Здрасте,парни подскажите на корейцев 2007 года есть датчик температуры за бортом???? Где смотреть заранее спасибо

Sivash,
А у тебя авто с кондиционером или с климат=контролем ? , на авто с климат-контролем есть, смотри мануал Тема: [Sportage KM]Документация: мануал, схемы,…

и даже постоянно показывает температуру на дисплее климата (довольно точно). А вот датчик плохого воздуха дурить стал, наверно засрал*я или дохнет от старости

у меня их уже штуки 4 отработанных лежат, даже колхозил….

а , если сравнить по параметрам R / T , старого и нового ?

За десять лет так и не понял алгоритм включения водительского стеклоподъемника в режиме Авто. То сразу САМ до конца опускается при нажатии кнопки, то только пока кнопку держишь…
Как это работает, чтобы по собственному хотению-велению, а не по желанию автомобиля?!
Режим Авто на подъем работает (чтобы кнопку не держать, пока стекло до конца поднимается)? Или только на опускание?

тут просто чувствовать кнопку надо, ну чтобы опускать не в авто. у меня подъёма в авто нет, только держать

Там же написано AUTO DOWN. Чего же тут не понятного? Автоматический режим только вниз. Чуть сильнее нажал и стекло само вниз опускается до конца. Жмешь тихонько-опускается вниз пока держится кнопка.

Даже тема была как приделать AUTO UP

А это что за зверь? Где он находится, где-что показывает?
Чёто не разу им не озадачивался!

Я эту надпись как доп назначение кнопки воспринимал только. А что надо продавить глубже, через "щелчок" даже не догадывался!
Боялся сломать, наверное… )
Только сейчас освоил… ))

У тебя его нет. На корейцах ставился, потом убрали — датчик ненадежен, служит как повезет. Три типично по году-два, последний уже подольше…
И дополнительной кнопки его включения, справа крайней на климате — тоже у тебя нету.

На днях произошёл неприятный случай , отключились обе лампочки переднего поворота , и реле предупредило меня, в два раза чаще переключением, о их неисправности . Но какое моё было удивление , что вместо них стала работать лампочка габарита стоящая в верхней части фары. Может это касается только корейцев ?

обычно такое при пропадании земли — перекрестная работа ламп.
Надо смотреть схему. Обе лампочки поворотов завязаны через кнопку аварийной сигналки.

При пропадании массы обычно , на жигулях так точно , идет перекрестная работа поворотника и габарита, согласен. Что бы перепроверить данную ситуацию нужно выкрутить обе лампочки ( их две в передней фаре ) и посмотреть. Контакт массы тут не причем. Информация идет только о переднем повороте , задние как работали так и работают.

Прошло 10 лет владения Спортажем…
Вчера заметил: при включении подогревов передних сидений возрастает скорость вращения вентилятора отопителя. Причем это изменение не отражается на экране климата, а просто слышно ухом.
Особенно слышно в диапазоне, когда скорость вентилятора стоит на 3-4 деления, т.е. изначально не очень тихо, и не очень громко. Нажимаешь одну кнопку подогрева, и слышно увеличение шума от вентилятора! Нажимаешь другую — ещё громче. Выключаешь — становится тише.
Подумал бы, что фича такая, типа подарок от корейских инженеров: "замерзла попа — согреем заодно и морду" (а что, есть же у магнитолы способность увеличивать громкость с увеличением скорости), если бы не знал схемы электрооборудования. Ну никак эти цепи не завязаны! Скоростью вентилятора управляет блок климата. Подогрев сидений — просто кнопка тупо подключает нагреватель. Питание по разным предам. И между собой связей по схеме ну никаких нет. Конечно, возможно, что в схеме не все показано, сталкивался уже. Но слабо верится.
Было так же подозрение, что при подключении подогревов ток возрастает, и напряжение в бортсети падает, соответственно вентилятор должен крутить тише. А климат это отслеживает и добавляет скорости, для компенсации. Но попогрейки не так много и потребляют, ампер по 6 каждая. Обогрев заднего стекла жрет гораздо больше, аж свет притухает. Но на него реакции никакой нет!
В принципе не напрягает, мне вот просто интересно, из-за чего такое может быть? Проверьте у себя, плиз, у кого Словацкий рестайл! Или действительно, фича, или предвестник бага.

Есть такое. Не задумывался ни разу. Скорее физика с электричеством..

На корейце нету такого

6746,
У тебя дизель с другим геной.

Покурил внимательнее схемы, похоже всё же на просадку напряжения и попытку климата с этим бороться. Дело в том, что хоть и запитано всё от разных предов, но в блоке предохранителей они висят на одной шине, которая идет на плюс через замок зажигания. А попогрейки — самое затратное в плане потребления на этой шине. Вот и влияет на эту ветвь.