Ремонт двигателей KIA Hyundai

В предыдущем ролике Артём выкладывал номера "медных" вкладышей — на 29.53 мин, белых — на 29.41 мин
По своему ВИН-номеру находите машину в электронном каталоге, например в elcats.ru., смотрите, какие вкладыши.
Если видите номера "медных" — тады не повезло.

Сорян, нечетко сформулировал. Интересует проверка состояния вкладышей, конечно же.

Интересует проверка состояния вкладышей, конечно же.

Только разбор.
В видео, что я вставил рассказано, что человек даже близко не подозревал, насколько плачевно состояние вкладышей в его моторе.
Хотя таких моторов через его руки прошла не одна сотня.
При том, что пробег там около 85 тыс., расхода масла не было, движок работал ровно, был только звук перекладки поршней.
А при разборе оказалось, что вот-вот и случился бы проворот. Поймал удачу за хвост, короче.

[pupsoedof]

Что будет если крутить G4KE до 7000 оборотов и не обслуживать? Капиталим G4KE для KIA Optima 2011

В работе побывала KIA Optima, дата выпуска ноябрь 2011 года. Текущий владелец приобрел авто на пробеге 150000 км и сделал множество улучшений по кузову аля "спорт стайл". Стиль вождения был соответствующий и на очередной раскрутке моторе до 7000 оборотов на пробеге 199000 км провернуло шатунные вкладыши 4го цилиндра


Шейка коленчатого вала побита и восстановить его не представляется возможным



Шатун 4го цилиндра рассыпался и побил блок в районе масляного канала, заменяем


Плита блока разбита и будет заменена


Коренные вкладыши так же изношены, фрикционный слой в задирах


Плоскость головки блока цилиндров побита поршнем развалившегося шатуна



Выжившие шатуны


Дроссель грязный и нуждается в чистке


Впускной коллектор залит маслом, грязью и кусочками шатуна



Генератор залит маслом, муфта заклинена, в ремонт


ГБЦ разобрана и в числе оставшихся деталей передана на мехобработку и мойку, а для ремонта нам нужно следующее:
1. блок цилиндров в сборе (о его начинке чуть позже),
2. комплект прокладок всего мотора,
3. комплект ГРМ,
4. масляный фильтр, масло, антифриз, герметик,
5. насос масляный 2.0 и комплект его установки,
6. муфта CVVT выпускного распредвала,
7. впускной коллектор бу,
8. 2 ролика на лапе генератора.

Плоскость ГБЦ восстановлена


Головка блока отмыта, заменяем МСК и притираем



Теперь подробнее о блоке и что в него входит. Он заменен на другой


Коленвал бу готов к монтажу


Все вкладыши без напыления с соблюдением зазора под масляный клин, шатуны собраны с новыми поршнями



Коленвал затянут коренными опорами, крутится свободно


Стенки цилиндров восстановлены тонкостенными гильзами с нижним упором



Новая оригинальная масляная помпа на блоке



Для установки ГБЦ используем только оригинальную прокладку


Финишная прямая


Генератор восстановлен, ролики заменены


По итогу ремонт длился 12 дней, на запчасти потрачено 165500, на работы — 60500.

[pupsoedof]

Полноценная переделка G4KD в G4KE для KIA Sportage 2013

В ремонт приехал KIA Sportage, дата производства январь 2013 года. Масло в мотор заливалось Motul 8100 5w30 и заменялось каждые 7000 км. Автомобиль с завода в одних руках и на сегодня проехал 184000 км. Причиной обращения стал стук в двигателе G4KD.
Разбор мотора показал сильные задиры на стенках цилиндров



Соответственно разбиты и поршни




Коленвал и вкладыши с минимальным износом



Головка блока цилиндров так же в рабочем состоянии, обработаем по плоскости и переберем


