Duster vs Sportage KM

[Алексей ЕХ V6]

Посмотрел на дату первого сообщения и офигел…
Иван555, ну ты и выкопал)))

чуть дороже

а разница действительно "чуть"?
И чем Актион лучше Дастера (мне интересно твое мнение).

ДИКИЙ, первое и самое (для меня) важное — это размер салона. Второе, внешне он меня отталкивает. Третье, материалы отделки салона. Тут все еще хуже . Четвертое, в принципе нет комплектации с полным приводом на автомате.

Про цену. Мой знакомый, который работает в диллерском центре Рено подобрал себе 2 литровый Дастер за 700 т.р.
Цена на полноприводный Актион стартует от 839 т.р. (Если найти 2012 г.в. то 799). Я бы переплатил этут сумму и купил бы Актиона.
Ах да, чуть не забыл. Не знаю как в столице, а у нас даже своему работнику объявили срок — ноябрь месяц.

….но — что он мог бы купить за эти деньги? Подержаный КМ или есть другие варианты?

можно и новый Патриот взять, с ним одна проблема стабильность качества сборки…
я лично знаю владельцев: тех что давольны как слон (никаких проблем уже 5 год… все ТО хотя и эксплуатируют довольно небрежно), а также и тех, что готовы отдать в хорошие руки ибо сыпится… задрало чинится…
от себя до спортейджа был Suzuki Jimny…. весчь! но мал пришлось подбирать что то поболее…
вариантов было много… практически выбор пал на патриота с дизелем, но он был 112л.с., а спортейдж с VGT 140л.с. да и стабильность сброки…
+ еще немаловажный факт выбора в пользу спортейджа был тот, что лазить в говна уже надоело, вот и требовалась легковушка на больших колесах с + 4WD… вот в весь выбор…

Но новый Дастер однозначно выигрышнее Спортажа.

прошу прощения в каком месте???
подвеска? двигатель? в чем?
если говорить, то дастер по размерам лучше сравнивать с 5-и дверной нивой… по работе коллега купил себе такой… облазил ну ниже классом дастер чем спортейдж нива нивой…

Yzek,
Ну 140 тысяч — это в принципе не мало — 20 процентов от цены Дастера.

Добавлено спустя 53 секунды:

можно и новый Патриот взять

Это уже другой класс

Добавлено спустя 53 секунды:

можно и новый Патриот взять

Это уже другой класс

это да….
до сих пор думаю не ошибся ли я отказавшись от ТЛК-80-ки за 800 причем перебранную хорошим знакомым
смущал ценник на запчасти…

Yzek, Ну 140 тысяч — это в принципе не мало — 20 процентов от цены Дастера.

Согласен. Но Дастер ниже классом, чем Актион, а равно и Спортаж КМ.
А те, кому он по душе, пусть покупают и с удовольствием на нем ездят.

Дастер ниже классом, чем Актион, а равно и Спортаж КМ.

Это точно! Подвез знакомого (владельца Дастера) на своем Актиошке, он вышел просто ошарашенный и заявил: "Знал бы раньше про Актион, в сторону Дастера не посмотрел бы даже!" Эргономика несравнима, удобство посадки и высадки — пропасть, простор салона (особенно задние места), оснащение, шумность, приемистость… да много чего еще!

"Знал бы раньше про Актион, в сторону Дастера не посмотрел бы даже!"

