Следующая машина после Kia Sportage 2 (KM)

Я поменял на Туссан. Пока доволен.Даже кажется,что и расход меньше и стекло заднее меньше гадится и тише.
Корейцы(сборка) показалась по-приличней,на уровне подсознания.

А обновленная Антара не прельщает? Почитайте здесь http://auto.mail.ru/article.html?id=35952 !

почему не прельщает? в приведенной Вами ссылке в пух и прах разбила ближайших конкурентов и по цене и по комплектации и по лошадям ))) даже нью Спорт дороже обойдется (при том что это уже класс ниже да и уровень не тот)…

Почитайте отзывы на Дроме про Антару, там проблем хватает особенно с рулевой- её я бы даже не рассматривал, как и каптиву…

Почитайте отзывы на Дроме про Антару, там проблем хватает особенно с рулевой- её я бы даже не рассматривал, как и каптиву…

если почитать отзывы про киа, то вообще смотреть на них не захочется …
ужешь обсуждалось, что в форумах в основном делятся проблемами и способами их решений и соотвественно заходя туда кажется что этих проблем куча…
я говорю по факту — у моего отца Опель Антара уже три года. накатано уже под 70 тыс.км, пройдено четыре ТО… серьезных поломок и проблем = 0 !!!
только катализатор на первом годе забился из-за некачественного топлива (заменен по гарантии) и заменена одна перегоревшая лампа ближнего света и всё! больше не было поломок — машина радует, отличный автмобиль!
лично меня только лишние лошадинные силы не устраивают (в обновленной версии)… я бы хотел двухлитровую бензинку со 150 лошадями (для нормального налога)…

тогда форестер….

Тоже много читал про Антару. И очень хорошие отзывы, и очень нехорошие.
Больше всего нареканий на рулевую рейку. Так же читал, что эту болячку уже вылечили и на моделях 11го года она не беспокоит.
Повторюсь, сейчас нет надёжных автомобилей, они не выгодны. Есть новинки, дизайн, маркетинг. А дальше… Как повезёт.

тогда форестер….

или нью Спорт СЛ
… а у каких кроссов и паркетов еще лошади в районе 145-150, при весе в районе полутора тонн и двухлитровом движке (без турбо) ?

У нового пежо 4008 2.0 л ; 113 кВ (150 л.с.) / 198 Нм; 5 ступенчатая МКПП или вариатор CVT,
Хонда СРВ тоже 150, правда по массе не уверен,что 1500;
Мицубиси XL 2л-147л.с;
Мицубиси ASX 2л-150л.с.
Из дизельных есть и у акшина нового и эвока и ещё есть др…

не дизель не надо… бензин надо однако ))) … ксти из дизельных новая Антара предлает дизельный двиган с 150-ю лошадями!
из предложенного списка Митсу АСХ импонирует. СРВ — старьё, ХЛ — на вид не нравится. Пежо — помоему без полного привода (для меня критично, причем желательно подключаемый))… короче выбор не велик (по моим требованиям)

Посмотри внимательно на Мазду СХ5 2012г заявки уже принимаются. Начнутся поставки март-апрель. Есть форум СХ5, много чего про неё рассказали и показали. Клиренс неслабый 210мм, багажник хорош, расход маленький и видок симпотичный. Привод есть полный и неполный. Будет не хуже нового Спорта. Сам её изучаю. Если бы не жена, то заказал прямо сейчас. У меня на данный момент тоже Спортейдж КМ 2007г. пробег 75тыс. Кореец, 4ВД. Хорошее авто, замена расходников, двух шаровых и двух лампочек. Грех жаловаться. Но хочется что то другое. Мазда СХ5 всем нравится, но у неё, как и у СРВ нет кнопки 4ВД. Есть только автоматически подключаемый полный привод (задний мост). Изучите и выскажите своё мнение, буду очень признателен. Мы же земляки по авто, спасибо. Может я и комуто помог в выборе авто. Жду ответа.

Посмотри внимательно на Мазду СХ5 2012г заявки уже принимаются. Начнутся поставки март-апрель. Есть форум СХ5, много чего про неё рассказали и показали. Клиренс неслабый 210мм, багажник хорош, расход маленький и видок симпотичный. Привод есть полный и неполный. Будет не хуже нового Спорта. Сам её изучаю. Если бы не жена, то заказал прямо сейчас. У меня на данный момент тоже Спортейдж КМ 2007г. пробег 75тыс. Кореец, 4ВД. Хорошее авто, замена расходников, двух шаровых и двух лампочек. Грех жаловаться. Но хочется что то другое. Мазда СХ5 всем нравится, но у неё, как и у СРВ нет кнопки 4ВД. Есть только автоматически подключаемый полный привод (задний мост). Изучите и выскажите своё мнение, буду очень признателен. Мы же земляки по авто, спасибо. Может я и комуто помог в выборе авто. Жду ответа.