Раздатка с трудом вышла из АКПП, шлицевое соединение 4wd заржавело



Согласован ремонт полного привода с переделкой мотора в 2.4 и для ремонта нам понадобится:
1. к-т прокладок двигателя 2.4 G4KE,
2. комплект поршней и кольца стандарт 2.4 G4KE,
3. насос масляный G4KD,
4. масло моторное, фильтр масляный, герметик, Антифриз vag g13 1,5л готовая смесь,
5. комплект вкладышей и полукольца,
6. комплект ГРМ,
7. муфта распредвала выпускного,
8. комплект шатунов, топливных форсунок, патрубки системы охлажения и коленвал 2.4 G4KE,
9. РКПП восстановленная,
10. охладитель масла, болт крепления маслоохладителя, корпус термостата с крышкой G4KE оригинал,
11. ремень приводной и ролик натяжителя,
12. чашка дифференциала АКПП, подшипники, сальники и масло трансмиссионное ATF SP4,
13. гофра выпускной системы , хомут и прокладка приемной трубы,
14. гайка м20 выпускного коллектора,
15. пробка заливная АКПП.

Заменяем чашку в АКПП





Блок вернулся с мойки, устанавливаем коленвал 2,4 и проверяем ход




Шатуны и поршни 2,4 собраны


Блок гильзован толстостенными гильзами 2,4 с верхним упором и собран



Перебираем головку блока




Ставим новый масляный насос


И замеряем давление масла на первом запуске



По итогу ремонт занял 10 дней, работы обошлись в 134000, запчасти 212310.

Добавлено спустя 9 часов 29 минут 44 секунды:
Двигатель 1.8 G4NB стучит на пробеге 98000 км. Ремонт мотора Hyundai Elantra 2013

Сегодня в ремонт прибыл автомобиль Hyundai Elantra, дата производства май 2013 года. Автомобиль приобретен текущим владельцем с торгов по банкротству, поэтому данных по прежнему обслуживанию нет.
На пробеге 98000 км бензиновый мотор 1,8л G4NB стучит, вскрытие показало сильные задиры во всех цилиндрах






Поршни так же изношены




Постель распредвалов ГБЦ в отличном состоянии, отмоем ее и переберем


А вот болты ГБЦ под замену


Коленчатый вал в отличном состоянии


Масляный насос перекопан траншеями, замена


В 2 местах отломились болты постели коленвала


Разбираем головку в блока и в числе прочего на мойку и шлифовку плоскости


Фронт работ ясен и для ремонта нам нужно:
1. к-т прокладок двигателя MOBIS,
2. болт пастели коленвала 10 шт,
3. Поршень и кольца G4NB +0,5,
4. фильтр масляный, масло двс, антифриз, герметик,
5. комплект вкладышей и полукольца,
6. ремень приводной
7. муфты распредвала впуск и выпуск,
8. комплект ГРМ,
9. датчик кислорода,
10. гайка крепления выпускного коллектора.
Блок цилиндров расточен в 0,5 мм и готов к сборке


Заменяем резиновые прокладки и ставим новые вкладыши


Поршни 0,5 собраны с шатунами, монтируем их в блок




Головка блока выровнена по плоскости, заменяем колпачки, притираем клапаны


Сборка практически завершена


Контрольный замер давления масла при первом запуске



Ремонт занял 6 дней, на запчасти потрачено 89250, на работы - 63900.

Двигатель 1.8 G4NB стучит

что и в этих моторах поршни болтаются?

[pupsoedof]

Двигатель 1.8 G4NB стучит

что и в этих моторах поршни болтаются?

Да, точь в точь как в G4NA

pupsoedof,
простите, все-таки интересует ответ на вопрос

какова стоимость замены вкладышей? (G4KE)

[pupsoedof]

pupsoedof,
простите, все-таки интересует ответ на вопрос

какова стоимость замены вкладышей? (G4KE)

20000 руб

Добрый день! Подскажите пожалуйста, у меня оптима 2012 г. G4KE хочу поставить облегченный коленвал, можно ли его ставить, (у меня сейчас 231112G200) и если да, то есть возможность сказать артикул на него, весь интернет облазил, не могу найти, да и не в курсе с какого года их начали ставить и на какое авто! Спасибо!

