Клуб владельцев корейских автомобилей

888 писал(а):Была и у меня такая ошибка-p0741. Проявлялась только на скорости за 100 км/ч. Проблема в гидротрансформаторе. Пациента разрежут, полечат, заварят, отбалансируют и поставят на место. Ошибка исчезнет.

отремонтировали гифротрансформатор — ошибка исчезла

Озвучу проблему. Машинке 11 лет, 190ткм пробег, я первый хозяин, масло акпп менял на 90 и 155 ткм.
2ткм назад шел по трассе с груженным прицепом, при длительной равномерной езде в течении 2х часов, на скорости 100-110 пару раз дернулась коробка, как пробуксовка — загорелся джекичан.
Первый джекичан за 190ткм. Остановился, дал остыть, проверил жидкости, подкапотное пространство, заглянул под днище — визуально всё норм, жидкости в допуске, ну поехал до дома, где и проверил EML — который выдал P0700 P0741.
Стер ошибки и на 2ткм о проблеме забыл, но тут на трассе, при длительном движении, опять почувствовал пробуксовочку и опять чек, ошибки те же. Хотя через 5 часов завел авто, чек не горит, но ошибки в памяти.
Надо везти в сервис. Думаю поеду в Кореану, как то доверю им.
Хотел бы услышать мнение/советы опытных людей. Сколько стоило, кто куда возил в Питере?

Все просто — снимать и ремонтировать гидротрансформатор. Я первый раз ремонтировал где-то на 150.000 км. Сейчас подходит к 300.000 км — опять просится в ремонт с той же проблемой. Но последние 2 года много езжу с хорошо груженым прицепом (строю дачу). И по Мультитроникс у хорошо видно, что начало греться масло в АКПП. Зимой до 85-90 (это нормально), а летом валит за 100 градусов. Так что буду опять ремонтировать гидротрансформатор и заодно поменяю фильтр коробки.
Ремонтировали "бублик" в Москве (коробку снимали в Смоленске, отправлял в столицу один гидротрансформатор) , по деньгам не помню, но снятый бублик делают за несколько тысяч.
Товарищ недавно гонял в Москву дизельного Спортажа с такой же проблемой — утром пригнал, при нем сняли автомат, вскрыли "бублик", реанимировали, заварили, отбалансировали и собрали все на место. За день управились.

По итогу — ремонт гидротрансформатора. Делал в СПб в фирме транском-ат.
Из плюсов — по ощущениям упали обороты, мягко переключаются передачи, раньше я немного регулировал педалью газа.
Из минусов — загорелась ошибка нижнего кислородного датчика и появилась вибрация на кузов после 90км/ч, при чем не связанная с оборотами двигателя или движением в натяг или на холостых, сброс на нейтраль тоже не убирает, сделал вывод, что дело не в акпп.
Лямбду купил, а что делать с вибрацией? Видимо начинать с балансировки колес (зимний комплект на дисках не балансировал года 3, лишним не будет), потом карданный вал… в общем опять поеду на сервис.

add 07/05/2021
по итогу вопрос с вибрацией отпал сам собой установкой летнего комплекта колес недавно балансированного. Лямбду купил, жду повода заехать на сервис