[Sportage KM]Почему не Х-трейл?

Когда я находился в поисках выбора, то рассматривал не X-Trail, а Qashqai. Кашкая срок ожидания 3-4 месяца, предоплата 30 или 40 % а машины нет ни на тест драйве, ни в салоне. Другими словами покупай кота в мешке. Плати деньги - через полгода узнаешь за что заплатил. Даже потрогать машину нельзя, остается довольствоваться только картинками.
А X-Trail почему то даже в расчет не брал. Наверное потому что он дороже...

Кстати, а что там у X-Trail с полным приводом? Какой он и как включается?

Добавлено спустя 20 минут 36 секунд:
Посмотрел сколько у нас сейчас стоят машины (Москвичи, сравните со своими ).
Sportage от 750 до 980 тысяч рублей (моя комплектация около 860-880)
X-Trail от 927 до 1 150 тысяч рублей
Qashqai от 633 до 900 тысяч рублей.

Причем комплектация X-Trail за 927 000 руб - прямо скажем "дубовая".


Габариты, вес (мм, кг)

Длина Ширина Высота Масса
Sportage 4350 1800 1730 1583-1668 (от двигателя)
X-Trail 4630 1785 1680 (1770 спойлер) 1482-1623
Qashqai 4315 1780 1615 1297-1535

у нас кашкай пощупать можно в автосалонах, насчет очереди незнаю, тестдрайв есть. По ценам недавно прайсы смотрел:
туссан самый дешевый стоит 750тр, 4вд 2литра на механике, аут хл минимум 920, хтрейл мин 910тр, спортейдж минимум 730тр. Кашкай же стоит от 615 (передний привод) до 945тр, по размерам он чуток меньше спортейджа.

у нас кашкай пощупать можно в автосалонах,

А мне Кашкай не понравился, .....поездила на нем.....Показался какой то женской машиной....ИМХО.... Да и по внешнему виду, как то сверху приплюснутый.....

Сейчас да, и пощупать можно и даже наверное покататься, но вот в октябре 2007 - никак.

Добавлено спустя 7 минут 21 секунду:

Посмотрел сколько у нас сейчас стоят машины (Москвичи, сравните со своими ).
Sportage от 750 до 980 тысяч рублей (моя комплектация около 860-880)
X-Trail от 927 до 1 150 тысяч рублей
Qashqai от 633 до 900 тысяч рублей.

Посмотрел сам... В общем в Москве я не увидел Спортижей дороже 900 000. У нас же, почти под 1 000 000. Видимо живем лучше.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Получается, что доставка а/м из Москвы в Новосибирск + оплата труда наших дилеров стоит 100 000 рублей к сумме авто.

Посмотрел сам... В общем в Москве я не увидел Спортижей дороже 900 000. У нас же, почти под 1 000 000. Видимо живем лучше.

спортейджи всякие бывают:) http://www.sokia.ru/models/id.7/view.completing/ тут 929 дизель в максималке
http://www.avtotormarket.ru/model/sportage/price.html тут в уе, считать лень)) и тоже 2.7 нету
мой же 2.7 стоил 990тр

[БОЛЬШОЙ]

Получается, что доставка а/м из Москвы в Новосибирск + оплата труда наших дилеров стоит 100 000 рублей к сумме авто.

Сразу вопрос - а точно это официальный дилер.
У нас в Туле одна компания продает эксклюзивно Хонду, ждать 2 недели, но на 100000 дороже чем в Москве. А в Москве очередь от 4-6 месяцев..... Т. е. цена ожидания - 100 000 : 6 мес. = 16 600 рублей в месяц.....

Выбираль между Спортажем, Кашкаем и Каптивой. Кашкай маленький, задние кресла с вертикальными спинками неудобные, багажник малюсенький. Каптива дороже и движок прожорливый, цвета были ужасные и за металлик надо доплачивать. Выбрал Спортаж и не жалею (хотя свой цвет и комплектацию ждал 4 месяца).

