[Sportage KM] Наши конкуренты

какие то неправильные замеры...
смотрите цену, а потом возможности... спортага технически кое кому уступит, но он же почти в 1,5 раза доступнее.

Из своего класса наш Спортяга уступит разве только что Субарику, да и то у Субару нет дизелей, а 2,0 слабоват для Форестера. А остальные... ну кнопки есть на руле, ну помощь на поъеме, ну кое где парктроники. Считаю это все игрушками. Конечно, повторюсь, было бы бало шальное, конечно это все фенечки прикольные, но судить по ним, что эта машина лучше, чем наша - это тожечто гнездо у сороки оценить выше, чем у журавля потому что там блестяшек больше натаскано

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
А по поводу тещи на полу. Сами когда-нить ездили посередине сзади, когда вас трое там. Вот на Спорте очень удобно ноги ставить, а вдругих машинах - нет. Можно, конечно и в грузовиках в кузове ездить, он еще проходимей

Из своего класса наш Спортяга уступит разве только что Субарику

Смотря в чём уступит... Кто и для чего машину покупал... По качеству уступит многим. А по проходимости...? Ну, тоже не вездеход. Да и не для этого создавался. Просто, по деньгам дешевле конкурентов. Это, как правило, и является решающим фактором для покупки. А всё остальное...? Машина как машина. И радует и огорчает.

Пшен Для справки: у Субару уже есть дизель, и тоже оппозит, для Форестера есть моторы 2,5л и 2,5л турбо, а 2,0л имеет 150л.с. и демультипликатор при 5МКПП, и ПОСТОЯННЫЙ полный привод + больше клиренс.Поэтому, как проходимец Форестер лучше Спорта. Главное достоинство Спортажа - цена, и его не жалко засылать туда, куда кроссовер за 1,5 лимона пожалеешь загнать.

Единственное преимущество Спортажа переж Фориком - более короткие передний и задний свесы.
Всё, на этом технические преимущества закончились.
Пшен, значит стопятидесяти с лишним сильный 2.0 для 1450 килограмового форика это мало, стосорокадвух сильный бензин 2.0 для более 1600 килограмового спорта нормально? Не вижу логики.

Братцы! Была уже "эпопея" со сравнением Спортажа и Форика http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=247&t=38391&start=60. Там много набрежено, но в конце пришли к консенсусу .

А я кстати говорил у нас не про бензин, а про дизель. Так вот 2,0 для Спортяги, как и для Форик бензина - это мало. Испытано на себе. Спортик на тест драйве, а Форик новый 2,0 есть у друга, механка. Мне по фиг сколько у кого сил под капотом, но мой дизель поинтересней в динамике этих бензинов НА ЛЮБЫХ ОБОРОТАХ! Я и не говорю, что Форик плохая машина, это классный аппарат, но повторюсь еще раз, что400 тыров лишних нет в кармане у меня. Были бы - я бы взял бы Фрилендер 2 и Форик против него далеко стоит по всем показателям.

Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:
А постоянный полный привод Субарики придумали лет 40 наза (или больше), и что, это до сих пор передовая технология? Просто рекламный трюк: "У нас самый честный 50х50". Ха-ха три раза. Крузак 200 не нуждается в "самом честном 50х50" (как и Мерс GL 350 и т.д и т.п) и едет покруче Субариков. Это так, для примера. Мы конечнои рядом не стояли с тем же Мерсом, как впрчем и Форестер, а 400 тыр то жалко

Вышел авторевью
Тест Спортажа и "конкурентов" (правда все боолее ляма почти)
Спортадж в полном ауте у них.

ну они бы еще с крузаками да лексусами сравнивали

Вышел авторевью
Тест Спортажа и "конкурентов" (правда все боолее ляма почти)
Спортадж в полном ауте у них.

А с кем сравнивают?

Skoda Yeti и конкуренты: соплатформенный Volkswagen Tiguan, бестселлер Nissan Qashqai и Kia Sportage, не теряющий популярности, несмотря на преклонный возраст
Этим все сказано: реклама новинок... проплачено!
"не теряющий популярности" - ВАЖНО!!!

И что, Спортяга в ауте? Даже против Кашкая???

Skoda Yeti и конкуренты: соплатформенный Volkswagen Tiguan, бестселлер Nissan Qashqai и Kia Sportage, не теряющий популярности, несмотря на преклонный возраст
Этим все сказано: реклама новинок... проплачено!
"не теряющий популярности" - ВАЖНО!!!

Офигеть! Дайте два...
Сидела в этой Йети в автосалоне - мелкая... некрасивая... некомфортная...
в общем сплошное разочарование
На фоне Йети даже Сузуки SX4 автобусом внутри выглядит...

У Тигуана цена ой ой ой какая... нашли что сравнивать, Кашкай тоже в комплектациях аналогах на 200тр дороже.

Кашкай

Вчера обратил внимание на дороге, когда справа от себя увидел "Кашкай", что-то чуть больше "Оки" по сравнению с Спортиком. " Высоко сижу, далеко гляжу"...

Кашкай

Вчера обратил внимание на дороге, когда справа от себя увидел "Кашкай", что-то чуть больше "Оки" по сравнению с Спортиком. " Высоко сижу, далеко гляжу"...

Просто если искать конкурентов с учетом цены, то только Ссан Ёнг Кайрон по цене рядом стоит.
Все остальные товарищи дороже (при сравнении комплектаций).

По сравнению с Кирюшей (Кайроном) Спортик меньше, но экономичней, вчера сидела считала -
при среднем пробеге 22000км в год, выгода по бензину как раз будет около 22000р, + выгода от разницы стоимости ТО около 20000р, +выгода от разницы стоимости Каско 10-15тр.
В итоге разница расходов за год при пробеге примерно 22ткм будет больше 50.000 рублей, а это тоже деньги из своего кармана.
И по габаритам - Спорт на 8 см уже и на 30 короче.
Какие у нас парковки и забитые дворы - все знают.

[DJEM]

А может кто скан этой статьи сюда выложить?

сюда выложить?

чуть позже... мимо ларька пойду, возьму

Sauza, По Москве в МСК на кайрон и спорт каско стоит практически одинаково.

[БОЛЬШОЙ]

Смотрел Йети в салоне. Уродливый "каблучок" на маленьких колёсиках! ИМХО! Заглядывал в арки - диаметр колёс не увеличишь!

По мне нонешний Кашкай нонешнему Спорту не конкурент, т.к. сходные комплектации для К+ например отличаются на 150к, т.е. на 20% стоимости. Я хотел Кашкай долгое время, пока цены на него не подняли до совсем непривлекательных цыфр, очень уж по дизайну он мне нравицо и внутри и снаружи. Да и обслуживание Кашкая дороговато, цены на ТО у них совсем грустные.