[Sportage KM]Есть смысл менять Sportage KM на Sportage SL?

Полностью согласен, советую посмотреть тойоту хайлакс,….

На горца тоже засматриваюсь!

Ну как я понял речь идет о разных машинах
хайлакс — это пикап (4Ранер) а горец это хайлендер…..
Но дело в том что наше любимое правительство очередной раз нас обмануло — обещали убрать транспортный налог полностью, а акциз будет всего 53коп на литр. А сейчас как все поняли налог не измениться ( год назад подняли планку повышения налога в 2 раза а сейчас снизили базу в два раза — местные власти уже заявили что сумма налога не изменится.. ) и еще акциз через три года будет 3 рубля на литр.
У меня друг на Лексусе RX350 платил 42т.р в год — скоро наверно под 100 000р будет вместе акцизом.
А я за Sportage KM не плачу ни копейки. Все законно- имею льготу. Но только до 150 л. с. включительно (одна из причин почему взял Sportage) А раз налог не отменят буду искать из этого круга…(тем более пенсия не за горами…) Вот и смотрю на фрил, форик и коляна…
Про Колеус (150 л.с . дизель) — хвалят комфортную подвеску и дизели у французов неплохие, но корейца больше не хочется.
У Лесника пугает устаревшая схема трансмисии. (4х ступенчатый автомат -фу!). А вот стоимость ТО после того как последний раз за ТО Sportage KM заплатил более 12т.руб. не пугает. Я думаю стоимость ТО Sportage SL будет не хилой, после того как КИА решили, что они круче Фольцвагена.
После знакомства с ценами на Sportage SL цена Фрилендера тоже не пугает — всего на 150т. р дороже за премиум. Кстати вышла новая версия как раз со 150 сильным дизелем не надо будет налог платить (8т.р в нашем регионе). По всем отзывам машина как раз под меня .. Но страшно пугает молва о ломучести ленд ровера.
P S Только не надо про "Мумусик".

но корейца больше не хочется.

Колеос с дизелем — это интересно! Машина очень комфортная! А насчет корейцев — маленькая ошибочка! Я думаю, что если сравнить СЛ или КМ корейской сборки с нашим симбиозом СлоАвт(и сравнивали уже для КМ), то большинство траблов уйдет в небытие! Чистых корейцев можно брать!

но корейца больше не хочется.

Колеос с дизелем — это интересно! Машина очень комфортная! А насчет корейцев — маленькая ошибочка! Я думаю, что если сравнить СЛ или КМ корейской сборки с нашим симбиозом СлоАвт(и сравнивали уже для КМ), то большинство траблов уйдет в небытие! Чистых корейцев можно брать!

Колян с дизелем уже продается. Не тестил но ездил на лагуне с таким же дизелем… Если бы не сказали что стоит дизель — не догодался бы.
Да у меня к корейцам по качеству притензий нет. Но какие то они никакие, без огонька.

Но какие то они никакие, без огонька.

А в Корее огонёк на фиг не нужен никому. Страна маленькая, не разгонишься, ограничения по скорости в городе 40-50 км в час. В отличии от нас они их соблюдают.

» 20 дек 2010, 15:34
Я бы не променял KM на SL. за большие деньги получиш меньше авто по сравнению с тем же сориком

Сегодня была у дилера, несколько Sportage SL стоит в свободной продаже, а вот за Sorento длинная очередь, машин нет. В общем ни какого сожаления о купленном КМ, не задолго до выхода нового красивого SL , у меня не возникло.

также как и большинство проголосовал НЕТ! причин много: когда я покупал КМ, то естественно был повод купить за относительно небольшие рубли полноценный кроссовер с полным приводом и полной комплектацией и самое главное с хорошой "безопасностью"… все это мне обошлось в 800 т.рублей! кое-как влез в эту сумму, но конкурентов нет, небыло и уже не будет, выбирать было не изчего … за такие деньги мне не купить даже базовый СЛ на переднем приводе… разница более чем 260 тысяч руб. аналогичных комплектаций только за новый кузов и несколько добавленных нетак важных фишек, а стоит ли? например с Киа Сида, или с другого седана-пузотерки еще можно было бы купить СЛ, но! все равно за цену примерно на 100 тыщ. дешевле, ведь за почти милион (нормальная комплектация на автомате) можно взять всякие уже машины бизнес-класса (Камри, Теана, Мондео, Аккорд, Ситро-С5, Ш.супперБ и т.п.) — те же пузотерки, но гораздо удобнее, престижнее, провереннее и именитее, я уж не говорю о полноценных кроссах других производителей более именитых концернов и проверенных временем и рынком (СРВ, Форестер, СГВ, Тигуан, Антара, С-кроссер, Каптива, Йети, Куга, Кашкай и многое другое) … а со Спорта КМ (признанной в мире машиной № 1 в своем классе по продажам и цене/качеству/практичности) переходить на СЛ не логично… слишком много явных недочетов по практичности у СЛ — нескладывающиеся вровень задние сидения (на природе уже не поспать), не открывающееся задне окошко, низкий клиренс (с защитой — тот же Сид-универсал только дороже), плохая обзорность, вид кормы на любителя (мне очень не нравится) и много мелочей, которые смущают, но главный минус это цена которая обогнала своё место на рынке… и то что его покупают в очередях — это не от большого спроса, а от отсутствия на рынке машин (искуственный дефицит)…
… но как бы я не отзывался о СЛ — в целом для кореи — это прорыв и попытка выйти на мировой уровень в сегмент хороших машин… и отвечая на вопрос какую машину купил бы я за одинаковую цену, тут бы я уже задумался и может быть… … блин ну вот клиренс бы ему добавить хотяб 2см. и задние сидения в равень чтоб… короче возможно я бы взял СЛ, но переплачивать более 260 тысяч за аналогичную комплекатцию (за одну и ту же машину с разными кузовами)?!?! … явных минусов в своем КМ более чем за полгода так и не нашел, поменял до этого уже 5 машин и КМ нравится больше всех, оч. достойный, практичный и полноценный автомобиль… так зачем его менять на более дорогой, менее практичный и менее проверенный?
… поэтому НЕТ!
всё ИМХО

