Следующая машина после Kia Sportage 2 (KM)

Вот те на…Все тут у нас дружно хают "кривые калининградские ручки", а оказывается что
большинство проблем калининградцев-словаков имели место быть и на авто корейской сборки.
Ещё раз прихожу к мнению, что единственным косяком Автотора или дилерской сети
(не зная кухни, нельзя сказать однозначно) является косяк с углами установки колёс.

Вот те на…Все тут у нас дружно хают "кривые калининградские ручки", а оказывается что
большинство проблем калининградцев-словаков имели место быть и на авто корейской сборки.

У кого как! Я тоже в запале в нескольких постах разочаровался в сборке и комплектующих машинки. Но по здравому размышлению пришел к выводу: здесь и лотерея(повезет/не повезет), и разные условия эксплуатации(у меня — очень жесткая, и по подвеске, и по двигателю — городской режим в основном). А в общем, особо характерных болячек и нет.

вот именно — лотерея. например у меня Словацко-калининградская сборка и жестковатая эксплуатация, но косяков до сих пор не замечено (резину не жрет, расход не высокий, стойки не стучат, петли не облазят и т.д.)

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

4. Рено Колеос — понравился какой-то солидностью и обилием ящичков в салоне, но разочаровал мелким багажником — менее удобным чем у спортика — и теснотой на заднем сиденье — ноги пассажиров упираются в откидные столики5. Антара — не понравился мелкий багажник и отсутствие выбора авто — в ожидании обновленной модели дилеры распродают остатки

а мне наоборот Колеос кажется очень не солидным... а что касается Антары, то тоже не согласен - богажник там хороший и однозначно больше чем в Спорте. Я когда выезжаю на природу, то беру отцовскую Антару, так как туда гораздо больше влезает барахла и спать там - удовольствие с моим ростом в 190см.

Вообщем, продал Sportage и взял Hyundai Santa Fe 2012 модельный год. Сначала не планировал брать новую, но как оказалось, 1-2 летки в цене не сильно падают. Наиболее вероятным вариантом был Nissan Pathfinder, но живые авто с маленькими пробегами и остатками гарантии стоят тыщ на 50 дешевле новой санты. Вообщем, подумал, и снова решил связаться с корейцами)) На данный момент проехал 1000 км, впечатления следующие: 1. авто существенно тише спорта, двигатель практически не слышно, меньше шум от колёс, хотя до немцев ещё далеко. На спорте было впечатление, что движок в салоне. 2. Санта намного мягче. 3. Посадка выше. 4. Не понял, какая логика в автоматическом режиме работы климата (90% времени дует в ноги) 5. Тупит автомат (хотя возможно потому что езжу в эко-режиме — обкатка же).6. Большой багажник + огромный подпол (запаска висит снизу). Можно легко вкорячить газовый тор литров на 60 ))) 7. Чисто корейская сборка. ЕСли в целом- авто очень нравится , выигрывает у спорта по всем параметрам.

iljich, мои поздравления!!!

iljich,
Поздравляю! Логичный переход! В моих мыслях о следующей машине после Спорта на первом месте тоже стоит Санта Фе!

Тупит автомат (хотя возможно потому что езжу в эко-режиме — обкатка же).

С этим двигателем и АКПП резвости от машины не жди, это сочетание для плавно-комфортного перемещения в пространстве. И режим "Эко" на бензине реально не работает, только дисплей для наглядности, с дизелем — другое дело, там в этом режиме машина едет по другому.

iljich, поздравляю с обновкой!
Главное, что ты ей доволен!

С этим двигателем и АКПП резвости от машины не жди

Это точно!

ЕСли в целом- авто очень нравится , выигрывает у спорта по всем параметрам.