[DJEM]

Сидел недавно в Х , оч понравилось, но огромный багажник и при этом мизерное простраство для ног у второго ряда сильно разочаровало. Да и головой на зажнем сидение по потолку чиркал(с люком) рост 183.

В ценовой нише с X-Trail есть достаточно много интересных машин: KIA Sorento, Hyundai Santa Fe, Honda CR-V, Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander XL, Chevrolet Captiva, Subaru Forester, Land Rover Freelander 2. Это я к тому, что выбырал бы совершенно между другими моделями и X-Trail не имел бы каких-то явных приемуществ.

[БОЛЬШОЙ]

В ценовой нише с X-Trail есть достаточно много интересных машин: KIA Sorento, Hyundai Santa Fe, Honda CR-V, Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander XL, Chevrolet Captiva, Subaru Forester, Land Rover Freelander 2. Это я к тому, что выбырал бы совершенно между другими моделями и X-Trail не имел бы каких-то явных приемуществ.

А что это Вы Санту и Соренту в одну корзину валите.....
Пусть мухи отдельно, а котлеты отдельно... Про остальные модели согласен.... родня!!!
Это я к тому, что смотрим не только цену, но и общую нишу....

ну цена разная, я вот хотел автомат и купил Спортедж за 770 т.р., а X-trail меньше 933 т.р (вариатор) что-то не увидел. Если бы были деньги купил бы X-trail. Я сначала на кашкае остановился, но сначала стал раздражать ажиотаж вокруг них, потом стал присматриваться на улице, дизайн постепенно приелся, тест драйв кашкай проиграл, разгон до 140 км/ч за 300 метров, устойчивость при перестроениях впечатлила, но мне машина нужна для колдобин, а вот на них спортик вел себя увереннее и главное без стуков в подвеске (дорога была одна и таже). а еще в кашкае просто убила магнитола с мп3 и usb только в топовой комплектации и сложностью поменять ее на что-то другое.
Кстати, ажиотаж вокруг кашкаев искуственный, все салоны ниссан, в которых я оставил свой телефон, перезвонили в течение 2-х недель и предложили кашкаи из наличия или в течение 2-х недель практически в любой комплектации.

Иван555 цена повыше будет но и опций предлогают поболе, салон поудобней в трансформации. По приводу есть 2WD, 4WD, auto и Lock. Вариатор наоборот все знакомые хвалят, записался на тест-драйв..а там видно будет..Единственное что не глянулось он какой-то длинный что-ли. наш акуратный, по пропорциям ..

Единственное что не глянулось он какой-то длинный что-ли. наш акуратный, по пропорциям ..

ну у нашего багажник по сравнению с трейлом вообще малюсенький, как у шнивы:)
вот в хэтчах багажник так багажник, в багажник мондео оку можно запихать))

сегодня смотрел новый Х-тр супер машинка, очень понравилась...

Съездите на тест-драйв. Сегодня послал друга покататься на Х-трейле ( сам не мог, а товарищ тоже подыскивает себе что-нибудь высокое ). Отзыв резко отрицательный. Впереди огромный капот, до 100 разгон приемлемый (2.5 литра), а после 100 км.ч сколько не дави - ну не едет и все. Шума много, обороты 6000 и очень вяленькое ускорение. Обязательно сам попробую потестить, правда я хотел вообще 2.0 литровый брать. Управление очень легкое, как говорится информативность руля нулевая. Все кончилось сегодня нашим посещением салона Land Rover. Очень понравился FreeLander 2. (2.2 тд 160 л.с.) Не катались, но внутри....., просто комфортно, добротно и видимо с любовью все сделано. Цена на желанную комплектацию выше КИА ( КИА в топе с дизелем ) на 250 тыс рублей. А этот кайф уже за лимон ( 1 180 000 ). Сразу хочется вспомнить про 859 000 которые можно отдать за 2-х литрового бенз. спортягу с автоматом, с круизом и люком, и с кожей. А это уже разница в 320 000.
p.s Муки выбора продолжаются.

