Подвеска задняя

День добрый. Имеется КИА Спортейдж 2006 г . 2.7, бензин АКПП. Появился стук задней подвески и на диагностике определили, что кончились сайленблоки задних продольных тяг. Как поступить — искать сайленблоки (то какие конкретно) или лучше менять тяги целиком? С уважением Олег.

[ask1]

Целая тема про стук в задней подвеске есть, и про сайлентблоки…
Если цена сайлентов и работы по выпрессовке/запресовке дороже ,чем тяги в сборе, то проще в сборе.
Или наоборот.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Тема: [Sportage KM]Стук Сзади

искать сайленблоки (то какие конкретно) или лучше менять тяги целиком?

По условиям и кошелку.Многие меняют сайлены на СТО, а некоторые просто сами меняют тяги в сборе.
Так что читайте тему, думайте, а по конкретике вам надо ВИН выложить

Выбирай от CTR. На днях менял в сервисе таких 4 штуки плюс резинки заднего стабилизатора.

Выбирай от CTR

Ой Поставил в прошлом году передние рычаги в сборе CTR, в этом году все сайленты пришлось менять. Отслужили 12 ткм
Тое выбирал рычаги CTR как "качественные и надежные" и тааакой прокол…
нет ничего лучше родного, затем идут оригиналы, потом неоригиналы, потом ноунейм

нет ничего лучше родного, затем идут оригиналы

А , чем отличается родной от оригинала ? Я так думаю , что сам завод — сборщик машин ,
и комплектующие сам он не делает , ему кто то поставляет , вот его и нужно коллективным разумом и вычислить .
Я так думаю .

Кстати есть ещё типа оригинальные запчасти для постгарантийных авто. Вроде Bes1fist называется. По подвеске нормально. Что стойки, что рычаги.
С запчастями от CTR пока ещё не окарался. Возможно подделок хватает… Тут всё зависит от надежности поставщика. Попадались и оригиналы некачественные…

, чем отличается родной от оригинала ? Я так думаю , что сам завод — сборщик машин ,
и комплектующие сам он не делает , ему кто то поставляет ,

Эээ, тут ест разница
Родная деталь КИА, да произведенная на стороне , поставляется на конвейер и контроль ее выше, чем аналогичная которую проштампуют КИА и отправят по миру как "оригинальную"
На одном автозаводе на "оригинальной" детали даже видел типографскую табличку "ОТК не принято, в производство не запускать"

Потому и получил что родные шаровые КИА прошли 200 ткм и рабочие, а оригиналы (с голограммой и МОБИС !)прослужили 80 и на помойку

Закис и мертво встал болт В , даже кувалда не помогла .
У кого был опыт , нужно поменять поперечные тяги ?