Клуб владельцев корейских автомобилей

Еще вопросик от новичка. При движении все кочки чувствуются на руле, это у всех так? Колеса стоят 235*60R16. На шкоде такого нет, практически не отдает в руль, но и руль крутится чуть тяжелее, здесь очень легкий. Может рейку подтянуть?

иван карданов писал(а):Может рейку подтянуть?

И ступицы

иван карданов писал(а):Еще вопросик от новичка. При движении все кочки чувствуются на руле

иван карданов писал(а):Может рейку подтянуть?

может на подъёмник? Там много, чо долбить в руль может..

KRIONIKA писал(а):

иван карданов писал(а):Может рейку подтянуть?

И ступицы

Можно по-подробнее?

иван карданов писал(а): Может рейку подтянуть?

для начала вывесить авто на подъемнике и посмотреть/пощупать люфты. стучать и отдавать в руль могут ступичные подшипники, тяги на рейке, рулевые наконечники, стабилизатор, стойки, кардан на рулевом механизме…… а то что

иван карданов писал(а):руль крутится чуть тяжелее, здесь очень легкий

- разговор ни о чем. могут быть одна гидравлическая, вторая электрическая, разные пробеги и т.д..

Редкостный ГАД писал(а):

иван карданов писал(а): Может рейку подтянуть?

для начала вывесить авто на подъемнике и посмотреть/пощупать люфты. стучать и отдавать в руль могут ступичные подшипники, тяги на рейке, рулевые наконечники, стабилизатор, стойки, кардан на рулевом механизме…… а то что

иван карданов писал(а):руль крутится чуть тяжелее, здесь очень легкий

- разговор ни о чем. могут быть одна гидравлическая, вторая электрическая, разные пробеги и т.д..

Может я неправильно сформулировал. Не стучит в руль, а именно "чувствуется" рельеф дороги. Так бывает если слишком широкая резина стоит.
Пробег у машин почти одинаковый и рейка у обеих гидро. Понимаю, что это аборт по телефону…

иван карданов писал(а):это аборт по телефону

иван карданов писал(а): Не стучит в руль, а именно "чувствуется" рельеф дороги

давление в колесах? размер резины/дисков стандартный? ИМХО — рейку подтянешь, руль обратно может перестать возвращаться, тут главное с душой, а не от души…

Редкостный ГАД писал(а):

иван карданов писал(а):это аборт по телефону

иван карданов писал(а): Не стучит в руль, а именно "чувствуется" рельеф дороги

давление в колесах? размер резины/дисков стандартный? ИМХО — рейку подтянешь, руль обратно может перестать возвращаться, тут главное с душой, а не от души…

Колеса стоят 235*60R16. Диски штатные.
Попробую пояснить свои ощущения. Похоже было на машинах без гидроусилителя, когда усилия от подвески передаются на руль 1 к 1-му. Гидрач как-бы "демпфирует" такие вещи.

иван карданов,
У Спортажа подвеска чувствительна к мелким кочкам, кажется, что тукает.
Остальное — смотри подвеску!
С предыдущей машиной сравнивать некорректно, разные они! И гидрачи настраиваются по-разному!
И еще. Я понимаю — ты новичок на форуме. И каждая проблемка с машиной кажется — главной! Поэтому советую то время, которое ты проводишь за ПК, создавая новые темы и задавая вопросы, употребить на просмотр соответствующего раздела подфорума. Материал по машине накоплен огромный на форуме, и нового почти ничего не случается. И по рулевке, и по подвеске все найдешь!

KENIG писал(а):иван карданов,
У Спортажа подвеска чувствительна к мелким кочкам, кажется, что тукает.
Остальное — смотри подвеску!
С предыдущей машиной сравнивать некорректно, разные они! И гидрачи настраиваются по-разному!
И еще. Я понимаю — ты новичок на форуме. И каждая проблемка с машиной кажется — главной! Поэтому советую то время, которое ты проводишь за ПК, создавая новые темы и задавая вопросы, употребить на просмотр соответствующего раздела подфорума. Материал по машине накоплен огромный на форуме, и нового почти ничего не случается. И по рулевке, и по подвеске все найдешь!

Да я уж вроде весь раздел про КМ просмотрел, ничего подобного не находил. Если есть ссылка — буду благодарен.

иван карданов писал(а):Если есть ссылка — буду благодарен.

Согласен, подобной темы(по субъективным ощущениям отдачи в руль) — не было. Но в темах про стуки спереди и про рейку и рулевку найдешь все болячки подвески и рулевого управления. Почитай, а потом сделай диагностику подвески и рулевой. Может быть втулку-опору в рейке пора поменять, или в подвеске что-нибудь разболталось.
Кстати, и вопрос(и метод) регулировки зазора в рейке обсуждался.

KENIG писал(а):

иван карданов писал(а):Если есть ссылка — буду благодарен.

Согласен, подобной темы(по субъективным ощущениям отдачи в руль) — не было. Но в темах про стуки спереди и про рейку и рулевку найдешь все болячки подвески и рулевого управления. Почитай, а потом сделай диагностику подвески и рулевой. Может быть втулку-опору в рейке пора поменять, или в подвеске что-нибудь разболталось.
Кстати, и вопрос(и метод) регулировки зазора в рейке обсуждался.

Попутно еще задам вопрос, чтобы в поиске не рыться, вдруг встречалось такое — при езде при сбросе газа и выжиме сцепления обороты слегка подскакивают, а потом медленно уменьшаются, из-за этого при быстрых манипуляциях происходит дерганье. Может датчик какой мудрит?

иван карданов писал(а):при езде при сбросе газа и выжиме сцепления обороты слегка подскакивают

Может быть точнее: разгоняешься, обороты достаточно высоки, выжимаешь сцепу для переключения, а обороты падают медленно? Тогда — обсуждалось, это особенность настройки "мозгов".
А про твою версию посмотри тут Тема: [Sportage KM] Растут обороты двигателя при сбросе газа.
И не всегда надо пользоваться поиском. Иногда достаточно только быстро пробежаться глазами по названиям тем в соответствующем разделе. Я эту ссылку нашел за полминуты!

KENIG писал(а):Может быть точнее: разгоняешься, обороты достаточно высоки, выжимаешь сцепу для переключения, а обороты падают медленно? Тогда — обсуждалось, это особенность настройки "мозгов".

Ну да, разгоняешься, бросаешь газ, выжимаешь сцепу и в этот момент обороты подрастают на 200 (примерно) и потом плавно снижаются

KENIG писал(а):Я эту ссылку нашел за полминуты!

Спасибо!