Им бы ещё комплектации поправить и цены бы не было Актиону — а так у них с механикой вечно чего-то не хватает в комплектации, например, климат-контроля. А в 2012 были машины на механике с "полным фаршем", даже с подогревом руля и задних седений. Теперь сняли — видимо, считают, что любители МКПП слишком суровы для всяких приятных штучек Но о чём это я — у Дастера нет климат-контроля в принципе))

[KRIONIKA]

колесные ниши выпирают неестественно

А мне нра

[Ivan555]

Проехал на дастере пару километров передним пассажиром по асфальту: вроде ничего не бренчит, мягкая подвеска, мотор 1,6 сильно не рычит- хоть всего и 102 лошади, несколько раз, при объезде препятствий , стукался головой об "ручку на потолке"- как на ваздесятке, кстати при посадке на задних сидениях не "стукается"…

Но о чём это я — у Дастера нет климат-контроля в принципе

Но какой может быть там климат-контроль. Машину делали как можно бюджет нее и лепили что-называется из того что было. Главное философия этого просто автомобиль 4*4 как таковой без излишеств для широких масс населения по невысокой цене. Ну и реновцем это удалось до сих пор очереди чуть ли по году за этим авто.

лепили что-называется из того что было.

Да ладно.

у Дастера нет климат-контроля в принципе

Да и отлично. В принципе, если подумать, то Рено занимает нишу, которую занимала КИА пяток лет назад…
Да и лично меня на Каренсе климат-контроль не устраивает в принципе…

Главное философия этого просто автомобиль 4*4 как таковой без излишеств для широких масс населения по невысокой цене.

Или просто "народный жипчик" !

ALERUS, да какой нафиг 4на4??посредственный паркетник,и не более.
Позиционировали как убийцу Шнивы?Да Дустер рядом не стоял по проходимости.А продажи?У нас народ такой,всегда хочет на грош пятаков поиметь.

Позиционировали как убийцу Шнивы?Да Дустер рядом не стоял по проходимости.

Кажется Бабас писал, что Дастер по одной и той же дороге, проехал дальше чем шнива.

jackpot, Жень,ты вроде умный человек.От прокладки ооочень много зависит.Не?
У шнивы постоянный полный привод,плюс понижайка.У Дустера этого нет в принципе.

У нас народ такой,всегда хочет на грош пятаков поиметь.

это нормально, я к примеру Кийку покупал из этих соображений

посредственный паркетник,и не более.

понятно, что не трактор, но почему посредственный?

Большинству владельцев внедорожников не нужны термоядерные внедорожные качества. Вполне за глаза просто полного привода и клиренса — не иметь проблем с парковкой зимой и весной-осенью ездить на дачу-рыбалку. Поэтому для них нет особой разницы в проходимости Шнивы и Дастера, а в комфорте и надежности второй лидирует с сильным отрывом.

Да ладно

Вот тебе и да ладно. Пишу навскидку платформа Рено-Логан. Салон — Рено Логан. Двигатели — Рено Логан (Сандеро). Заднии двери — Рено Сандеро. Трансмиссия — Ниссан Кашкай, Х-трайл. Короче все что было в концерне Рено-Ниссан здесь использовали по максимуму.

Или просто "народный жипчик" !

Ну и так примерно позицинируют данное авто.

да какой нафиг 4на4??посредственный паркетник,и не более.
Позиционировали как убийцу Шнивы?Да Дустер рядом не стоял по проходимости.А продажи?У нас народ такой,всегда хочет на грош пятаков поиметь.

Не знаю, не знаю я в данном авто не ездил. Но есть знакомые в Воронежской области ездиют по деревни по черноземным грунтовым дорогам после дождя и не нарадуются проходимостью. Посмотрите его геометрическую проходимость и дорожной просвет, кроссоверам которые далеко за миллион не пройдут там где проедет этот казалось бы с виду гадкий утенок от Рено.

У шнивы постоянный полный привод,плюс понижайка.У

Да у Шнивы настоящий классический полный привод. И если за рулем не прокладка а настоящий водила, Ниву посадит надо постараться.

Пишу навскидку платформа Рено-Логан. Салон — Рено Логан. Двигатели — Рено Логан (Сандеро). Заднии двери — Рено Сандеро. Трансмиссия — Ниссан Кашкай, Х-трайл.

Ну так это слагаемые не дорогой цены… Унификация -это нормально.