[Sportage KM] Наши конкуренты

Держу в руках прайс Йети. Полноприводные комплектации начинаются от 899000 руб. Базовая полноприводная комплектация беднее, чем у моего Спортика за 779000. Чтобы сравняться, нужна магнитола + боковые подушки + шторки безопасности. Подушки по кругу стоят 31200. Акустическая система (получше чем в КИА) - 14200. Полноценного климат-контроля я не нашел - есть какой-то полуавтоматический кондиционер...

Машина получается сильно дороже.

[DJEM]

Вот со скучным интерьером согласен. Он очень простенький.

В статье написано, что у Спортика сцепа перегревается на сильном безорожье. А на всяких Ети, Кашкаях и Тигуанах не перегревается что ли? Кто знает как там все устроено? По-моему этим "специалистам" в "сильном бездорожье" вообще делать нечего. НИ ОДНОМУ ИЗ НИХ

Пшен, +1 , согласен полностью.

Да даже в начале статьи у них там 141-сильный кашкай и 140-сильный спорт при том что в спорте 142 силы... то есть походу специально занизили, чтобы типа лошадей побольше было что ли???

Когда я покупал Спортаж, он был 140 сил (в птс 141), потом на сайте Киа он тоже стал 141, а потом уже 142 при одном и том же моторе - маркетинг и грамотный перевод киловатт в лошадиные силы рулят

Когда я покупал Спортаж, он был 140 сил (в птс 141), потом на сайте Киа он тоже стал 141, а потом уже 142 при одном и том же моторе - маркетинг и грамотный перевод киловатт в лошадиные силы рулят

Маркетинг маркетингом, а ПТС ПТСом ))) а в нем - 141,xxx - копейки не помню

[DJEM]

Надо в Бронницы Ети и Кашкая позвать)

[БОЛЬШОЙ]

Надо в Бронницы Ети и Кашкая позвать)

Оне чо дурни повозки дороже ляма гробить с танками наравне. Оне лучче почитают АвтоРевю!

У Кашкая кстати подвеска такая же жесткая как на Спортаге, если не жестче, по разгону резвее по субъективному мнению, а вот обзорности такой как у Спорта там точно нет, да и капот видишь плохо из-за форм. В Кашкае сидишь и не ощущаешь что это внедорожник, максимум высокий универсал Салон конечно в Кашкае интереснее и модерновее, качество материалов сравнимое.

С авторами статьи согласен только насчет жесткой подвески спортажа и неэффективной динамике разгона под не очень приятный рев двигателя при желании быстро разогнаться. С первым уже смирился или привык, хотя временами раздражает, но вто же время очень радует управляемость, никакой раскачки, дорогу держит отлично, а вот динамика разгона на 1й, 2й, 3й (механика) скорости немного удручает, передачки слишком короткие, думаю если бы 1-2-3 крутились подольше, без надрывного рева движка, было бы самое то!

За 600 с небольшим никто из указанных конкурентов ничего не продает. А я вот вчера техосмотр проходил, так автомобиль стал предметом интереса ГАИШНИКОВ, почем брал, где. Было приятно... Продажи СПОРТОВ рванули, подарки все отменили.
Вот приведеннеая статистика по КИА http://www.kia.ru/news/item10704.php

ИМХО!
Статья для восхваления новой машины!
Почему бы им не взять вместо Спорта - I35 или Спорт nov???? Боязно... их машинки перестанут вообще покупать...

У Кашкая кстати подвеска такая же жесткая как на Спортаге, если не жестче, по разгону резвее по субъективному мнению, а вот обзорности такой как у Спорта там точно нет, да и капот видишь плохо из-за форм.

На Кашкае прокатился ещё перед выбором машины. Комплектация была дорогая, которая больше "мульта". Динамика? Вариатор не позволяет ехать активно. Слишком плавный разгон (это как бежать по лестничному проёму вверх, разгоняясь на последнем дыхании), приходится "топтать" педаль газа, что для вариатора небезопасно. Подвеска? Ужжжас. Спортик помягче будет. А цена запасных частей (оригинальных)? Кашкай дороже, однозначно.
Присел в Кашкай, опустил кресло в самый низ и "полирую" головой потолок (лето было, шапка дома валялась ). Тут и вычурный модерн салона не помог. Не стал брать эту машину.

У меня друзья имеют Форики и новые и старые и все прокатившись на моем Спортке говорят, что Спортик помягче идет их Фориков. Сам не сравнивал, ничего сказат не могу, так как на форике ездил задолго до приобретения Спорта и "мягкожопочная память" не сохранилась

Очень интересно в статье описано как у Спортеджа быстрее всех и равномернее прогревается салон, а оценка за это в итоговой таблице - ниже конкурентов.
Тоже самое про обзорность - она лучшая, зато оценка никакая.
Путем не сложного подгона, парочкой враз типа "скамейки в электричке" получаем худший результат.
Печатать такое -

Маркетинг штука странная , а иначе как продать товар равного или даже хужшего качества дороже того, что уже есть.

Прочел внимательно статью. Она ИМХО не корректная.
Что порадовало, так это то, что нас пустили в компанию породистых.
Хотя если Йети и Тигуан близнецы, то где тогда наш брат Туссан? Он только в краш-тесте.
А в целом я очень доволен: обзорность КИА лучшая,климат лучший, зависть самая низшая))
Да и комплектации странные подобрали. Взяли бы все ручки например, а то у одного автомат, у другого вариатор и т.д.
По любому в ней заложена сквозная линия продвижения йетти и тигуана.

Прочел внимательно статью. Она ИМХО не корректная.
Что порадовало, так это то, что нас пустили в компанию породистых.
Хотя если Йети и Тигуан близнецы, то где тогда наш брат Туссан? Он только в краш-тесте.
А в целом я очень доволен: обзорность КИА лучшая,климат лучший, зависть самая низшая))
Да и комплектации странные подобрали. Взяли бы все ручки например, а то у одного автомат, у другого вариатор и т.д.
По любому в ней заложена сквозная линия продвижения йетти и тигуана.

Правильно, тест, как говорится, "за уши притянут". Все зависит от стоимости команды экспертов. Проплатил WV тест - получил нужный для себя результат. Я думаю, если, например, у китайцев окажется больше денег на это, то по результатам следующего теста какой-нибудь Хувер окажется лучше всех Туарегов, Крузеров и Рэнж-роверов вместе взятых.

Да, с чисто технической точки зрения, Sportage конкурентам в обсуждаемом тесте уступает. VW обойти - это вам не мелочь по карманам тырить (Das Auto - во как!) . Хотя некоторые утверждения в статье по-меньшей мере спорные. Только для потребителя часто имеет значение и цена, которую за все эти преимущества реальные или мнимые надо заплатить. И вот тут статистика однозначно в пользу KIA, простой, но вполне себе приличный автомобиль за разумные деньги - секрет успеха. Так что владельцам Sportage можно не париться - выбор правильный.

Только для потребителя часто имеет значение и цена, которую за все эти преимущества реальные или мнимые надо заплатить.

Тогда можно выбрать и в место Спортажа, например, Чери "Тигго". Ещё дешевле стОит. Сосед юзает "китайский плагиат" в такси. Смеюсь над ним. Говорю, что он купил Чери "Тиггуан". Пробег уже за 70 тык. Кроме того, что рулевая колонка, во время движения, упала на колени, проблем не было. Поднял болты с пола, вкрутил на место и дальше поехал.