[pupsoedof]

Двигатель 1.6 KIA Ceed проехал 370000 км и работает! Капиталим G4FC из-за масложора

В работе KIA Ceed с двигателем 1.6 G4FC, дата производства октябрь 2011 года. Автомобиль с завода в 1 руках и на момент обращения проехал 373000 км. Масло в мотор заливалось Mobil 0w40, интервал замены 10000 км.
Вскрытие показало задиры на стенках цилиндров и зазор на поршнях около 1мм. Износ поршневых колец и маслосъемных колпачков в совокупности давали расход масла 1л на 1000 км пробега





Мотор не стучал, но юбки поршней стерты и их менять



Поверхность вкладышей частично разрушена, повторно использовать нельзя



ГБЦ, как и прочие детали мотора, с большим количеством отложений, шейки впускного распредвала и он сам задраны





Блок цилиндров в мойку и гильзовку


Масляный насос изношен


Отправляем все детали мотора в мехобработку и для ремонта готовим:
1. к-т прокладок двигателя,
2. комплект поршней СТД и кольца поршневые,
3. крышка ГРМ в сборе с насосом масляным,
4. комплект вкладышей и полукольца,
5. комплект ГРМ,
6. распредвал впускной,
7. гофра выпускного тракта,
8. антифриз, масло ДВС, фильтр масляный, герметик сборочный.

Плоскость ГБЦ и постель впускного распредвала восстановлены, деталь отмыта и подготовлена к переборке




Блок отмыт


Ставим колено на новых вкладышах



Поршни собраны с шатунами, ставим их так же на новых вкладышах



Стенки цилиндров восстановлены толстостенными гильзами


Новый распределительный вал на впуске


Муфта ГРМ за 370000 км пробега в отличном состоянии, не смотря на общую закоксованность системы. ГРМ ставим новый


Контрольный замер давления масла



Ремонт выполнили за 12 дней, на новые запчасти затрачено 60332, на работы — 92100.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

Добрый день! Подскажите пожалуйста, у меня оптима 2012 г. G4KE хочу поставить облегченный коленвал, можно ли его ставить, (у меня сейчас 231112G200) и если да, то есть возможность сказать артикул на него, весь интернет облазил, не могу найти, да и не в курсе с какого года их начали ставить и на какое авто! Спасибо!

Здравствуйте. Попробуйте начать поиск информации с того источника, где впервые услышали/увидели описание облегченного коленвала. Не очень понял чем полнопротивовесный коленвал G4KE может быть облегчен

[pupsoedof]

G4KE на пробеге 132000 км "кушает" масло. Капиталим мотор для KIA Sorento 2012

В ремонте двигатель G4KE для KIA Sorento, дата производства авто май 2012. Текущий владелец приобрел авто на пробеге 90000 км, для мотора использовал оригинальное масло Hyundai Turbo Syn 5w30 и заменял его каждые 10000 км. На пробеге 132000 км в моторе появился стук, расход масла вырос до 1л на 1000 км пути.
Вскрытие показало минимальные задиры на стенках цилиндров


Поршни с не большим износом, однако тепловой зазор повышен до 0,07мм. Маслосъемные колечки изношены, запали в канавках поршней и не выполняют свою функцию




ГБЦ в рабочем состоянии, шлифуем по плоскости, отмоем и переберем


Коленчатый вал без задиров


Что не скажешь о вкладышах — фрикционный слой разрушен и отчетливо видны точки нагрузок в рабочий ход



Для ремонта нам необходимо:
1. к-т прокладок двигателя,
2. комплект поршней и кольца поршневые стд,
3. насос масляный g4kd + комплект адаптации,
4. фильтр масляный, моторное масло, антифриз и герметик,
5. комплект вкладышей и полукольца,
6. комплект ГРМ,
7. муфта распредвала выпускного.
Головка блока обработана, отмыта и отправлена на переборку




Монтируем коленчатый вал в блок и проверяем ход




Ставим новые вкладыши на шатуны и собираем короткий блок



Заводской зазор восстановлен гильзовкой толстостенными гильзами


Завершаем сборку установкой нового насоса и элементов ГРМ




Контрольный замер давления масла



Ремонт занял 8 дней, работа стоила 77900, запасные части обошлись в 71010.

