Клуб владельцев корейских автомобилей

Посмотрел на дату первого сообщения и офигел…
Иван555, ну ты и выкопал)))

Yzek писал(а):чуть дороже

а разница действительно "чуть"?
И чем Актион лучше Дастера (мне интересно твое мнение).

ДИКИЙ, первое и самое (для меня) важное — это размер салона. Второе, внешне он меня отталкивает. Третье, материалы отделки салона. Тут все еще хуже . Четвертое, в принципе нет комплектации с полным приводом на автомате.

Про цену. Мой знакомый, который работает в диллерском центре Рено подобрал себе 2 литровый Дастер за 700 т.р.
Цена на полноприводный Актион стартует от 839 т.р. (Если найти 2012 г.в. то 799). Я бы переплатил этут сумму и купил бы Актиона.
Ах да, чуть не забыл. Не знаю как в столице, а у нас даже своему работнику объявили срок — ноябрь месяц.

ДИКИЙ писал(а):….но — что он мог бы купить за эти деньги? Подержаный КМ или есть другие варианты?

можно и новый Патриот взять, с ним одна проблема стабильность качества сборки…
я лично знаю владельцев: тех что давольны как слон (никаких проблем уже 5 год… все ТО хотя и эксплуатируют довольно небрежно), а также и тех, что готовы отдать в хорошие руки ибо сыпится… задрало чинится…
от себя до спортейджа был Suzuki Jimny…. весчь! но мал пришлось подбирать что то поболее…
вариантов было много… практически выбор пал на патриота с дизелем, но он был 112л.с., а спортейдж с VGT 140л.с. да и стабильность сброки…
+ еще немаловажный факт выбора в пользу спортейджа был тот, что лазить в говна уже надоело, вот и требовалась легковушка на больших колесах с + 4WD… вот в весь выбор…

Алексей ЕХ V6 писал(а):Но новый Дастер однозначно выигрышнее Спортажа.

прошу прощения в каком месте???
подвеска? двигатель? в чем?
если говорить, то дастер по размерам лучше сравнивать с 5-и дверной нивой… по работе коллега купил себе такой… облазил ну ниже классом дастер чем спортейдж нива нивой…

Yzek,
Ну 140 тысяч — это в принципе не мало — 20 процентов от цены Дастера.

Добавлено спустя 53 секунды:

jhat писал(а):можно и новый Патриот взять

Это уже другой класс

ДИКИЙ писал(а):Добавлено спустя 53 секунды:

jhat писал(а):можно и новый Патриот взять

Это уже другой класс

это да….
до сих пор думаю не ошибся ли я отказавшись от ТЛК-80-ки за 800 причем перебранную хорошим знакомым
смущал ценник на запчасти…

ДИКИЙ писал(а):Yzek, Ну 140 тысяч — это в принципе не мало — 20 процентов от цены Дастера.

Согласен. Но Дастер ниже классом, чем Актион, а равно и Спортаж КМ.
А те, кому он по душе, пусть покупают и с удовольствием на нем ездят.

Yzek писал(а):Дастер ниже классом, чем Актион, а равно и Спортаж КМ.

Это точно! Подвез знакомого (владельца Дастера) на своем Актиошке, он вышел просто ошарашенный и заявил: "Знал бы раньше про Актион, в сторону Дастера не посмотрел бы даже!" Эргономика несравнима, удобство посадки и высадки — пропасть, простор салона (особенно задние места), оснащение, шумность, приемистость… да много чего еще!

Алексей73 писал(а):"Знал бы раньше про Актион, в сторону Дастера не посмотрел бы даже!"

