Клуб владельцев корейских автомобилей

Сам не местный, поэтому подскажите:

Вопросы:
1. Какой выбрать? Таскать авто-дом и возможность устанавливать велокрепления.
2. Где установить?
3. Правда, что при установке выдают сертификат, который даёт пропуск в жизнь?
4. Если не правда, то как к этому относятся законники на дороге?
5. Правда ли, что сокращает жизнь АКПП? В принципе есть возможность поставить на Спорт на механике.

Все это лирика… А вот про:

VAL090 писал(а):Таскать авто-дом.

Давай подробности или муки выбора.

Старая моя псевдомечта в собсность.

У тебя предпологается аренда на отпуск или всеткки……. ?

Планирую покупку

Приезжай в гости.
https://avtos.su/

VAL090 писал(а):Где установить?

когда не было своего сервиса ставил в обычном гаражном

VAL090 писал(а):5. Правда ли, что сокращает жизнь АКПП?

спорташ таскал на дачу прицеп со всяким тяжелым овном… потом его купил Химчанин, а через пару лет продал кому-то еще. Ни разу не слышал от него про проблемы с автоматом…. но и коробки были лучше, и мы моложе)

Kiaвод писал(а):Приезжай в гости.
https://avtos.su/

Я честно пытался, но ваши совсем офигели запросив 17ть.
Тоже самое, рядом с домом, встало в 13ть

VAL090,
Век ненасытных барыг никто не отменял…

В акпп рекомендуется почаще менять масло при таскании прицепа. Я когда строился и делал ремонты, прицеп таскал с апреля по октябрь. Масло менял через 40ткм. Ну так не сильно прозрачное сливалось
Если эти поездки изредко, то пофигу. Ну если коробка до прицепа не полуживая, конечно. Я бы маслице посмотрел и понюхал. Прицеп реальная нагрузка на трансмиссию.

Основной момент при таскании тяжестей — минимизировать количество переключений коробки, следить за температурой масла и его состоянием.
Горит масло и диски фрикционные.

кузька писал(а): следить за температурой масла и его состоянием.

Это как?

У меня пробег 260т и коробка очень хорошо себя чувствует.
Ни разу никто ничего не менял, не проверял.

Что-то мне кажется, что ещё столько проедет, а вот если влезть, то не факт )))

VAL090 писал(а):

кузька писал(а): следить за температурой масла и его состоянием.

Это как?

За температурой двигала следить внимательно- у них же в радиаторе теплообменник общий есть, и проверять почаще состояние масла.
Радиаторы в чистоте содержать.

Добавлено спустя 48 секунд:

VAL090 писал(а):Что-то мне кажется, что ещё столько проедет, а вот если влезть, то не факт )))

Я за то что бы жижу обновлять!

кузька писал(а):За температурой двигала следить внимательно

Да дизель, даже летом с трудом прогреваю до рабочей температуры

кузька писал(а):Я за то что бы жижу обновлять!

Я сначала тоже за.
А потом решил проверить, что за зверь такой — АКПП. Ни разу его не разбирал.
Поэтому укатаю в ноль. С — статистика
Часто слышал, что автоматы на корейцах ходят очень достойно, если в них не лезть. Даже на форуме вроде что-то было.
А вот темы про проблемы с АКПп после после замены масла тоже не редки.
А потом поиграюсь с разбором. Да и если не получится, то контрактные в десяток раз дешевле, чем ремонт двигателя G4GC )))

VAL090 писал(а):

кузька писал(а): следить за температурой масла и его состоянием.

Это как?

У VAGa вот так

Kiaвод писал(а):У VAGa вот так

уровень масла не показывает ?

Kiaвод писал(а):У VAGa вот так

У корейцев надёжные агрегаты и они уверены в них, поэтому они даже на тож показометры считают лишними.

Не слышал, что бы кто то на дсг вага что то типа дач таскал…

Kiaвод писал(а):У VAGa вот так

"чек" вечно горящий?

AndreS писал(а):

Kiaвод писал(а):У VAGa вот так

уровень масла не показывает ?

Добро пожаловать в почти 2023 год
Года с 2014 уже как


Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Бабасик писал(а):

Kiaвод писал(а):У VAGa вот так

"чек" вечно горящий?

Зажигание включено, двигатель не заведён.
Поэтому индикация такая.