[Sportage KM]Спортейдж против Туссана

[Ivan555]

Вот попробовал выложить. Проба пера, так сказать.
В формате flv, весит 11,8Мб.
http://www.sharemania.ru/0191386

Скачал. А чем открывать?

господа!,я так и не въехал о чем вы спорили,и чем все закончилось?!

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
елы-палы!-меня в звании повысили!есть бутылочка винца-бум обмывать!!!

Вот попробовал выложить. Проба пера, так сказать.
В формате flv, весит 11,8Мб.
http://www.sharemania.ru/0191386

Скачал. А чем открывать?

Total Video Player например.....

Добавлено спустя 9 минут 11 секунд:

Вот попробовал выложить. Проба пера, так сказать.
В формате flv, весит 11,8Мб.
http://www.sharemania.ru/0191386

Всё отлично получилось!
А передача всего 5 минут была?

А передача всего 5 минут была?

Ну да, конкретно про спортаж и туссан. Я сам думал, что протолжение будет - ан нет.
А так, показали Хонду Аккорд с кузовом универсал, Ниссан Икс-Трейл с водородным двигателем, Лянчу, протестировали Санг-Йонг который сейчас на ТагАЗе выпускают.

протестировали Санг-Йонг который сейчас на ТагАЗе выпускают.

и какие результаты?

протестировали Санг-Йонг который сейчас на ТагАЗе выпускают.

и какие результаты?

Выпускается в Таганроге Ростовской области. Теперь это ТагАЗ Роад Партнер.
Лонжеронная рама, независимая передняя подвеска, зависимая задняя, подключаемый перед.
Подключение кнопкой.
Сказали что далеко не бескомпромиссный внедорожник. Мешают нескромные габариты, свесы. Длина кузова - 4,65м, внушительная масса. Боится глубоких траншей (Так сказали)
Есть пониженная. Включается так же клавишей.
Жесткая подвеска, не точный руль. Устойчивость на дороге - средняя. Скромный салон.
Двигатель 2,9 литра 5 цилиндров Мерседес, производится по лицензии.

В общем то и всё.

писец... Переключение передач у спортажа неточное? Да он поездил бы на ваз 2105 гаджубанской сборки 90х годов .
По мне, так на тест-драйве привыкаешь минуты за 2-3 к МКПП спортажевской. Вот с АКПП облом по привыкаемости, левая нога ставит МАТ всем, кто в салоне сидит, хорошо к ремням все пристегнулись. Я слышал, тут есть большие люди 190 см, 198 см. я всего-то 187 см ростом, а не в санта фе новую, не в тушкан не влезаю. ТЕСНО ТАМ!!! В соренто тесно(какая-то там клаустрофобия берёт)!!! В хаммере тесно, в тойотах тесно, в ниссанах тесно, только в спортяге рестайл 2006 не тесно.
Я выбираю машины по тесноте
Ну ещё могу похвалить новую мазду 6-ку. Но это машина для асфальтовых рек:)
Моё резюме - Спортяга - универсал, который может пропутить без труда кочку или среднюю ямку, удобный для людей ростом выше 185 и комплекции 85-110 кг. Уютный собака:) Для девушек вышеописанной комплекции и роста могу добавить, что можно салон обклеить всяуими пуфиками, мягкими игрушками и сердечками (места достаточно в салоне, правда кто это при химчистке отдирать будет?)
Основной вопрос: надо ли так сильно ESP ? так ли оно жизнь спасает? и ваще?
Салон Кожаный для аллергиков, велюровый для потеющих поп? или чего ещё в плюсах-минусах?
(у меня в велюровом или тканевом салоне реально потеет спина летом, даже с кондеем, поэтому езжу с чехлом из деревянных шариков)
РУчка-АКПП? Я знаю, что ручка неоспоримые плюсы имеет в говнах и по расходу хороша, у АКПП плюсы - сцепа не горит(хотя фрикцион изнашивается всё равно), голова и ноги после пробок не болят.

