[Sportage KM]ЖАЛОБНАЯ КНИГА ( Болезни Спортейджа)

Амортизаторы ведь только на прижатие в данном случае работают.

Амортизаторы как раз работают на открытие, а на прижатие работает пружина и защелка замка. На 4-ке было: без одного амортизатора дверь багажника просто падала.

У себя такое замечал уже 2 раза. Причём только на тёплом двигателе. Приехал в магазин, 15 мин погулял по нему, прихожу, завожу, чувствую как то двигатель странно работает. Глядь - а обороты на 500. Так секунд 5 и потом все ок. Если машина стоит дольше (1-2) часа - все ок.

Вот вот... В точности то же самое. Проявляется нерегулярно - иногда неделю-другую ничего такого не происходит. Правда, специально спровоцировать явление путем повторных запусков двигателя после остановки не пытался - жалко стартер и батарею. В общем, 5 секунд - не срок. Пока ничего критического не произошло - ну в трех-четырех случаях за три месяца пришлось повторно завести заглохший мотор чтобы уехать с заправки, чтобы съехать с парома в Финляндии, но не более.
Через месяц буду делать ТО, тогда и пожалуюсь сервисменам - может они знают в чем дело.

Но у меня не глох, вернее я не пытался поехать почувствовать неладное .....

Но у меня не глох, вернее я не пытался поехать почувствовать неладное .....

Если не пытаться ехать, то у меня тоже не глохнет. Я просто неладное не всегда чувствовал - торопился отъехать сразу после пуска двигателя. Как я понял, в этот момент глохнет при малейшей нагрузке, кажется, даже просто после переключения АКПП в режим Drive.

Вчера был у дилера, рассказал об этой проблеме (500 об на хх). Дилер сказал, что если сможете продемонстрировать - будем диагностировать, но скорее всего - блок управления двигателем.

Вчера был у дилера, рассказал об этой проблеме (500 об на хх). Дилер сказал, что если сможете продемонстрировать - будем диагностировать, но скорее всего - блок управления двигателем.

Упс... Продемонстрировать-то как раз будет сложно... Я с этим уже столкнулся когда двигатель стан не всегда запускаться на гоячую. Даже когда наконец продемонстрировал - диагностировать не смогли, пока не пожаловался прямо на КИА. При этом пришлось сменить дилера с Фаст моторс на КИА на Витебском. Кстати, блок управления двигателем мне тогда заменили.
А у Вас дилер какой?

Я покупал машину с пробегом. Но в "КИА на Витебском" и предыдущий владелец ее там же покупал. Но мне туда далеко ездить (живу в районе Пискарёвки), по этому пока обратился в "Автоцентр АВРОРА"

Внимательно прочитал весь пост. выходит, что у машин 2,7 АТ собраных в Корее проблем пока нет??

Внимательно прочитал весь пост. выходит, что у машин 2,7 АТ собраных в Корее проблем пока нет??

Есть одна - KIA SPORTAGE называется...
В этой теме очень много говорится о сцеплении и МКПП - на 2,7 их просто нет...
У меня пока нареканий к АКПП и движку нет (14000 км. пробег), кроме убогого алгоритма адаптивности в АКПП...

Я покупал машину с пробегом. Но в "КИА на Витебском" и предыдущий владелец ее там же покупал. Но мне туда далеко ездить (живу в районе Пискарёвки), по этому пока обратился в "Автоцентр АВРОРА"

Знаю, что в сервис центре КИА на Витебском толковый главный инженер, который и помог мне в прошлый раз. Перед ТО (недели через три) поговорю с ним. Буду держать Вас в курсе.

Господа, всех приветствую. Прошу совета. Спортейдж, 2,7, кореец, 48 т. пробега. После прогрева на холостых слышен характерный мелкий стук в двс, на холодную - всё ок, при езде - тоже нормально. Но если стоять на месте, или просто долго ехать без газа, стук слышен. Поддаёшь оборотов без нагрузки - всё ровно, сбрасываешь - ниже 2-х тыс. опять щёлкает пропорционально снижению оборотов. Догадываюсь что это гидрокомпенсатор(ы), но не уверен. Есть ли вообще они в этом двигателе? Посмотрел схему exista, в группе клапанов их вроде нет http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... EURK1F004A, хотя на аналогичном двигателе Tucsona http://www.elcats.ru/hyundai/parts.asp? ... p=BB80000C вроде они есть. Завтра на сервис, очень жду советов. Заранее благодарен. Александр.

