сдох!! Не завёлся и от прикуривателя!!!! Подогнал к моему Спортику Судзуки Лиану, набросили шнурки (как положено),завели Лиану, включил зажигание-эффект НОЛЬ. Как будто и не подключал ничего!!! Полраза провернуло и всё!! Правда прикуриватель мне не понравился-какие-то шнурочки с крокодилами, аж чуть ли не задымились. Может, Лиановский аккум. просто мою машину не тянет и надо, что-то посильней??? какой у нас аккумулятор и как снимать клемму "+". Никак не получается снять, а ломать не хоцца

Если провода сильно нагрелись, значит до Бобика дошло всего несколько вольт из примерно 14. Остальные умерли в проводах (закон Ома). С учётом силы тока, надо толстенькие проводочки (хотя бы мм 10 квадратных в сечении) и большие хорошие крокодилы. И сразу не заводить, пусть минут хотя бы 15 постоит под зарядом, хоть изнутри согреется. Если и так не получается - снимаем и заряжаем как надо (с проверкой уровня и плотности эл-та).

[Стражник]

Если и так не получается - снимаем и заряжаем как надо (с проверкой уровня и плотности эл-та).

Djatel подскажи пожалуйста,из фотогрфии я понял,что аккумулятор не обслуживаемый,т.е. заливных пробок в нем нет и плотность фиг замеришь???

Правильно понял, не обслуживаемый. Сверху, по бокам крышки есть два технологических отверстия, наверно для связи с атмосферой. Думаю, если оторвать верхнюю крышку то под ней можно что-нибудь найти, куда сунуть ареометр, другой вопрос -зачем?

Если и так не получается - снимаем и заряжаем как надо (с проверкой уровня и плотности эл-та).

Djatel подскажи пожалуйста,из фотогрфии я понял,что аккумулятор не обслуживаемый,т.е. заливных пробок в нем нет и плотность фиг замеришь???

Djatel подскажи пожалуйста,из фотогрфии я понял,что аккумулятор не обслуживаемый,т.е. заливных пробок в нем нет и плотность фиг замеришь???

Не-а. Пробки всегда есть. Кто-то же электролит туда заливал... У многих современных моделей аккумуляторов как бы отсутствуют 6 пробок, которые мы привыкли откручивать. Но вот если поднять планку на верхней крышке акк-ра, то под ней (о, чудо!) обнаружатся те самые заливные дырки. А пробки для них сделаны на обратной стороне этой планки. Поставил планку на место, Ё...(пардон, нажал на неё) - и всё... крутить ничего не надо.
Ещё раз повторю: необслуживаемый - значит не требующий обслуживания. Технологии совершенствуютя, реле-регуляторы - точные, аккумулятор не перезаряжается, электролит не кипит, система вентиляции устроена так, что пары рециркулируют. Что обслуживать - то? Всё - в угоду дебилу-потребителю из развитых стран... С пытливыми российскими умом и ручками сложнее...

Кстати, недавно у товарища на работе тоже были проблемы - постоянно разряжался аккумулятор (тоже дизельный Спорт, 2007 г.в.). Зарядит его зарядкой, поездит несколько дней (на работу - с работы, ночью машина в гараже, там около 0 температура), тот - в ноль. Раз у работы даже не завёлся. В сервисе электрик нашёл сгоревшую обмотку статора и какие-то проблемы с обмоткой возбуждения. Отремонтировали, сейчас всё нормально. Я не каркаю, просто вспомнил...

Может кому пригодиться: все-таки вчера удалось снять аккумулятор. Правда кожух победить не удалось - работа с пластиком не моя стихия, и как правило заканчивается плачевно (для пластика) . Оказалось, что достаточно выдернуть нижний конец воздуховода, ослабить два "крестовых" фиксатора на кожухе и вытянуть колено на себя. Акк-р прекрасно снимается и без полного снятия воздуховода.
А вот так выглядит "пациент" без рубашки.

Чисто субъективно, размерчик показался маловат для 60 амперного, надо будет замерить. На момент снятия на клеммах показал порядка 7 вольт, я, честно говоря, не ожидал, что штурманская лампочка за ночь может ТАК посадить аккумулятор.

P.S. Подскажите, пожайлуста, для чего нужен резонатор в нижней части воздуховода?

ПОДСКАЖИ,ДРУГ, А КАК ТЫ КЛЕММУ + СНИМАЛ? Боюсь сломать там чего?

[БОЛЬШОЙ]

Как будто и не подключал ничего!!! Полраза провернуло и всё!! Правда прикуриватель мне не понравился-какие-то шнурочки с крокодилами, аж чуть ли не задымились. Может, Лиановский аккум. просто мою машину не тянет и надо, что-то посильней??? какой у нас аккумулятор и как снимать клемму "+". Никак не получается снять, а ломать не хоцца

По опыту своему могу посоветовать только при подключении прикуривателя подождать хотя бы 5 минут, а в идеале минут 10. Причем прикуривать не с только заведеной машины, а с горяченькой, у которой свой аккум-р уже взял свое!