Трансмиссия - так ли горит сильно сцепа, как у тушкановодов-киаводов описывают? Правда ли что на бензиновые версии приходится ставить дизельную сцепу, чтобы не горела?

ну собсно люк в крыше в Питере не особенно нужен - так как постоянно идёт дождь-снег, срут чайки, и небо затянуто серыми облаками...

я всего-то 187 см ростом, а не в санта фе новую, не в тушкан не влезаю. ТЕСНО ТАМ!!! В соренто тесно(какая-то там клаустрофобия берёт)!!! В хаммере тесно, в тойотах тесно, в ниссанах тесно,

Не х.... себе, а в БРДМ не пробовал?

Для девушек вышеописанной комплекции и роста могу добавить

Хорошо хоть девушки не все из сборной России по баскетболу....

Я слышал, тут есть большие люди 190 см, 198 см. я всего-то 187 см ростом, а не в санта фе новую, не в тушкан не влезаю. ТЕСНО ТАМ!!! В соренто тесно(какая-то там клаустрофобия берёт)!!! В хаммере тесно, в тойотах тесно, в ниссанах тесно, только в спортяге рестайл 2006 не тесно.
Я выбираю машины по тесноте
Ну ещё могу похвалить новую мазду 6-ку. Но это машина для асфальтовых рек:)
Моё резюме - Спортяга - универсал, который может пропутить без труда кочку или среднюю ямку, удобный для людей ростом выше 185 и комплекции 85-110 кг.

+1. Три года тому назад пришёл к такому же выводу (померил на себя всё, что тогда было у нас до 35 000). Правда Туссан = Спортажу по посадке.Но последний был свежее.Ныне выбор для рослых то стал пошире. Но, видать, не особенно...

Трансмиссия - так ли горит сильно сцепа, как у тушкановодов-киаводов описывают? Правда ли что на бензиновые версии приходится ставить дизельную сцепу, чтобы не горела?

Не правда. Однако, дурное дело не хитрое...

Вообще, к чему эта тема? Внешние отличия в дизайне, комплектации и так видны (тут, как говорится, на вкус и цвет...), а по геометрии и ТТХ отличия пренебрежимо малы. Это как в игре "найди 10 отличий и получи пирожок, зануда"

в БРДМ не пробовал?

В танки и подлодки берут людей с небольшим ростом - не потому что места в этих агрегатах мало, а потому что считается вероятность попадания снаряда осколка на площадь живой массы тела, к отношению выживаемости/потери сознания.
Оказывается люди небольшого роста лучше, уверенней, ведут себя в условиях боевых действий, потому что, как не смешно звучит, "головной мозг находится ближе к сердцу, поэтому шанс повреждения живой ткани при БД(боевых действиях) на этом расстоянии меньше..."

и пилотов берут среднего - небольшого роста именно поэтому - при перегрузках сердце обеспечивает мозг кровью быстрее, чем у человека большого роста.

Так что длинноростых можно использовать как мясо на полигонах БД, а маленькие лучше для управления дорогостоящей техникой:)

зы: и спец охрану, и спец подразделения формируют из людей небольшого роста, потому как драться там особо не нужно, всё решается с помощью огнестрела на дальних дистанциях, а шанс попасть в небольшого человека меньше:)

Для ближнего боя маленький человек лучше - потому как нарастить мышечную массу проще(и поддерживать её), такой человечек просто обнимет объект на 15 секунд, и мило пойдёт дальше, оставив спокойно остывающее тело.

А длинным тока и остаётся в жизни, что бегать и искать себе машину в которой можно свободно сидеть, без отекающих конечностей.

зы: ездил немного на совсем маленькой машинке - не представляете там у меня после получаса езды затекала Ж ПА...
почему именно эта часть тела - для меня до сих пор остаётся загадкой...

Правда Туссан = Спортажу по посадке

Это было 3 года назад - сейчас в Спортяге места КУДА БОЛЬШЕ для водителя сделали!!! чем в тушке... (мерял собой буквально 2 недели назад, как и полгода назад после рестайлинга - места в спортяге больше) !!НЕ ХУДЕЛ!!

