Клуб владельцев корейских автомобилей

День добрый. Полистал форум, но не нашел (или где то пропустил) — где все таки находится стартер у КИА Спортейдж 2006 года 2.7 бензин, АКП? Реально ли до него добраться сверху (или хотя бы проверить/зачистить/подтянуть контакты на втягивающем? А то при попытке завести слышен какой то щелчек (или клацанье) чего то с левой стороны (это когда в салоне за рулем сидишь) и все. Заводится раза с 5-20-го и потом весь день нет проблем. Причем дефект проявляется с утра, когда прохладно или сыро…. С уважением. Олег

fleem писал(а):Причем дефект проявляется с утра, когда прохладно или сыро….

нагорел контакт. Снять, зачистить. Вот описаны аналогичные симптомы

Стартер снял на удивление легко. Сняли втягивающее развальцевали, распаяли там окисление/нагар на медной пластине. В общем почистили, собрали, герматиком смазали, запаяли, собрали — работает. Пока) за часа полтора управились
На 2,7 втягивающее не разборное, точнее производителем задумано так. Завальцована крышка и припаяна. Шоб разобрать понадобилось пару прямых отверток, тиски, молоток и нормальный паяльник с металлической счеткой чтобы убирать припой

А стартер ищи просто — самый толстый провод от аккума с плюса идет напрямую к нему

Когда то на Джете такое проделывал. Но там втягивающее снималось без проблем. Даже стартер не надо было откручивать. А вот как тут — хз. Снизу защита стоит, сверху тоже. Откуда лучше залазить?

Ну сверху пластиковй щиток снять — раз плюнуть, гаечки на 10. И смотри.
На форуме владельцев этого бензожора не много всегда было, так что быстрее снять сверху и посмотреть
Коли народ 2,7 пишет что сняли-поставили быстро то думаю что сверху

Да. Щиток снять не проблема. Снял, посмотрел и ох…… Надо скорее всего и коробку фильтра снимать, тогда может и возможно добраться. А так не видно даже.

Хоть с некоторым опозданием но отпишусь. В КИА Спортейдж 2.7 бензин/автомат 2007 года стартер сверху не снять! Может во всех других моделях эта аксиома верна, но в моем случае с настоящим корейцем это не прокатило. Напрасно снимал воздухан и сопутствующие элементы. Стартер находится снизу, впереди, над местом соединения глушителя! Естественно нужно снять железную защиту, потом еще пластиковую (там закрывает только перед) и рядом с масляным фильтром будет стартер. Он закрыт небольшим экраном предохраняющим от перегрева от глушителя. Экран крепится на двух болтиках и одной гаечке. И является самым геморройным местом. Что бы его вытащить по теории следует открутить два болта глушителя. Я поступил проще — взял шлифер и сделал надрез на изгибе рядом с масляным фильтром, потом отогнул боковинку и повернул так, что бы было видно болты втягивающего реле. Вот на нем и был проблемный контакт Провод на стартер, вернее клемма была окислена и почему то ослаблена. Все это раскрутил, зачистил и собрал не снимая стартера. Хотя можно и снять без особых проблем. Потом опять загнул экран, и установил как было. Вроде все.
https://youtu.be/KFSzp_jQsvc