[Sportage KM]Очень нужна помощь: машина не едет!!!

Здравствуйте! Машина 2009г., МКПП, 2л., переднеприводная, пробег 69000 км. Проблема такая: машина на холостых работает хорошо, когда еду у машины пропадает тяга — не едет, ощущение, что кто-то машину сзади держит.Сначала такое было 1 раз на 10, затем на летний период проблема пропала где-то на 4 месяца, а в сентябре снова вернулась. Был на диагностике у официалов, сказали поменять датчик лямбда зонда. Поменял, проблема осталась. Официалы пожимают плечами. Был на диагностике почти у всех, кто занимается в нашем городе. В итоге: поменял свечи, прочистили форсунки, поменяли регулятор фаз газораспределения и клапан контроля масла, расход топлива тока увеличился и машина начала троить. Проверяли: давление насоса топлива в бензобаке (3,5), катализатор — в норме. Ехать в городе больше уже не к кому. Помогите, пожалуйста!

baki77, тут выход только один — оставить машину официалам, чтобы лечили до победного конца.
По инету вылечить сложно.

[МихМих]

Выпускная не забита?

Какую ошибку даёт сканер? На основании чего сделан вывод о том, что катализатор в норме?

Выпускная не забита. Сказали ошибка нагрева цепи кислородного датчика, про катализатор спросил, сказали, что в норме

Я высверливал соты катализатора перфоратором сверлом на 20мм и все пришло в норму.Симптомы были такие же и тоже по кругу все поменял.Катлизатор только в снятом состоянии можно проверить.

zsergeya, спасибо..попробую опять вернуться к катализатору, потом отпишусь

[МихМих]

Если у тебя вариант с ДМРВ, осмотри внимательно воздуховод от этого датчика до движка на предмет трещин. Может быть подсос воздуха мимо датчика.
Тема: [Sportage KM] Расположение датчиков

МихМих, ну не знаю, машина временами нормально ездила, если бы был воздуховод, то, наверное, тупила бы постоянно, нет?

Выпускная не забита. Сказали ошибка нагрева цепи кислородного датчика, про катализатор спросил, сказали, что в норме

я бы, прежде чем мучить катализатор и пр, покурила бы науку о контактах. Наскалько я поняла, при нагреве рвется цепь на лямбду… Или нет?

Sivka, нет. Якобы лямда зонд был нерабочий, поменяли-оказался рабочий. Чек сейчас вообще потух, ошибку не показывает, а проблема тока усугубилась

baki77, машина гарантийная?

aab-2008, нет

А система ESP в порядке? Вполне может и в ней быть дело, электронику глюконуло и на ESP идёт сигнал о пробуксовке колёс, в следствие чего движок и душится и машина не едет…

А система ESP в порядке? Вполне может и в ней быть дело, электронику глюконуло и на ESP идёт сигнал о пробуксовке колёс, в следствие чего движок и душится и машина не едет…

По моему при пробуксовке лампа ESP на панели приборов загорается…

Всем спасибо за участие. Отчитываюсь: катализатор в норме. Попробовали обмотку зажигания поменять (взяли на время с другой аналогичной машины), машина заработала. Затем свою побрызгали ВДэшкой, почистили контакты и…тьфу-тьфу машина пока бегает. Правда времени прошло немного. Очень надеюсь, что на этом проблема себя исчерпает. Ваше мнение по этому поводу?

Попробовали обмотку зажигания поменять

Насколько я понял, катушку зажигания? А их у нас — две. Если она не подгорела уже, то будет работать и дальше. Возможно либо была(появлялась) утечка по высокому напряжению по грязному корпусу, либо сильно окислились контакты подключения питания на стороне низкого напряжения, вот она и давала сбои.
Утечки на ВВ-проводах и катушках хорошо видны темной ночью(либо — темное помещение), когда откроешь капот, в местах утечки будет голубое свечение(искорки). Высокое напряжение любит чистоту и хорошую изоляцию, и не любит грязь и влагу!

Я имею ввиду катушку (мастер его называл "модуль") от которой провода выходят и идут непосредственно к свечам зажигания. А где вторая катушка?

А где вторая катушка?

Извини, одна она у нас! Просто конструкция ее такова, что при виде сверху кажется, будто две, по два провода от каждой.