Для сборки смонтирован кондуктор версии 1.0
За основу конечно же взят короткий паук 4-1 со вставкой вместо катализатора отработавших газов. На входе прямошевные гибы диаметром 38мм переходят в крестовину, на выходе для стыковки с фланцем переходник диаметром 63мм
Сварка производится полуавтоматическим аппаратом. Готовый продукт
Он же упакованный в термоленту
И установленный на автомобиль
Прошивка мозгов не требуется, второй кислородный датчик работает через обманку.
