[Sportage KM]2WD или 4WD

Естественно, здесь на мой взгляд долно прописыватья + и- 2wd и 4wd, а перевороты нуждно осуждать в теме жалоб на спортаж или болезни портажа, хотя не понимаю как болезни зависят от манеры вождения .

Приветствую всех счастливых обладателей SPORTAGE! Планирую приобрести данную модель. В данный момент имею nissan NOTE . Всё устраивает, кроме проходимости по дачным дорогам (раскисшая глина, изуродованная 3х-осной техникой, колея ужасная, в ней непросыхающие лужи) Садился на пузо раз в неделю Вопрос к знатокам, хорошо представляющим описанные мной условия: насколько достаточно одного клиренса Спортяги в борьбе с такими "направлениями" или диагноз - 4WD? Зараннее спасибо за ответы!

Volodey, Если не хватает только клиренса то и 2WD хватит, ну а 4WD будет понадежнее.

arxwood, Спасибо! Скажите, бывали у Вас случаи "провала" колеса по ось, и случалось ли "чиркать" на Спортике пузом по колее например от трехосных камазов? Вопрос не праздный: если колеи Спортику ни по чем и закапывание по ось 2WD за 5 сек.буксования с ним не бывает, то в данном случае "недопривода" с "переклиренсом" должно быть достаточно?

Volodey, На данный вопрос ответить не могу, т.к. недельку гоняю всего . А друзья на недоприводе говорят и на форуме пишут, что вполне по грязки можно поездить , только без особого ценизма, недопривод все же. Мож народ уже баи лёг, завтра точно ответят. Там кстати кто-то в форуме на покатушки с джипарями на моноприводе ездил, вроде пишут что неплохо он себя показал.

Бил Гейтс в свое время советовал покупать компьютер настолько мощный,насколько можешь себе позволить. Если есть возможность 4 wd, то лучше его. Мне, например, было проще, на что хватило, то и взял.

[DJEM]

Volodey, если ты на 4вд сядешь на пузо, то тебя ничего не спасет! Аналогично и 2вд.
Но 2 вд и просто в грязи застрять может, а 4вд проползет.

Виктор И, Кто ж с Биллом-то спорит? При избытке денег конечно взял бы гранд витару, но полный привод нужен в 1% от общего пробега. Тем более постоянный. За всё придется расплачиваться расходом топлива и тд. В Спортике нравится его крепость ходовки, просвет. Осталось определиться с приводом. С NOTE проблема была на колейных дорогах, где проскакивание грязи с разгону чревато засадить пузотёрку на пузо же (клиренс). В натяг NOTE полз пока благополучно не находил передними колесами "мыло", в котором одно или оба ведущих начинали "гонять" на месте (резина? тяга? нет "подмоги второго моста?). Просто если кто был в моей ситуации, Вашему совету буду рад

[DJEM]

Volodey,
gallery/image.php?album_id=440&image_id=23212
вот эту горку после дождя одолел только до середины.
Полный привод, штатная резина, чистая глина.

На переднем, боюсь приключения закончились бы в луже, так как там как раз колея по пузо.

Интересно, а на Спорте можно такую лужу обойти, например http://forum.kia-club.ru/gallery/album.php?album_id=977 В наших краях особо отчаянные так делают Как Спортик с травой-хворостом борется?

Какую резину поставишь, так и будет бороться...

Volodey, если не заглядывал, то сходи сюда[Sportage KM] и бездорожье, может часть вопросов и отпадёт.

DJEM, А по моему разницы нет что до середины что в луже . Все равно не далась горка то

На переднем, боюсь приключения закончились бы в луже, так как там как раз колея по пузо.

на переднем туда бы не полезли, ибо зачем?

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

DJEM, А по моему разницы нет что до середины что в луже . Все равно не далась горка то

тут +1.
есть када "вижу цель- не вижу припятствий" , а тут цели нет
с клиренсом мона объехать лужу и с разгона взять горку.
90% успеха не в приводе, а в резине, имхо

Приветствую всех счастливых обладателей SPORTAGE! Планирую приобрести данную модель. В данный момент имею nissan NOTE . Всё устраивает, кроме проходимости по дачным дорогам (раскисшая глина, изуродованная 3х-осной техникой, колея ужасная, в ней непросыхающие лужи) Садился на пузо раз в неделю Вопрос к знатокам, хорошо представляющим описанные мной условия: насколько достаточно одного клиренса Спортяги в борьбе с такими "направлениями" или диагноз - 4WD? Зараннее спасибо за ответы!

Не хочу хаять Спортик, но при движении в колее у него есть одно больное место - незащищённый подвесной подшипник кардана, чиркая пузом большая вероятность его сорвать с крепления, на туссан-форуме некоторые вкорячивали сваркой различные защиты по типу "лыж", а посему на пузо сажать нежелательно и чревато заменой данной детали. На форуме эту проблему довольно подробно обсуждали.

Приветствую всех счастливых обладателей SPORTAGE! Планирую приобрести данную модель. В данный момент имею nissan NOTE . Всё устраивает, кроме проходимости по дачным дорогам (раскисшая глина, изуродованная 3х-осной техникой, колея ужасная, в ней непросыхающие лужи) Садился на пузо раз в неделю Вопрос к знатокам, хорошо представляющим описанные мной условия: насколько достаточно одного клиренса Спортяги в борьбе с такими "направлениями" или диагноз - 4WD? Зараннее спасибо за ответы!

Клиренса 2WD вам хватит, но вы застрянете на нём (скорее всего закопаетесь) берите тока 4wd и не будет у вас чувства бестолковой покупки...

[DJEM]

arxwood, Объехать данную лужу нельзя! там с боков овраг.
Передний привод не смог бы вернуться на асфальт.

Сегодня утром у подъезда взобрался на пригорок и одним колесом попал в поперечную колею, все укатано до состояния льда, сам выехать так и не смон, пришлось брать лопату, срывать мешающийся лед со снегом и + еще и толкнули, а так все 4 колеса крутятся на месте и все.

Интересно другое, выезжал задним ходом, ЕСП не срабатывала при буксах...

Виктор И, Кто ж с Биллом-то спорит? При избытке денег конечно взял бы гранд витару, но полный привод нужен в 1% от общего пробега. Тем более постоянный. За всё придется расплачиваться расходом топлива и тд. В Спортике нравится его крепость ходовки, просвет. Осталось определиться с приводом. С NOTE проблема была на колейных дорогах, где проскакивание грязи с разгону чревато засадить пузотёрку на пузо же (клиренс). В натяг NOTE полз пока благополучно не находил передними колесами "мыло", в котором одно или оба ведущих начинали "гонять" на месте (резина? тяга? нет "подмоги второго моста?). Просто если кто был в моей ситуации, Вашему совету буду рад

Я думаю расход даже недопривода вас неприятно удивит, у меня около 9 литров на сотню по трассе, у коллеги как раз гранд витара у него 10-11 литров!

насчет расхода - у меня тушкан 4WD автомат (брат спорта) на трассе 9 л (зимой), а по городу 13л (лето) 17 (зима),
по грязи ползает хорошо (полный + ESP), правда если диагональное вывешивание делаешь, то ничего не спасает - кряхтит, трещит и стоит на месте...

по грязи ползает хорошо (полный + ESP), правда если диагональное вывешивание делаешь, то ничего не спасает - кряхтит, трещит и стоит на месте...

Странно ... Где-то здесь на форуме ролик был, так там вывешанный диагонально Спорт проползал через канаву .. прополз