[Sportage KM] Полный привод (вопросы)

Всем привет! Купил себе Спортейдж 2009гв, 2л, мех, 4вд, ESP. пробег 59000км. На сайте новичок, помогите разобраться…
Заменил: свечи, масло (фул синтетик) в движке + фильтр, в коробке пп, в раздатке, в задн. диф. фильтра воздушный и салонный. под вопросом топливный. На очереди ГРМ.
Вопрос по ПП. На сухом асфальте загорелась лампочка полного привода! Остановился, заглушил, завёл — лампочка потухла и загорается на несколько сек. только при включении зажигания. Выпал снег- пробовал тронутся с пробуксовкой — лампочка не загорается (а должна ли?). Подключал 4вд вроде работает, при принудительном отключении, отключение ощущается. При перебортовке резины задрал сразу всю левую сторону. А/м на 1й передаче. Заднее колесо вращается в ручную. Включил зажигание и 4вд — колесо блокируется!
В книге пропечатано что если загорается лампочка ПП то это обозначает неисправность системы! Как проверить подключается ли ПП автоматически?
А/м не гарантийный. На что ещё обратить внимание при проведении ТО.

не парься, всё у тебя норм.
грм ваще можешь на 90 тык менять.
>При перебортовке резины задрал сразу всю левую сторону.
ету фразу совсем не понял

зы: поздравляю с покупкой

Ну чё… Мои поздравления!!!! Кури форум спортяги, там его уже давно косточкам разложили…

[МихМих]

Заменил: свечи, масло (фул синтетик) в движке + фильтр, в коробке пп, в раздатке, в задн. диф. фильтра воздушный и салонный. под вопросом топливный. На очереди ГРМ.

Правильно. Ещё до кучи: фильтр вентиляции бака, приводные ремни (всё равно для ГРМ снимать), сход-развал, проверить высоковольтные провода.
Обрати внимание, загораются ли все контрольные лампы при повороте ключа, вот так:

загорается на несколько сек. только при включении зажигания

это нормально.

Как проверить подключается ли ПП автоматически?

Вот одна из тем: Тема: [Sportage KM]Полный привод

Автоматическое подключение полного привода проверить не сложно… Выберите пустую заснеженную площадку, чуток разгонитесь (до 20-30 км/час), поверните руль и резко на 2-ой передаче утопите педаль газа в пол!!! Если автоматическое подключение полного привода исправно — при пробуксовке передка — подключится задок, в момент подключения практически вся тяга перекинется назад и получится эффект заднеприводного авто — то есть тупо задницу резко киданёт, либо развернёт… Ну как-то так…

П.С.: Не забудьте при таком манёвре отключить ЕСП, а то проверка может не получиться) Я лично сам так же проверял, на пустой площадке небольшой за городом… Как-то раз со двора выруливал — газку резко поддал — машину в повороте поперёк дороги развернуло из-за подключения полного привода…

не парься, всё у тебя норм.
грм ваще можешь на 90 тык менять.

Это если пробег не скрутили, не стал бы ждать сюрпризов судьбу и поменял бы сразу.

Привет! Хочу поблагодарить всех за поздравления и за советы!

>При перебортовке резины задрал сразу всю левую сторону.
ету фразу совсем не понял

Это когда подкатным домкратом с боку в окурат меж двух колёс… Таким образом вывешиваются два левых (или правых) колеса. После перебортировки и болонсировки можно выбрать куда поставить колесо- вперёд или назад (взависимости от кол-ва грузиков).

Ещё до кучи: фильтр вентиляции бака, приводные ремни (всё равно для ГРМ снимать), сход-развал, проверить высоковольтные провода.
Обрати внимание, загораются ли все контрольные лампы при повороте ключа

Сход развал сделал — ок! провода-норм., лампочки загораются все. За ремни спасибо. А что за фильтр вентиляции бака? И сколько ходит топливный фильтр?

сам так же проверял

Спасибо за совет! Снежку подсыпет обязательно проверю.

[МихМих]

А что за фильтр вентиляции бака?

Коробочка такая, с ладонь. Расположена в арке заднего левого колеса, под лючком бензобака.

"Для замены фильтра вентиляции топливного бака нужно лишь снять заднее левое колесо и вынуть из крыла подкрылок, после чего Вы сможете увидить сам фильтр, он закрепляется в верхней части заливной горловины топливного бака. Для его замены необходимо снять хомут со шланга идущего на фильтр с адсорбера и отсоединить сам шланг, после чего отвернуть три гайки крепяших сам фильтр (одна внизу и две сверху) и фильтр можно снимать, установка в обратном порядке".

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

лампочки загораются все

Кстати, обрати внимание, лампы подушек безопасности водителя и пассажира не должны гаснуть одновременно!

Это когда подкатным домкратом с боку в окурат меж двух колёс…

Так не надо проверять ПП, если не хочешь загубить муфту. Руководство и сервискнижка с машиной были? Там все подробно расписано. Если нет, то здесь http://www.kia.ru/service/download/ все можно скачать, и сетку ТО тоже. См. Sportage KM.

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:
KENIG, речь шла о шиномонтаже. Невнимательно читаешь!

речь шла о шиномонтаже. Невнимательно читаешь!

При перебортовке резины задрал сразу всю левую сторону. А/м на 1й передаче. Заднее колесо вращается в ручную. Включил зажигание и 4вд — колесо блокируется!

А в следущий раз может и завести попробовать!

Сегодня поменял ГРМ. Ремень оказался нормальный, даже без трещинок. Походил бы, но бережённого Бог бережёт! А вот приводные ремни были на подходе. Пришлось менять.

[quote="МихМих"лампы подушек безопасности водителя и пассажира не должны гаснуть одновременно![/quote]

Насчёт лампочек не совсем понятно, на приборке у меня одна лампочка подушки безопасности. И ещё есть рядом с часиками (показывает Х2) — может это имелось в виду? При пуске двигателя они гаснут не одновременно. Они?

Они?

Совершенно верно. Одна на панели приборов, а пассажирская — у часов.

Автоматическое подключение полного привода проверить не сложно… Выберите пустую заснеженную площадку, чуток разгонитесь (до 20-30 км/час), поверните руль и резко на 2-ой передаче утопите педаль газа в пол!!! Если автоматическое подключение полного привода исправно —
— то есть тупо задницу резко киданёт, либо развернёт… Ну как-то так…

П.С.: Не забудьте при таком манёвре отключить ЕСП, а то проверка может не получиться) Я лично сам так же проверял, на пустой площадке небольшой за городом… Как-то раз со двора выруливал — газку резко поддал — машину в повороте поперёк дороги развернуло из-за подключения полного привода…

Попробовал на укатаном, заледенелом снегу — внатуре аж развернуло. Ура работает!
А с esp такого эфекта нет.