Можно, конечно, прослушать двигатель (хотя бы палочкой), предварительно сняв защитный пластиковый кожух. Определить откуда стук.
Но завтра ведь всё равно на сервис...

Пожалуйста, отпишитесь о результатах поездки на сервис.

При интенсивной езде (ускорения-замедления) алгоритм переключения передач работает следующим образом: скорость 40 - 3-я передача, прижал газ (на треть) - автомат переключился на 2-ю, разогнался до 70, далее торможение до 50, так во время торможения автомат переключается на 4-ю, и при нажатии на газульку опять третья... Опять торможение - опять переход на повышенную...
Приходится на второй переходить в ручной режим и больше не трогать ручку - в диапазоне от 20 до 80 на второй самый раз...
Нужно менять алгоритм перехода на повышенную передачу...

Пожалуйста, отпишитесь о результатах поездки на сервис.

Итак, по проблеме мелкого стука в двс. В сервисе хороший спец по корейцам, сходу определил что это гидрокомпенсатор в дальней голове (если смотреть с передней части машины). Признал что у этих двигателей это болезнь, рассказал что очень часто стучат гидрики в двигателях Hyundai cupe. Такие вот дела, в принципе сказал не парится особо, в перспективе можно сделать, работа осложняется тем что стучит дальняя голова, и нужно снимать впускной коллектор. Так, же менять нужно все гидрики разом, один не определить, т.е. 12 шт по 200 руб. каждый + работа в районе 10к, может меньше.

Понятно...
Т.е. пока сказали ездить? До какого предела? Пока совсем не застучит?
Если же будут делать, то по гарантии?

Даже и не думал что может так работать, педаль стала легкой, а переключения тоже легкими и точными...

Это точно. Только вот на счет точности, через месяц переход с первой на вторую будет с характерным "хр..хр...". В сервисе сказали это нормуль!!! Дай то бог.

по-моему начала стучат рулевая рейка, .... вот стук какой-то непонятный при переваливании с ямы на яму все идет.... и в руль по-моему отдает...

Это уже не раз обсуждалось. Специфика нашей подвески, все ухабы прстукиваются в руль или в стойки. Не обращай внимания. Зато по трассе тишь и благодать.

Понятно...
Т.е. пока сказали ездить? До какого предела? Пока совсем не застучит?
Если же будут делать, то по гарантии?

Ну в принципе сказали как соберёшся, просто не затягивай. Нет, я без гарантии. Записался в москаб, пока залил антишум гдрокомпенсаторов от Ликви-моли, до замены масла, посмотрим, промоем, может пробъём засорчик. А так на оборотах ничего, V6 просто шепчет, я прямо очень влюбляюсь в него, даже если прийдётся вскрывать голову, особо не расстроюсь. У кого есть опыт по данной проблеме очень прошу поделится.

все ухабы прстукиваются в руль или в стойки

насчет руля - у себя не чувствую такого...

Это уже не раз обсуждалось. Специфика нашей подвески, все ухабы прстукиваются в руль или в стойки. Не обращай внимания.

Так в том то и дел что явно что-то не то, гремит сильно и чувствуется какая-то проблема... Объяснить толком не могу, но этого явно не должно быть

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

Извините, но где в Спортаже Нью находится раздатка???

Да, раздатка там есть! В инструкции написано.....

Да, раздатка там есть! В инструкции написано...

Это как в том анекдоте "это не объяснить-это надо показать." Дай бог что бы ты и не знал о ее существовании. Значит не тревожит. Мне ее мастера с дуру поменяли на новенькую, а потом и коробку заодно. А дело было в ферюдо.

Сегодня поймал странный глюк - загорелась лампочка неисправности аккумулятора/генератора. Заглушил, завел снова - горит. Поехал - погасла и больше не загоралась.

Интересно, это генератор глючит или электроника (стабилизатор напляжения)?