лично мне эта новая мазда очень импонирует! это как раз мой размер авто! расход топлива вкусный, при моих необходимых по критериям 150 лошадях! и разгон бодрый и видок агрессивный (чем то на АSX и на ix35 смахивает)… короче мечта!
буду изучать и присматриваться… из минусов вижу только слабо развитую диллерскую сеть (по крайней мере у нас в регионе), отсутствие механической КПП при полном приводе (мне механика больше нравится), отсутствие функции принудительного подключения полного привода (кстати в дорестайловой Антаре тоже нет такой фичи, а она хоть редко, но бывает нужна), повышенная угоняемость марки и как следствие дорогая КАСКа (хоть я ей и не пользуюсь), дороговатая стоимость владения (расходники и комплектующие относительно наших киа — кусаются по ценам)… ну и наверно великовата сама цена на полном приводе с окраской в цвет металлик — лямдвести… а я хотел бы авто с ценой до ляма… ну или за лям с копеечками
…короче будем посмотреть)))

На счёт "механики" я с вами полностью согласен, для полного привода она будет понужней. У меня тоже полный привод с механикой, брал не из-за того, что дешевле, а механика мне больше по душе. С места разгоняюсь на раз два. А может отказаться от полного привода (одно название, без 4ВД) у Мазды и взять механику за 911т.р.

А может отказаться от полного привода (одно название, без 4ВД) у Мазды и взять механику за 911т.р.

Надо смотреть весовые характеристики машины. 2ВД вполне сойдет для города, но, например, тяжелая машина может "сесть" зимой там, где более легкая машинка гольф-класса с передним приводом выкарабкается, таких случаев — не счесть!

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=35152
--------------------------------------------------------------------------------
Это небольшой отчёт журналистов о Мазде СХ5

Добавлено спустя 8 минут 2 секунды:
MAZDA CX5-KLUB

Это небольшой отчёт журналистов о Мазде СХ5

Интересная машинка! И если версия 2,0 бенз АКПП 4ВД будет действительно стоить лям, то пепелац станет еще интереснее! Дизайн? ИМХО, похож на все кроссоверы последнего поколения, а фирменные детали/отличия — на любителя!

Дизайн? ИМХО, похож на все кроссоверы посленего поколения

На мой Кашкай точно похож. Особенно сбоку.

http://rick.ru/cars/
--------------------------------------------------------------------------------
Мазда СХ5 поболее будет Кашкая

Добавлено спустя 1 час 17 минут 38 секунд:
Посмотрите на сайте: DRIVE.RU (Спускаемся с небес в кроссовер Мазда СХ5)

кмкм

Обновлённый Рено Колеос:

Платформа: Ниссан — Икс Трейл и Ниссан Кашкай (найди десять отличий).
Моторчик 2,4 (170 +). При этом, автомобиль довольно экономичный. Спорную внешность, серьёзно исправили.

Езжу на Колеосе 10 000 позади… Основное отличие от Кашкая — в Кашкае много теснее, городская легковушка. Отличие от Икс Трейла — Ихс сзади теснее и в целом шумнее.

Заводится, что зимой при -26, что летом одинаково с первого нажатия кнопки запуска. Как появился снег в полколеса в том числе с запорошеной наледью, поехал потестить Контиайс ВД, да и сына подрессировать в зимней езде. Ходит по снегам не хуже спортажа, не застревает. Тормозит на наледи лучше. Рулится в рыхлом снегу хуже, не зарывается, нет, но скорее плывет, чем катит. Рулежка при этом на целине у Спортажа была лучше. Может все дело в различии старого и нового Айсконтакта.

Отсутствие подогрева лобового стекла в зоне стоянки дворников оказалось не ахти каким неудобством. Пока снег с машины счищаешь, низ стекла успевает оттаить и стается только смести наледь.Напора моторчика стеклоомывателя вполне хватает для зимней езды. Во всяком случае на Спортаже зимой он качал омывайку похуже.

В зиму авто оказалось теплым. В салоне по отзывам домочадцев, что сзади, что впереди теплее, чем в Спорте. Вот бы ещё руль с подогревом. А то первые 5 -10 минут некомфортен.

Зимняя езда, мало отличается от летней, шипы подтерлись и уже не досаждают таким шумом, как с новья.

Кресло для меня в Колеосе более удобно, чем в Спортаже. Спина после длительной езды вообще не напоминает о себе.

Круиз реализован в Рено более удобно. Пользуюсь теперь им чаще и даже на коротких загородных отрезках. Неудобство откидного заднего борта из кажущегося неудобства перешло в +. Теперь тяжести ставлю сразу на него, а затем уже заталкиваю в багажник.

Штатной навигацией пользуюсь впервые. Сравнить мне не с чем. Удобно, особенно во внуренних московских внутриквартальных проездах с их неожиданными тупиками.

Думал, что задние откидные столики не будут использоваться. Однако молодежь их быстро приспособила под свои нужды…

Средний расход зимой повысился до 9,2 — 9,6 но так и не переваливает за 10. Экономичнее Спортажа.

Так что авто не хуже Спортажа, но намного комфортнее.

CX5 конечно прикольный вариант, но сколько на неё будет стоить КАСКО даже боюсь предполагать.

На форуме СХ-5 ПРО КАСКО всё написано, где то 55-60т.р. Это и не так много. Я за первый год спорта км 2007г платил 55т.р. " Рениссанс страхование".