Клуб владельцев корейских автомобилей

КМ против SL. ребята, смотря где. Ездил на двухлитровом бензиновом SL, правда зимой и на тест-драйве, он пошустрее будет, чем КМ, сказываются меньшая масса, мощность и более расторопная акпп (мой Спорт так же акпп). Так что на трассе новый Спортяга будет повеселее. Про бездорожье говорить, упоминая кроссоверы, льстить себе. Сугробы штурмуем на раз, бордюры преодолеваем, в лес выезжаем на пикник, но на суровое бездорожье на Спорте, не важно KM или SL, я бы не полез. Чтобы грязи мясить все-таки нужны машины попроходимее, да и штатных шин не хватит, чтобы выбраться из более-менее приличной глины. Внутри салона сидишь пониже, потолок давит. Я, например, однажды забылся и в Спортик сел в строительной каске, так и ехал до дома В новой машине так не получилось бы (рост 188 см). А вообще все определяется ценой, новая машина стоит других денег, потому что она новая. Но цена на новый Спорт не настолько высокая, многие берут вообще авто с передним приводом. Вряд ли можно найти так же богато укомплектованных одноклассников, кроме Хендэ, за эти деньги. Читал в форуме SL, что многие болячки КМ перешли на новую машину и там прибавились новые. Вот это уже наводит на размышления.

Мысля о болячках и меня оотолкнула от замены на последователя, хотя… супруга уже чуть было не уговорила взять синий SL на ручке в люксовой комплектации за 1029 тыр. У женьщин к счастью (или сожалению) другие понятия об авто. Если в целом моя супруга со мной согласна что нашей семье нужен "паркетник" с немного увеличенными возможностями в сторону более брутальных и проходимых "жипов", но так сказать эстетическая составляющая вопроса в эти понятия почему то не вписывается. Несколько дней подряд супруга пела даже о пыже 4007 который сейчас по ацкии за 1041 отдается… ну не понимаю я хранцузов с ихнеми PSA, хотя Аут думаю имеет право на существование. Вобщем у меня тепереча однозначно сформировалось понятие о концерне хундай (киа) — мы относительно дешевыми автомобилями с хорошими потребительскими свойствами попытались завоевать рынок (не безуспешно), а тепереча хотим составить конкуренцию др. именитым производителям, но … "правописание у меня хорошее, но почемуто оно хромает" — это я о качестве…

я проголосовала за СПОРТАЖИК КМ, но если бы даже рядом стоял мой белый танк и белый SL ммм.. купила бы свой, правда как то посерьезнее смотрится. а вообще не отказалась бы от двух сразу)) ну там, в театр на одном, на дачу на другом и оба белых)))

Вот только сегодня утром подумала, что даже за теже деньги, что стоил КМ я бы СЛ не купила. Как раз увидела СЛ в окно и поняла, что на мой взгляд дизайн у этой машины просто не гармоничный, какая-то она нелепая. Не подумайте, что я сильно придераюсь, Ауди Ку7 мне тоже кажется не гармоничной, слишком вытянутый кузов.

Zayz, Наташа! Если бы была такая медаль — "За верность Sportage KM", я бы давно тебя номинировал! Сражаешься не жалея себя!

Cмысла менять не вижу вообще…ну да автомат пошустрее дизайн покрасивше…

А мне нравится почти всё кроме цены
Наконец то нормальная оптика появилась. На KM-е стоит фара которая мало того, что светит во все стороны дык ещё и корректора нет. Про качество света я вообще молчу…
Вместо гидро — электроусилитель руля, оптика линзованная + доп. подсветка дороги при повороте, следующее поколение ABS/ESP ну и так далее…

Короче машина леденец, тока жене почему то дизайн не нравится

boriksan писал(а):гидро — электроусилитель руля

А мне как раз гидроусилитель больше нравится. Может быть его тяжелее крутить, но зато он не врет.
Электроусилитель был на Джаззе. Да, крутить можно 1 дамским пальчиком, но адекватного ответа не было. Ты едешь, хочешь объехать ямку, например, поворачиваешь руль на тот градус, на который тебе кажется надо колеса повернуть, а электроусилитель думает по-другому. В результате здравствуй яма.
Гидроусилитель честнее.