Хороший автомобиль за свои деньги!
… по поводу выигрывает у Спорта, то это и закономерно — и класс и ценовая категория другие… хотя Спорт все же выиграет, например в относительной компактности, меньшей прожорливости и стоимости владения

каждому свое, я все больше и больше склоняюсь к новой (рестайловой) Опель Антаре с двиглом 3,2 в комплектации Космо стоить будет 1,3млн. руб., но там мягко говоря по комплектности "есть все" и на вид (особенно рестайл) очень даже достойно

каждому свое, я все больше и больше склоняюсь к новой (рестайловой) Опель Антаре с двиглом 3,2 в комплектации Космо стоить будет 1,3млн. руб., но там мягко говоря по комплектности "есть все" и на вид (особенно рестайл) очень даже достойно

Возможно, но для меня определяющим фактором был размер авто, а не комплектация, поэтому не рассматривал компактные паркетники.

[Стражник]

iljich, и мои поздравления!!!
в нашем полку прибыло

Тупит автомат (хотя возможно потому что езжу в эко-режиме — обкатка же)

Вот именно по этому что у тебя включен этот режим так тупо работает коробка
выключи ты его нафик ,не дай бог экстренная ситуация и нужно будет внезапно предать ускорения авто то при включенном этом режиме не чего не получится
а эко-режим можно регулировать самому педалью газа

с дизелем — другое дело, там в этом режиме машина едет по другому.

да не едет она становится тупая и что бы придать ей ускорения нужно топтать педаль почти в пол

СТРАЖНИК,
Олег! У тебя двигатель какой? Как я читал, и также объясняли в салоне, на бензине режим "Эко" — только отображение на дисплее, типа экономайзера, а на дизеле — изменение настроек двигатель-коробка. Дизельный вариант я тестил в обоих режимах, на "Эко" машина едет по-другому, более плавно и эластично, но все равно вполне достойно!

[Стражник]

Олег! У тебя двигатель какой?

2,2 дизель

а на дизеле — изменение настроек двигатель-коробка.

Да именно так

Дизельный вариант я тестил в обоих режимах, на "Эко" машина едет по-другому, более плавно и эластично, но все равно вполне достойно!

Ну это первые впечатления а когда начинаешь ездить повседневно то не какой плавности и эластичности нет, просто тупит, газ жмешь а она еле едет
Хотя смотря с чем это еле сравнивать

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
У нас на форуме немного о санте здесь Тема: Новая Санта

Может быть не в тему, но кто знает что из себя представляет автомобили марки Citroën, а в частности Citroën Berlingo 2011 года.

выигрывает у спорта по всем параметрам

Поздравляю с новым авто
ИМХО, но Вы сравнили "опу с пальцем" , машины с разницей в стоимости в 2 раза.

Одноклубники! Присматриваюсь к Ford Kuga дизель 140 л.с. пауэршифт. Кто что хорошего и плохого скажет ( кроме цены)? На форуме кугаводов одни восторги, правда с другими двигателями. Может кто ездит на таком Эскейпе и поделиться — как шумка, динамика, надежность по сравнению с КМ?

Обновлённый Рено Колеос:



Платформа: Ниссан — Икс Трейл и Ниссан Кашкай (найди десять отличий).
Моторчик 2,4 (170 +). При этом, автомобиль довольно экономичный. Спорную внешность, серьёзно исправили.

ну это уже другое дело!
будем посмотреть ©

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

хотя с зади все равно как-то уныло, пучеглазо и срашненько

хотя с зади все равно как-то уныло, пучеглазо и срашненько

Кроме фейслифтинга, глобальных изменений не произошло.
Вкусы разные, мне нравится. Только "лицо" в дорестайле сильно смущало.
И цена очень смущает…
При малейшем ДТП, передняя часть авто превращается в лепёшку, в угоду безопасности водителя и пассажиров (товарищ, на своём Колеосе — случайно проверил ). Это тоже очень непривычное явление.

А обновленная Антара не прельщает? Почитайте здесь http://auto.mail.ru/article.html?id=35952 !

[Вжик]

Единственное, что я для себя решил, следующее авто будет дизель.
Но это будет не скоро, а может вообще не будет.