[Sportage KM]Емкость АКБ

Да уж поверьте наслушался и кипения и кипёжа

Не поверю. Думаю, что форум это место где обмениваются опытом, а не меряются им.

тогда мой ОПЫТ — если вы СЛЫШИТЕ кипение, то отключайте зарядку. И чем раньше тем лучше.
Если только видите — то можно подождать

При электролизе водород выделяется на одном электроде, а кислород на другом.

Это ТЕОРИЯ.
А ПРАКТИКА состоит в том, что кислород имеет высокую растворимость в воде (рыбки им даже дышат!) и вследствии этого кислород практически не выделяется.

ЗЫ Теория и Практика совпадет в электролизерах, где используются большие токи и малые объемы разлагаемого электролита. Но к аккам это отношения не имеет.

Недогоняю я,как это автоматическое устройство работает До того,как прикурил Х6,на клеммах по капотом было 6.8 В,при подключении зарядного,7.5 В.Что он там определяет,я не знаю,но при обычной зарядке,мигал режим десульфатации.Прикурил,машина поработала,14.3 В на клеммах было,зарядился чутка аккумулятор,машину заводил.Сейчас измеряю,12.1 В,зарядное подключил,12.8 В,режим десульфатации перестал мигать.Ничего не понятно,но оставлю на ночь зарядное под капотом,напарник завтра отключит,как полностью зарядится

Так гелевы акб заряжается другими токами, малыми.
Знаю два таких акб с снегохода которые сильно разряжались. Пережили две зарядки третью не принимали. Ушли в мусор

тогда мой ОПЫТ

Ну, что я говорил. Меряемся!

тогда мой ОПЫТ

Ну, что я говорил. Меряемся!

Все по вашему пожеланию — вы просили "Обмен опытом" — я привел конкретный опыт.
как вы и писали "Обмен опытом"
Что теперь не так?
Вам и Кенинг уже тоже самое написал — "отключать немедленно, а не бульки слушать"

Реально легкое выделение пузырьков газа при начале закипания очень трудно услышать, особенно если есть какие-то посторонние шумы. А бульканье — можно услышать, но такую батарею надо уже сразу отключать от зарядки или уменьшать ток до минимума

А вот про бульки не надо.
Интенсивное газовыделение не есть показатель полного заряда или перезаряда АКБ.

KENIG,
Так от чего сульфатация происходит? Не от того ли что акб не эксплуатируется,просто авто мало ездит раз в месяц а? Если каждый день ездить
Никакой сульфатации не будет
На фольцваген мультивен родной прожил 11 лет пробег был около 250тыс. и внезапно подох
Еще знаю мерседес вито 10 лет тоже с завода стоял

Что теперь не так?

"ОПЫТ" стал больше. Начало газообразования прекрасно слышно на небслуживаемой
батарее, без посторонних шумов.

Малыми токами понятно,с напряжением то как быть? Почему 7.5 В было? Неделю заряжать его?

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
У меня вообще оно сначала не включалось,вставало на зарядку,в Х6 какая то реле щелкала и зарядное отключалось,я дилерам даже звонил,уточнял,правильно ли я под капотом прицепился

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Одно понял,автоматика хороша в штатной ситуации,в экстремальных условиях,от нее толку нет

Что теперь не так?

"ОПЫТ" стал больше. Начало газообразования прекрасно слышно на небслуживаемой
батарее, без посторонних шумов.

Просто они вашему слуху завидуют

Просто они вашему слуху завидуют

Спасибо. Не жалуюсь на слух.

При электролизе водород выделяется на одном электроде, а кислород на другом.

Ну не выделяется кислород внутри АКБ при зарядке! И следовательно гремучий газ может образоваться только в помещении, где происходит зарядка, плюс от искры может взорваться сам водород, выделяемый при зарядке. Поэтому помещения, где происходит зарядка оборудуются вентиляцией и там ставятся взрывобезопасные светильники. Вы заблуждаетесь, в одной из статей про зарядку свинцовых АКБ я тоже встретил, что при зарядке выделяется гремучий газ.

У товарища батарея взорвалась на улице, в машине стоящей под навесом.

Она взорвалась от того, что была перезарядка и некуда было выходить образовавшимся внутри газам. Какая была АКБ?

А вы помоему троль

Ожидаемое обвинение!

Я когда то занимался акб и про износ и сульфатацию знаю

Ключевое слово "когда-то"? И что все таки означает "износ"? И какое у вас образование, стесняюсь спросить?

хоть милион ампер подавайте

Эта фраза показывает уровень знаний. Каким образом подать миллион ампер при 14 в?