обик сдох!! Не завёлся и от прикуривателя!!!! Подогнал к моему Спортику Судзуки Лиану, набросили шнурки (как положено),завели Лиану, включил зажигание-эффект НОЛЬ. Как будто и не подключал ничего!!! Полраза провернуло и всё!!

Проблема как сказали в проводах,должны быть нормального сечения + к этому твой аккумулятор очень сильно разряжен,скорее всего прикурка не поможет надо снять и зарядить его.После того как зарядишь батарейку,заведи машину и померяй тестером идет на него зарядка, или в сервис съездий пусть они проверят.Может акумулятор уже под замену,хотя машина еще свежая...

[БОЛЬШОЙ]

к этому твой аккумулятор очень сильно разряжен,скорее всего прикурка не поможет надо снять и зарядить его.

Тоже так считаю. Если даже и запустишь движок и немного поездишь, завтра на утреннем морозе история может наверняка повториться!!!
Лучше зарядить малыми токами как следует... Хотя бы ночь.

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
Сегодня встречались с Сергеем (SERЁGA) по поводу скрипа заднего стабилизатора. Поболтали, покатались по-очереди на машинках... Время 16 часов, за бортом минус 16. А скрипов-то нет!!!! Может морозец благотворно влияет? Если не повторится скрип, пожалуй во вторник к официалам не поеду... Вот так! Фотоотчет встречи в соответствующей теме.

Всем СПАСИБО!!! Буду мучиться снимать аккумулятор,хотя в этом как раз и проблема (я б его уже дома бы отогрел и зарядил). Клемма "+" достала, никак не хочет сниматься, какие-то загогулины мешают, вот как это снимается? Да и воздуховод ещё нависает над АКБ. Хотя, с воздуховодом проще, бдительный СТРАЖНИК дал ссылочку, как это делается (решпект СТРАЖНИКУ!!!!).

Всем СПАСИБО!!! Буду мучиться снимать аккумулятор,хотя в этом как раз и проблема (я б его уже дома бы отогрел и зарядил). Клемма "+" достала, никак не хочет сниматься, какие-то загогулины мешают, вот как это снимается? Да и воздуховод ещё нависает над АКБ. Хотя, с воздуховодом проще, бдительный СТРАЖНИК дал ссылочку, как это делается (решпект СТРАЖНИКУ!!!!).

По результатам отпишись как с проблемой справился!

Всем СПАСИБО!!! Буду мучиться снимать аккумулятор,хотя в этом как раз и проблема (я б его уже дома бы отогрел и зарядил). Клемма "+" достала, никак не хочет сниматься, какие-то загогулины мешают, вот как это снимается? Да и воздуховод ещё нависает над АКБ. Хотя, с воздуховодом проще, бдительный СТРАЖНИК дал ссылочку, как это делается (решпект СТРАЖНИКУ!!!!).

По результатам отпишись как с проблемой справился!

ОК! Отпишусь! В любом случае я это устраню-вот и сейчас эта клемма в башке так и сидит, мож ночью приснится чего толкового!!!

Насколько помню клейму плюс закрывает пластмассовая коробочка верх которой открывается после того как отогнешь так называемые усики по бокам

Нажал-открыл коробочку, а там ещё усики,которые и не нажмёшь нигде, только отвёрткой отколупывать. Мне кажется,что это какя-то платформа задвигающаяся-выдвигающаяся, только вот двигать ещё не пробовал, только что в башку пришло!!! Хорошо бы кто схему каку выложил....

[БОЛЬШОЙ]

Хорошо бы кто схему каку выложил....

Блин, не могу подсказать, т.к. не запаривался ниразу на эту тему....
А где машина-то стоит. Если у дома, может переноску и зарядное подключить, да и на стоянках такую услугу оказывают....

Хорошо бы кто схему каку выложил....

Блин, не могу подсказать, т.к. не запаривался ниразу на эту тему....
А где машина-то стоит. Если у дома, может переноску и зарядное подключить, да и на стоянках такую услугу оказывают....

До машины метров 200 с любой стороны, так что буду СНИМАТЬ!!!! Всем потом расскажу!!! А вообще интересно-я первый что-ли АКБ снимаю?? В смысле сам, без ансамбля.... сам бл....один бл......

[БОЛЬШОЙ]

А вообще интересно-я первый что-ли АКБ снимаю?? В смысле сам, без ансамбля.... сам бл....один бл......

Из нас двоих похоже что так!!!!