Им бы ещё комплектации поправить и цены бы не было Актиону — а так у них с механикой вечно чего-то не хватает в комплектации, например, климат-контроля. А в 2012 были машины на механике с "полным фаршем", даже с подогревом руля и задних седений. Теперь сняли — видимо, считают, что любители МКПП слишком суровы для всяких приятных штучек Но о чём это я — у Дастера нет климат-контроля в принципе))

Ivan555 писал(а): колесные ниши выпирают неестественно

А мне нра

Проехал на дастере пару километров передним пассажиром по асфальту: вроде ничего не бренчит, мягкая подвеска, мотор 1,6 сильно не рычит- хоть всего и 102 лошади, несколько раз, при объезде препятствий , стукался головой об "ручку на потолке"- как на ваздесятке, кстати при посадке на задних сидениях не "стукается"…

U-gin писал(а):Но о чём это я — у Дастера нет климат-контроля в принципе

Но какой может быть там климат-контроль. Машину делали как можно бюджет нее и лепили что-называется из того что было. Главное философия этого просто автомобиль 4*4 как таковой без излишеств для широких масс населения по невысокой цене. Ну и реновцем это удалось до сих пор очереди чуть ли по году за этим авто.

ALERUS писал(а):лепили что-называется из того что было.

Да ладно.

U-gin писал(а):у Дастера нет климат-контроля в принципе

Да и отлично. В принципе, если подумать, то Рено занимает нишу, которую занимала КИА пяток лет назад…
Да и лично меня на Каренсе климат-контроль не устраивает в принципе…

ALERUS писал(а):Главное философия этого просто автомобиль 4*4 как таковой без излишеств для широких масс населения по невысокой цене.

Или просто "народный жипчик" !

ALERUS, да какой нафиг 4на4??посредственный паркетник,и не более.
Позиционировали как убийцу Шнивы?Да Дустер рядом не стоял по проходимости.А продажи?У нас народ такой,всегда хочет на грош пятаков поиметь.

gavruysha писал(а):Позиционировали как убийцу Шнивы?Да Дустер рядом не стоял по проходимости.

Кажется Бабас писал, что Дастер по одной и той же дороге, проехал дальше чем шнива.

jackpot, Жень,ты вроде умный человек.От прокладки ооочень много зависит.Не?
У шнивы постоянный полный привод,плюс понижайка.У Дустера этого нет в принципе.

gavruysha писал(а):У нас народ такой,всегда хочет на грош пятаков поиметь.

это нормально, я к примеру Кийку покупал из этих соображений

gavruysha писал(а):посредственный паркетник,и не более.

понятно, что не трактор, но почему посредственный?

Большинству владельцев внедорожников не нужны термоядерные внедорожные качества. Вполне за глаза просто полного привода и клиренса — не иметь проблем с парковкой зимой и весной-осенью ездить на дачу-рыбалку. Поэтому для них нет особой разницы в проходимости Шнивы и Дастера, а в комфорте и надежности второй лидирует с сильным отрывом.

ALERUS писал(а):Да ладно

Вот тебе и да ладно. Пишу навскидку платформа Рено-Логан. Салон — Рено Логан. Двигатели — Рено Логан (Сандеро). Заднии двери — Рено Сандеро. Трансмиссия — Ниссан Кашкай, Х-трайл. Короче все что было в концерне Рено-Ниссан здесь использовали по максимуму.

ДИКИЙ писал(а):Или просто "народный жипчик" !

Ну и так примерно позицинируют данное авто.

gavruysha писал(а):да какой нафиг 4на4??посредственный паркетник,и не более.
Позиционировали как убийцу Шнивы?Да Дустер рядом не стоял по проходимости.А продажи?У нас народ такой,всегда хочет на грош пятаков поиметь.

Не знаю, не знаю я в данном авто не ездил. Но есть знакомые в Воронежской области ездиют по деревни по черноземным грунтовым дорогам после дождя и не нарадуются проходимостью. Посмотрите его геометрическую проходимость и дорожной просвет, кроссоверам которые далеко за миллион не пройдут там где проедет этот казалось бы с виду гадкий утенок от Рено.

gavruysha писал(а):У шнивы постоянный полный привод,плюс понижайка.У

Да у Шнивы настоящий классический полный привод. И если за рулем не прокладка а настоящий водила, Ниву посадит надо постараться.

ALERUS писал(а):Пишу навскидку платформа Рено-Логан. Салон — Рено Логан. Двигатели — Рено Логан (Сандеро). Заднии двери — Рено Сандеро. Трансмиссия — Ниссан Кашкай, Х-трайл.

Ну так это слагаемые не дорогой цены… Унификация -это нормально.