Спортяга полноприводный дизель после Субару Форестера

[TrushIN]

Всё правильно, только вал на муфту выходит из коробки, а не из раздатки в обычном понимании этого слова.

Значит это то что называется встроенной раздаткой. Т.е. она не висит в воздухе отдельным агрегатом (ты видишь суслика? Нет. А он есть.) Другое дело, что на перечисленных Вами машинах на раздатку ещё возложена функция понижение передаточного числа. Вроде в терминах разобрались. Теперь кто мне ответит, может ли и перегревается ли электро-магнитная муфта?

Нет, спасибо, я закончил, обсуждать определения лично мне не очень интересно.

А зря! Я бы мог рассказать какие есть болячки на ваших машинках(по опыту), в отличии от субариков.
Я вот знаю Юле Испании. вискомуфту по гарантии поменяли. А вы, задумались над своим пробегом???

[DJEM]

РОМАНЫЧ Ромка, хватит пугать, болячки есть у любой машины и надеюсь вискомуфта не расходный материал на спортягах...
Ты лучше скажи, чего именно является болячкой по статистике у нас? и на каком пробеге.

Во, блин тему раздули!
Хотя вдумчивому человеку всегда приятно ответить, ведь пытаясь объяснить что-то другому и сам начинаешь больше понимать
TrushIN
В принципе, поскольку э/м муфта Спортажа (подчеркиваю, э/м!!! Ну нету там жидкости, не-ту!) содержит поверхности трения (по аналогии с дисками сцепления), то греться должна, тем более распределение момента по осям вроде как может меняться ступенчато по сигналу от мозгов. Кстати на ваш вопрос, - управляется муфта не эл.мотором, а эл.магнитом.
Странно, все это уже неоднократно обсуждалось на форуме. Где это Стражник спит со ссылками
Для особо недоверчивых предлагаю сходить на сайт Экзиста и полюбоваться на чертежи переднего и заднего дифференциалов, раздаточную коробку и электромуфту.

Дык про болячки рассказывайте! Я с удовольствием почитаю!

А обсуждать что такое раздатка, и является ли раздаткой устройство, распределяющее крутящий момент на мосты, но без понижающей передачи и блокировок как-то не интересно.

[TrushIN]

греться должна, тем более распределение момента по осям вроде как может меняться ступенчато по сигналу от мозгов. Кстати на ваш вопрос, - управляется муфта не эл.мотором, а эл.магнитом.

Ну эл.магнит по сути тоже эл.мотор, ну не важно. А вот интересно послушать бывалых, удавалось ли им перегреть эту муфту? Если удавалось то в каких условиях, какие были последствия?

[Цератозавр]

А вот интересно послушать бывалых, удавалось ли им перегреть эту муфту?

Я на авто.ру читал. Чувак перегрел, муфта вырубилась. Врубается только когда остывает.
Ща пошукаю...

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:

подчеркиваю, э/м!!! Ну нету там жидкости, не-ту

Вот ведь человек....

Про электромуфту! Вот что выдаёт простой Экзист по вашим спортягам:47800-39000 Вискомуфта 1 25 $799.88

Вот нашёл, правда про икстрэил, но там таже система. http://smotri.com/video/view/?id=v515111bb83
Там когда муфта остыла он выбрался.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Вот продолжение http://smotri.com/video/view/?id=v5200100ea6

Причем тут Ниссан Хтрейл? Вот как устроена "вискомуфта" у Спортейджа


Добавлено спустя 18 минут 56 секунд:
Кстати к вопросу о раздатке

Муфты, говорите? (с)

Вот как устроена "вискомуфта" у Спортейджа

Как включается электромуфта мы знаем.Уже не одну Соренту перебрали с раздатками. А вот скажите мне, что это за муфтана заднем диффе., у вас на второй картинке? И где передний дифференциал, на второй картинке?
Инженеры просто заморачиваться не хотели. Я бы вашу раздатку назвал -Передатка Она нераздаёт нужный момент, а передаёт один и тотже.

[TrushIN]

Резюмирую- судя по коментариям никто толком не знает, что у Спортика под днищем в плане трансмиссии

В понедельник скину тест-драйв(описание) Х-трейла, Аутлендера и Тушкана.
Но говорю сразу Тушкан всех сделал. Если верить тесту, то у Тушкана есть блокировка межосевого дифференциала, у Х-трейла её нет, ставится лишь на версии с мотором 2.5л и выше(на 2-х литровых её нет). Есть только антибукс т.е. когда на задке одно колесо повисло в воздухе, он затормаживается и момент перекидывается на второе колесо задка. Аналогично и с передним. А у Тушкана (опять же если верить тесту) колеса по осям блокирубтся жёстко как у нивы.
Я думаю раз Спортедж и Тушкан клоны, тогда наверно и трансмиссия одинаковая

[Цератозавр]

Astrobotanik
Эт не раздатка, а одно название Передний дифф, только "тройной".

