Клуб владельцев корейских автомобилей

Господа дайте дельный совет.Была одна проблема стало две.На обоих тормозных задних дисках появился маленький бортик 1-2 мм. и теперь колодки верхней кромкой трут по нему,что слыхать в салоне.Колодки оригинал, у них верхняя кромка как будто раскрошилась,по сути если износ диска то почему сейчас колодки трут по кромке,почему раньше не доставали.Читал что где то из за этого на новых колодках стачивали край.Заказал колодки,и наверно сниму бортик с дисков.Ну и второе,когда стал всё собирать вдавливал цилиндр на суппорте,вдавливается с усилием руками,выступила тормозная жидкость.После сборки тормозуха не течёт,тормоза в порядке подтёков нет,но теперь не даёт это покоя т.к. с тормозами не шутят.

Весёлый писал(а):Господа дайте дельный совет.Была одна проблема стало две.На обоих тормозных задних дисках появился маленький бортик 1-2 мм. и теперь колодки верхней кромкой трут по нему,что слыхать в салоне.

а ты не путаешь этот звук, со звуком специальных "свистулек", свистящих при износе колодок?
когда я слышу колодки, значит их пора менять, а бортик у меня побольше твоего был, прошлым летом молотком отбил с дисков толстенный слой ржавчины и бортик уменьшился без стачивания.

ViNiGaL писал(а):а ты не путаешь этот звук, со звуком специальных "свистулек", свистящих при износе колодок?
когда я слышу колодки, значит их пора менять

На Мерседесе начинают противно пищать уже на 50% износе,звук не показатель износа.
Какие колодки стоят? Г…но какое то ,раз крошатся.
Звук может быть из за закисших направляющих или суппортов.
Одного комплекта дисков,хватает на два комплекта колодок,ничего стачивать не надо,борт у всех есть.

Из букваря Sportage Индикатор износа дисковых тормозов

Парни подскажите на задние суппорта скобы отдельно продаются?

нет, нет у нее каталожного номера.
А что с ней?? Ее обычно напильником от ржи-грязи отдерешь — и все.

Весёлый, Вы поменяли колодки на оригинал и теперь они трут об буртик каторый натерли старые колодки, я правильно понимаю.? Если это так то причина в разной ширине фрикционной накладки колодок до и после, тут только стачивать буртик или же ставить прежний портнамбер.
Второе: при вдавливании поршня в цилиндр ТЖ недолжна сочиться из-за уплотнения и манжеты. Скорее всего нужно менять манжету поршня, а за одно и прокачайте систему и замените ТЖ. Вообще она (жижа) должна легко уходит обратно в систему почему её давить через манжету начало?

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:

161 писал(а):На Мерседесе начинают противно пищать уже на 50% износе,звук не показатель износа.

Фу какая гадость, а еще стринги на капоте

Мой товарищ называл стринги мерсами всегда )))