О, хоспадя, какие споры…
При разряде АКБ происходит известная хим. реакция, при которой на пластинах оседают сульфИты.
В течении некоторого времени сульфИты "превращаются" в сульфАты.
Так вот, сульфИты при заряде легко преобразуются обратно в кислоту. А сульфАты — нет.
Если батарея постоянно используется и при этом происходит её полный заряд (чего не бывает в городских режимах старт-стоп), батарея прослужит много дольше, так как сульфИты не успевают "превратиться" в сульфАты. Точнее, часть всёравно переходить в сульфаты, но куда меньшая, чем если АКБ постоянно недозаряжен.
В итоге при постоянном пробеге авто на длинные дистанции АКБ прослужит много (до 2-3 раз) дольше, чем в городском режиме.
Обычный срок службы АКБ для городского режима — 3-4 года. Этот срок можно увеличить, если регулярно проводит подзарядку АКБ и хотя бы раз в год проводить десульфатацию.
К сожалению, нынешние необслуживаемые АКБ не предназначены для десульфатации и пр. обслуживания.

с напряжением то как быть? Почему 7.5 В было? Неделю заряжать его?

Заряжали обычным 14 вольт но это было года три назад но третью зарядку он не пережил.
Блин только до меня дошло , зарядка твоя от 6 вольт заряжает, вот она и думает что это 6-ти вольтовый акб.
Короче без обычного зарядного не обойтись чтоб догнать до 9-10 вольт, потом оно его подхватит и будет заряжать нормально

Интенсивное газовыделение не есть показатель полного заряда или перезаряда АКБ.

Соглашусь частично, надо уменьшить ток зарядки и ждать, когда он перестанет спадать.
Но, как минимум, надо применять какие-то меры при интенсивном кипении (газовыделении правильнее).

Если каждый день ездить
Никакой сульфатации не будет

Будет, только значительно в меньшей степени.

и внезапно подох

Отчего же? От износа? То, что АКБ продержались так долго — исключение, и сульфатирование на пластинах на них было, но позволяло еще служить, а потом наступил критический момент, сульфаты осыпались и закоротили банки.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

Если батарея постоянно используется и при этом происходит её полный заряд (чего не бывает в городских режимах старт-стоп), батарея прослужит много дольше, так как сульфИты не успевают "превратиться" в сульфАты. Точнее, часть всёравно переходить в сульфаты, но куда меньшая, чем если АКБ постоянно недозаряжен.
В итоге при постоянном пробеге авто на длинные дистанции АКБ прослужит много (до 2-3 раз) дольше, чем в городском режиме.
Обычный срок службы АКБ для городского режима — 3-4 года. Этот срок можно увеличить, если регулярно проводит подзарядку АКБ и хотя бы раз в год проводить десульфатацию.
К сожалению, нынешние необслуживаемые АКБ не предназначены для десульфатации и пр. обслуживания.

Спасибо за поддержку, приятно, что на форуме есть понимающий человек!

Ожидаемое обвинение!

А вот не надо, я вам писал уже что вы писатель а не читатель, посему эти слова могу и вам переадресовать

А,у меня год АКБ на улице сейчас -15 и я завести сам не смог.Сын подогнал свою машину и с проводами тут же завелась с пол оборота Может сейчас АКБ стали хуже?.У меня лет 5 назад Волга3110 с гидрачём и движком 406.В 30 градусный мороз заводилась на ура.

А вот не надо, я вам писал уже что вы писатель а не читатель, посему эти слова могу и вам переадресовать

Ну, про троллинг не я начинал!
Ну так как там насчет "износа"? Есть определение?

Отчего же? От износа? То, что АКБ продержались так долго — исключение, и сульфатирование на пластинах на них было, но позволяло еще служить, а потом наступил критический момент, сульфаты осыпались и закоротили банки.

От того что пластины рассыпались, или вы хотите сказать что они вечные?
Я когда была проблема с финансами еще в школе учился собирал со старых акб минусовые пластины, сваривал вместе и собирал ,получался самопальный акб заправлял, заряжал и год служил. Правда емкость была не та но в корпусе 6-ст55 газ 53 заводил.
А образование мое связано с радиомеханикой.
А потребление акб зависит от прикладываемого к нему напряжения, чем выше напряжение тем больше ток

Может сейчас АКБ стали хуже?

Все может быть! Но ведь важно, что за батарея стоит, какого бренда. Сколько ей лет. И какие были поездки в последнее время, хватало ли зарядки.
У меня был случай: сосед купил новую батарею, где-то в ларьке на рынке, радовался, что дешевле, чем в специализированном магазине. Проработала год и сдохла! Возмущение, проклятия …. Я подошел, сняли батарею, глянул на маркировку даты изготовления, а ей — 6 лет! Где-то провалялась все эти годы, потом зарядили и всучили!

Ну, про троллинг не я начинал!
Ну так как там насчет "износа"? Есть определение?

И я вас тролем не называл
Вот взять кинескоп старого телевизора. От эксплуатации катод изнашивается и теряется его эмисия и изображение стает хуже, тоже самое происходит с пластинами, химическая реакция делает свое дело