Sergei Саныч +100500

Глядя на Спортаж SL со стороны даже мыслей не возникало сменить, недавно находясь в автосалоне решил осмотреть весь модельный ряд Шкода, Сузуки, Хундай, Ситроен, Киа после близкого знакомства со Спортажом SL очень сильно захотелось его купить. Теперь коплю на Спортаж SL.
Внутри машина понравилась полностью, изучал комплектацию Prestige, устраивает абсолютно все, была бы возможность махнул не глядя но без продажи первого (Спортаж КМ остается)

[DJEM]

А мне новый внешне нравится
И салон в топе поинтереснее чем у КМ , но вспоминая про деревню, рыбалку и грибы… понимаю что не проеду , или представляю как пролезаю по проселку и ветки по кузову скребут, или вдруг колея какая с приличной лужей.
Если на КМ рискну сунуться.. то на новом и кузов красивый жалко и просвет не тот..
Вот теперь в глубоких раздумьях , а какая следующая машина???

И останавливает то, что продав КМ надо еще столько же добавить ,чтоб купить СЛ

Если менять авто как бы по нарастающей, то покупать SL после KM нет смысла, надо копить(добавлять) и уходить в класс средних кроссоверов(Санта Фе, Аутландер и т.д.), у которых еще остался приличный клиренс. Если же классические кроссоверы уже надоели и хочется поездить на обычном авто(универсале), но с увеличенным клиренсом(к хорошему клиренсу привыкаешь быстро, а отвыкать — нелегко) и с возможностью купить с 4ВД, плюс более-менее современный дизайн, то SL можно рассматривать как вариант. Но, в этом случае надо четко отдавать себе отчет, так ли тебе нужен увеличенный клиренс, ибо за такие деньги можно рассматривать большое количество больших и комфортных универсалов.

И останавливает то, что продав КМ надо еще столько же добавить ,чтоб купить СЛ

Для меня это самый весомый аргумент….

Sergei Саныч
Молодец! Грамотное изложение мысли. А то в теме про "Спортаж СЛ и прочая неконкретика" ты излагаешь очевидную вещь, что машина хороша только за такую цену конкурентов именитых куча с более высоким качеством обслуживания и сервиса, а в ответ типа Спортаж СЛ лучший автомобиль на земле и точка или типа наших бьют и в ответ соответствующая реакция.

Если на КМ рискну сунуться.. то на новом и кузов красивый жалко и просвет не тот.. Вот теперь в глубоких раздумьях , а какая следующая машина???

Да выбор собственно не богат, возвращаться в родимый автопром Шеви-Нива (что после Спортажа КМ нереально), или ждать осенью Рено-Дастер цены должны быть на уровне какие были Спортажа КМ (может даже ниже). А ещё сейчас в феврале новый Ссанг Йонг Актион 2 пойдет, но предварительно цены вроде от 830 тыс. рублей (что уже не радует)а это считай в цену Спортажа СЛ посмотрим на комплектации когда начнут продавать.
Ну а китайцах я помолчу.

С точки зрения практичности — смысла нет. Но!!! Незабываем про такое, мне кажется чисто наше, понятие как ПОНТЫ!

Сменить спортейдж км на сл хм , ну сменить можно конечно, только ИМХО какая то сомнительная выгода с какой стороны не зайди и дороже значительнои непрактичнее, гламурнее однозначно , габаритами даж поболее а сядешь ощущение наоборот, в общем тому кто авто меняет просто раз в 2-3 года, возит в основном себя любимого и деньгами не стеснен особо, но и не так чтоб лишние наверное имеет смысл, а тем кого и км устраивает и кто тем более использует потенциал этого авто наверное смысла особо нет или по крайней мере рано не такие они и устаревшие в основном от года до 4х, еще можно покататься, а там глядишь и следущий спортейдж поспеет

За такие деньги как хотят за xm можно выбрать и много чего другого. Колеос или х-траил например. Вообще не понимаю тех кто думает поменять км на хм. Ну блондинок берущих хм понять еще можно…

За такие деньги как хотят за xm можно выбрать и много чего другого. Колеос или х-траил например. Вообще не понимаю тех кто думает поменять км на хм. Ну блондинок берущих хм понять еще можно…

что за хм? Вы наверно имеете в виду СЛ ? … а в остальном согласен….

понятие как ПОНТЫ!

"Понты" и корейские машины понятия не совместимые. В нашей стране корейцы всегда были дешевыми и практичными авто, и от этого имиджа им во век не отмыться.

Проголосовал — НЕТ, не мое. Машинка красивая, но не практичная. Клиренс меньше, при чем значительно, багажник тоже. Седенья в ровный пол не складываются. Большой хетчбек и все этим сказано — еще 1 КАШКАЙ

Проголосовал "НЕТ", т.к. это уже гольф класс какой-то: крыша занижена, внутри стало теснее, обзор плохой, багажник неудобный.

[DJEM]

А чем так кашкай всем насолил, катали меня в нем, нормальная машинка, салон не показался совсем маленьким..