до 100 разгон приемлемый (2.5 литра), а после 100 км.ч сколько не дави - ну не едет и все. Шума много, обороты 6000 и очень вяленькое ускорение.

у спортейджа аналогично.. хороший двиг и вялый автомат

Очень понравился FreeLander 2. (2.2 тд 160 л.с.) Не катались, но внутри....., просто комфортно, добротно и видимо с любовью все сделано.

мне тоже фрил понравился.. а еще можно срв посмотреть, там и ксенон и музыка с сабвуфером и складывающиеся зеркала есть, правда у нас на них очередь - год

azazel

у спортейджа аналогично..

и Ваш 2.7 тоже вяло едет?

а еще можно срв посмотреть

Уж очень гламурно и без джиповских игрушек ввиде подключения заднего привода кнопочкой.

и Ваш 2.7 тоже вяло едет?

Не так как хотелось бы, ему бы автомат пятиступенчатый и пошустрее. Хотя в городе проблем нет, разгон очень шустрый
С другой стороны это же паркетник весом 1.7 тонны, а я до этого на легковушках ездил, среди которых и WRX был, поэтому и сравнение не совсем обьективное

А мне и разогняться то негде, средняя скорость 22-25 км/ч, мне бы расход поменьше, за первую 1000 км по заправкам расход составил 14 литров на 100 км (и откуда рекламщики взяли цифру 10,1 литра/100 км гор.цикл?) и это при очень спокойной езде, после 9-10 литоов на предыдущей машине психологически напрягает, но без автомата езду в пробках теперь считаю в высшей степени издевательством или мазахизмом в зависимости от мировоззрения водителя.

Мое ИМХО - не катал Х-трейл, но меня "убил" его глушак, что "собачьими яйцами" висит снизу под бампером... Ну самое то для прыгания по кочкам, оторвать и стать импотентом.. Типичный городской ездун...
Только что проехался по гатям-болотам на Спорте - ну отлично расположен глушак - заподлицо с бампером плоский во все днище. Скреб им много, но не цапанул ни раз!!! Спереди плоскость защиты, сзади плоскость крепкого глушака - то что надо

но меня "убил" его глушак, что "собачьими яйцами" висит снизу под бампером...

Эту проблему на новой модели тоже устранили.
Сегодня катался на нем сам. В городе особо не разгонишься, но до 100-110-ти по Софийской выжал и могу сказать, что ускорение очень приятное. Капот совсем не напрягает, наоборот, смотрится авто из кабины как небольшой джип. Он мне показался уже чем спортяга, габариты чувствуются прекрасно (по крайней мере по сравнению с моим доджиком все очень понятно). В поворотах под 90 град. на скорости 30-40 км.ч практически не заваливается. Очень понравились тормоза. Руль легкий, на ямах такой же как спортяга. Постукивает подвеска на небольших резких ямках и плавно с раскачкой проходит глубокие. Думаю авто с 2-х литровым двигателем по динамике такое же как и КИА. Расход тоже не маленький. Средний получается 17 литров у диллерской машины. Значит в городе меньше 16-ти у 2.5-го движка и 14-ти у 2.0-го не будет, да еще и 95-го бензина.
Эти автомобили стоят конечно дороже "своих" денег, но эта разница одинаковая что для КИА, что для НИССАНА. По внешнему виду мне нравится КИА сзади, а НИССАН спереди. Пассажирам очень удобно в КИА, а в НИССАНЕ огромный багажник. Стоимость нормочаса на станциях одинаковая ( около 1200 руб ). Единственное что могу сказать в пользу спорта, так это демократичные цены для людей покупающих авто на механике и без дополнительного (не столь обширного) списка опций. У НИССАНА цены низших комплектаций гораздо больше, но и самми машины в базе "пустыми" не назовешь.