Вот это раздатка!



Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
И вот гден она должна распологаться.



Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

Вот как устроена "вискомуфта" у Спортейджа

Не у Спортейджа, а скорее всего у Санта Фе 2.

Добавлено спустя 13 минут 31 секунду:
Вот вам.

Джип Компас - это Додж Калибер с полным приводом. Платформа у него от Лансера X/Аутлендера XL.

Но я КВ+ особо не верю. Я вот не уверен, что у них все машины были обуты одинаково.

[TrushIN]

М-дя, разговор о возможностях Спортяги перерос в то, как называть "Раздатка" или "дифференциал" . Причём никто не знает, что там действительно находится. Пустотрёпы..

[кузька]

и в переднем и в заднем мосту у него должны быть обычные дифференциалы
как вы представляете без них ? я не могу представить

Вот это раздатка!

вот такие вещи правильнее называть демультипликатор

а в спортяге раздатка - как ни крути

[Цератозавр]

Причём никто не знает, что там действительно находится. Пустотрёпы..

Я знаю

вот такие вещи правильнее называть демультипликатор
а в спортяге раздатка - как ни крути

Наоборот. Коробка на то и коробка, что там, блин, передачи переключаются.

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
Вот несколько типов ПП.
Спортяжный - первый слева.


Добавлено спустя 2 минуты:
Вот так ещё.

[кузька]

Алилуййя
сколько постов, что бы закончить тем чем начали

Вот как устроена "вискомуфта" у Спортейджа

Как включается электромуфта мы знаем.Уже не одну Соренту перебрали с раздатками. А вот скажите мне, что это за муфтана заднем диффе., у вас на второй картинке? И где передний дифференциал, на второй картинке?
Инженеры просто заморачиваться не хотели. Я бы вашу раздатку назвал -Передатка Она нераздаёт нужный момент, а передаёт один и тотже.

1) на заднем диффе прикручено яблоко раздора, т.е. это и есть та самая, как вы выражаетесь "вискомуфта"
2) на второй картинке с раздаткой передний дифф. не показан, т.к. он находится в корпусе КПП.

P.S. Ну так что со статистикой поломок то? Общество сучит конечностями и требует подать в студию!

Разрешите и мне свои три копейки вставить
Уже больше года владею Outlander XL с трёх литровым движком.
Вот если честно, начитавшись статей в журналах про перегрев муфты тоже дрейфил по началу, а теперь можно сказать обнаглел.
С моей любовью к рыбалке и прочим туристическим ништякам, лазил на своём звере по таким буеракам, что потом остановишся, посмотришь назад и охреневаешь, но муфта не грелась не разу
В прошлые выходные рыбачил на Оке, съехал по крутому берегу почти к воде, и вдруг дождь стеной, лил минут тридцать, рядом мужички рыбачили, у них паджеро спорт в старом кузове был, и они так по дружески хохмить начали, что типа либо пузырь ставь либо готовся к ночёве, потому как без нас не вылезешь (берег действительно раскис сильно, в сапогах - с трудом вылез наверх).
Н вы бы видели их глаза по пол восьмого, когда я на своём паркетнечке, нет, даже во так -Паркетеще в клубах пара и фонтанах грязи взлетел на этот берег (они даже кыш сказать не успели, а потом просили повторить на Бис), а потом ещё километров 7 пёрся по раскишей колее,а где просто по полю, полностью залитой водой (режим трансмиссии стоял 4WD Lock + отключил систему ASC).
Теперь что касаеться Форя (в предпоследнем кузове), тесноват он для меня (рост 187 + 105 кг живого весу).
Есть у знакомого, куплен в марте 2008 года, новым. Я свой покупал в июне, форь тоже был как вариант и кстати выходил дешевле, но посидев и поездив на форике, ауте, туссане, санте и старой и новой становился на ауте ХЛ, потому как:
1) Не жмёт в плечах, всё под рукой логично и понятно, удобная посадка.
2) Отменная динамика связки 3-х литрового мотора и автомата.
4) Вместительность багажника
5) Прожорливость ожидалась выше, поэтому приятно удивила. (если ехать по трассе до 120 км, то вписываешься в 10,5 на сотню, если быстрее то тут уж никуда не денешся, и до 14 доходит, про город трудно сказать, смотря какой глушняк, так это можно и на матизе бак выжечь за день ).
6) пластик хоть и жёсткий на ощупь но не сверчит и не гремит.
7) Клиренс 215 мм, запаской за год цепанул один раз, без последствий, но её нижняя точка выше чем 215мм, ухабы были ну ОООчень большими.

По проходимсоти форя могу привести лишь один случай, когда со знакомым ездили на волгу, то в одном месте он зарылся в песок, я рядышком проехал вперёд и пришлось его на галстуке дёрнуть разок, дальше он сам, ИМХО сыграл фактор прокладки между рулём и сиденьем может быть.
Вообщем как то так вот