"головной мозг находится ближе к сердцу,

Между прочим они еще и более гавнистее, занудные и противные, маломерки... так как мозг ближе к жо....ппе/ Это факт.
Но теория мне понравилась с маломерными... Ты тоже служил, или чисто спортивный интерес?

Это Спортаж то кочки проглатывает???
Дя я за три километра на Валдае думал душу на сидушке оставлю!!!
По асфальту он может и надерет Гетц, потому, как к бордюру(поребрику) подъедет без особой оглядки...
Но на внедорожье - прощай ливер, вот что такое Спортаж!!!

Интересно посмотреть на машину которая по нашему бездорожью для зад-цы комфортной окажется.

Спортажная подвеска по американски вальяжная и ничего общего со спортивной (жесткой) не имеет... Комфортая езда по битоямности и пересеченке требует умения. Главное - выбор скорости и внимание к препятствиям. При переборе из-за вальяжных кивков можно получить пробой подвески или цепануть защитой. Оптимальная скорость - это работа резины и подвески с минимальной передачей неровностей на кузов и соответственно "мадам сижу"... Нужно прогнозировать и вовремя плавно гасить скорость перед более крупными ямами и надолбами... Например, используя отдачу подвески, посильнее тормозишь и резко отпускаешь перед самым лежачком и переваливаться уже не нужно. Машина мягко его проходит и т.д. и т.п.

Хожу по пересеченке и битоямности регулярно и много резвее, чем иные паркетники. По случаю, пассажиры-водители таких паркетников удивлены, как вполне комфортно уродец проходит известные им участки...И кое-кто пересел на спортаж после таких вот поездок...

Не бывает машин без недостатков. Спортаж не исключение. Но для комфортой и безопасной езды требуется ещё и умение получить от авто то ,что требуется в конкретных дорожных условиях... А прокатить так, что душу вытряхнет или засадить - дело не хитрое...

Про Туссан не знаю. Но думается разница не велика- одна платформа и он донор...

[БОЛЬШОЙ]

Но на внедорожье - прощай ливер, вот что такое Спортаж!!!

Сколько нелюбви и желчи.....
По глиняной колее пройдет везде, где и любой другой полный привод. Проверено в сравнении с Кайроном и Тойотой ЛК. И с Сорентой висели на пологом подъеме после дождя на глине.
Делайте скидки, что это легковушка, а не ДТ-75.

[Опоссум]

somexor
Прям гимн карликам
А спортяга по водительской посадке действительно удобна ( я тож 187), но сзади некошерно.

Ты тоже служил, или чисто спортивный интерес?

было дело:)

Но на внедорожье - прощай ливер

Под Кочками и Ямками - я понимаю "Неровности" на асфальтовых дорогах россии
А ты на уазике ездил по Настоящему бездорожью, ремнём пристёгнутый? Вот это точно душевытрясывание!!! На голову нужно как минимум каску надевать, а лучше шлем мотоциклетный, сверху каску, а сверху ещё велосипендый пластиковый

но сзади некошерно

да нормально сзади, я сам за собой помещаюсь в этой машине - редко где такое встретишь! помню я сел в кашкай, а потом за водительское сиденье влез, и ЗАСТРЯЛ!!! так я застревал только в новом опель корса. И блин не вылезти, хорошо с друзьями был - за руки вытащили

А ты на уазике ездил по Настоящему бездорожью, ремнём пристёгнутый? Вот это точно душевытрясывание!!!

Доводилось, однако...
Только не корректно сравнивать машины за 300 и за 800 тыр...
Я конечно понимаю, что киаводы народ денежный - поллимона туда-сюда не беспокоят особо...
А меня беспокоят - я не киавод...

А ты на уазике ездил по Настоящему бездорожью, ремнём пристёгнутый?

Никогда на УАЗике ремней не видел!!!!!!!! Так что лично я всю жисть ездил по Настоящему бездорожью ими (ремнями) не пристёгнутый!!!! Особенный экстрим в Хороге, Мургабе и Калаи-Хумбе!!!!!!!!!!!!!!!!