Доброго дня! Проблема: Уходит антифриз, в том числе его выбивает из расширительного бачка. В масло не попадает. Авто Спортаж 2 КМ 2010г передний привод, двигатель бензин 141 л\с. Пробег 432000 км. Вопрос: цена за диагностику и ремонт. Есть проблема с финансами.

Хочу написать хорошие слова о команде Карпов Моторс!
Ровно перед отпуском обнаружил, что сильно уходит антифириз. Испугался, что проблема с ГБЦ. Ребята помогли быстро и качественно устранить проблему с системой охлаждения и, заодно, поправили еще несколько выплывших косяков. Отдельное спасибо Егору, что вошел в ситуацию и взял меня вне очереди. И в остальном очень клиентоориентированный подход
Видно, что на движках «собаку съели» и занимаются только этим.
Машина Хендай Санта Фе 2011

[pupsoedof]

Ремонт нового двигателя G4KD. Франкенштейн вернулся!

К нам обратились с просьбой поменять в новом моторе G4KD фазовращатель на новый. Сама по себе просьба странная, но по факту в новом моторе каким-то образом стояла БУ фазокрутилка и не была приклеена передняя крышка. Это все другие вопросы, а вот то что мы увидели



Мотор действительно как новый, признаков восстановления или окраса мы не обнаружили. С постановкой на учет автомобиля с другим номером двигателя мы разбирались ранее, однако на это моторе блок без номера и как это встанет на учет в ГИБДД не известно


Головка блока оригинал, ее купили отдельно для сборки мотора


О том, что мотор собран, говорят не оригинальные распредвалы — сразу бросается в глаза отсутствие обработки на них между шеек


Оригинал выглядит так


Крепление промвала, так любимый всеми нами по моторам под 2wd с Америки, здесь тоже отличается


У моторов G4KD и G4KE эта "пятерня" выглядит несколько иначе


А вот на G4KJ схоже


Передняя крышка приклеена не была, но герметика нанесено было много


Под ГБЦ явно не оригинальная прокладка, ведь что бы уровнять ее нужно много герметика нанести



До коленчатого вала и шатунов не добраться, но в камере сгорания поршни от G4KE


Ну и вишенка на торте — шестерня коленвала не оригинал с широким зубом, на который цепь не садится до конца и гремит (слева не оригинал, справа оригинал)


Все это будет сюрприз для покупателя. Будьте внимательны в выборе новых запчастей!

Сергей, добрый день. Подскажите, как часто к вам приезжают на ремонт корейские дизели? Какие у них характерные проблемы? Наблюдается ли снижение надежности на более поздних поколениях корейских дизелей?

[pupsoedof]

Сергей, добрый день. Подскажите, как часто к вам приезжают на ремонт корейские дизели? Какие у них характерные проблемы? Наблюдается ли снижение надежности на более поздних поколениях корейских дизелей?

Здравствуйте. Работаем только по бензинкам.
В целом дизеля выносливые — массивная поршневая группа, чугунные блоки. Основные проблемы с трещинами в ГБЦ (плюс минус в зависимости от серии мотора) да с топливной. Конечно огромная разница между сериями моторами, пробегами, обслуживанием. Проще сказать дизельный мотор как агрегат живет долго, но и убить его можно быстро и на до основательно осмотаривать такую машину перед покупкой со всеми возможными диагностиками.
Ну если что мастер по дизелям есть, обращайтесь.