имхо, кию на кию вообще нет смысла менять

дизайн нового Спорта — на любителя… я всё приглядывался-приценивался, но сейчас бы все равно не купил бы… мало того что в практичности урезали (клиренс меньше, заднее стекло не открывается сидушки в ровень с полом не складываются и т.д.), так еще эта смешная задняя корма, которая сужается относительно линий капота — должно же быть наоборот! К тому же как выяснилось все КМ-вские болячки перешли в СЛ добавившись к его родным, что говорит о ещё относительной сырости машины и не том качестве на которое корейцы замахнулись (в т.ч. ценами). А так в общем если менять после седана то вроде нормальный будет авто, но на КМ меняться — не стоит того за такие деньги (при разнице в аналогичных комплектухах в 250 тыщ!). Очень надеюсь что к концу 2013 года (когда соберусь свой КМ продавать) появится что-нибудь более путное…

Я то-же было дёрнулся на SL. Но, посидел, поразмыслел, что по чём. И понял, что меняю шило на мыло, да ещё и с доплатой. КМ стал родным, со всеми его болячками и недугами. А каков будет SL? Пока форумчане SL не в восторге!

Стал думать про замену… Посмотрел на СЛ. Внутри, конечно, интереснее… И на тесте бодрее, чем КМ, но цена.
За эти деньги можно взять Теану 4х4 (внутри конечно никакой СЛ и рядом не валялся), и Рено Латитюд (и массаж, и электропривод и всякие ионизаторы… Салон шикарен!)… Вопрос, нафига такой СЛ нужен? Как реальную альтернативу нашел только в Х-trail. Но он дороже… Нормальная комплектация с 2,5 от 1400. Вот и думаю. Гламурный паркетник или комфортный бизнес-класс:)

black-IT писал(а):Гламурный паркетник или комфортный бизнес-класс:)

Всё зависит от нужд и семейно-комплектности. У меня, например, не маленькая собака. Сажать её на сидение, чтобы она нервно дышала мне в ухо, совсем не удобно. А в КМе у неё личный большой отсек, в котором она стоит как корова и её шатает при езде.

эх тоже о теане мечтаю))))только с родительским садом и нашими дорогами на нее не решусь да и чуток свободы перемещения убавиться…

Посмотрел, что можно купить по цене SL. Оказалось "Соренто", и больше и мощнее и комфортнее. Один минус — нет противобуксовки! А так всё Гут!

чего-то я не понял про соренто… Он же дороже sl.
Кстати, проехался тут давеча на sl бензиновом 4wd с автоматом. До этого только на дизеле ездил.
Мдааа… что-то у меня сложилось впечатление, что sl не сильно далеко продвинулся от км. Да, жестче, собранней, но все равно не покидает ощущение кроссовера: валкость и не чуткость управления. Сравнил с Renault Lititude 2,0 CVT. Вот уж действительно, мало того, что рено (мягко и плавно), так еще и двигатель маломощный. Но! Рулится на порядок лучше. А динамика имхо лучше. Хоть по цифрам и проигрывает. Ощущение, что управляешь автомобилем! в sl как-то напряженно. Хотя, плюсы есть: просторный салон, удобная посадка (193 см), современные опции, дизайн интересный. Но если и брать, то дизель, который у нас неоправданно дорог… Бензин совсем не впечатлил.

black-IT писал(а):чего-то я не понял про соренто… Он же дороже sl.

В комплектациях 4х4 цена практически одинаковая = 1 136 000. Информация по журналу "Купи авто" №5 2011.

deron писал(а):В комплектациях 4х4 цена практически одинаковая = 1 136 000. Информация по журналу "Купи авто" №5 2011.

А машину ты тоже собрался в ЖУРНАЛЕ покупать?
Прозондируй автосалоны- там тебе глаза откроют!

deron писал(а):Пока форумчане SL не в восторге!

Это где?Можно и мне посмотреть?

Не понял выпускался Sportage II в 2010 году или уже нет ?