Ну если что мастер по дизелям есть, обращайтесь.

Обращайтесь — это в смысле для предпродажной диагностики? ) Ок, спасибо.

[pupsoedof]

Ну если что мастер по дизелям есть, обращайтесь.

Обращайтесь — это в смысле для предпродажной диагностики? ) Ок, спасибо.

Ну или для предпокупной

Добавлено спустя 6 часов 45 минут 40 секунд:
Ремонт G4KE для Santa FE 2015. Пробило блок на пробеге 112425км

В работу поступил Hyndai Santa fe 2015г. Хозяин очень любил и ухаживал за своей машиной, но на пробеге около 112 000км пробило блок, прям насквозь. Автомобиль поступил к нам на эвакуаторе, и мы приступаем к дефектовке.



Головка блока цилиндров снята, необходима шлифовка плоскости и замена 4х клапанов

Шатун 4го цилиндра развалился и пробил плиту, ее не восстановить, только замена.




Достигнув космической скорости , остатки того же шатуна "прилетели" в блок балансиров.

Блок цилиндров так же поврежден



Представляем вашему вниманию колен.вал , его расточить не удалось , увы и ах, только замена




Оставшиеся 3 шатуна в рабочем состоянии.



Для ремонта нам потребовалось:
1) к-т прокладок двигателя
2) Блок цилиндров в сборе
3) насос масляный g4kd + комплект адаптации
4) фильтр масляный, масло двс mobil x1 5w40 и Антифриз
5) клапан впуск выпуск б/у
6) Комплект ГРМ
7) Муфта распредвала выпускного
Натяжитель приводного ремня и Ремень приводной
9) Герметик сборочный
10) Маслоохладитель G4KE
Из механической обработки возвращаются все детали , блок цилиндров заменили на б/у оригинал

Шатуны собраны и готовы к монтажу в блок

Монтируем коленвал в постель, вращение легкое, без закусований.

Завершаем сборку



При первом запуске контрольный замер давления масла на холодном и прогретом моторе


По итогу:
Срок ремонта- 14 дней
Стоимость запасных частей:184270р
Стоимость работ (с учетом демонтажа подрамника ,и прочих дополнительных работ обязательных к выполнению в данном случае)-61900р

[pupsoedof]

Ремонт G4KE для Kia Sorento 2015. На механике тоже стучат.

Добрый день, дорогие читатели! Достаточно редко к нам в ремонт заходят автомобили на МКПП, в какой-то момент мы даже думали что на механике наши любимые движки не стучат(шутка). Встречайте новый экземпляр, Kia Sorento 2015г , 120000км , МКПП, стучит. Сложность ремонта этого мотора заключается в снятие ДВС вместе с коробкой вниз ,а не "гусем" наверх как вы привыкли это видеть, но мы справились.


Извлекли мотор из моторного отсека. Приступаем к дефектовке


ГБЦ собственной персоной. Она отправится на мойку и шлифовку поверхности.


Разбираем дальше. Коленвал. Есть незначительные масляные отложения и серьезная выработка от вкладышей.


Представляем вашему вниманию одну из шеек коленвала. Сильно изношена. Коленвал шлифуем.


А вот и вкладыши. Очевидно провернуты. Идем дальше ….


Состояние наших поршней. Один шатун кстати требуется поменять. Сильно поврежден проворотом .


Поршень с кольцами более детально. Маслосъемные кольца залегли.


А вот этого ожидать мы никак не могли. При демонтаже генератора сломался его кронштейн, а именно "ухо" этого кронштейна. Оно часто обламывается из-за закисшего в нем генератора. Замена


Для ремонта нам потребовалось:
к-т прокладок двигателя
Шатун g4k
eнасос масляный g4kd + комплект адаптации
Муфта распредвала выпуск
фильтр масляный, масло двс mobil x1 5w40 ,Антифриз ,Масло мкпп
Ролики приводного ремня
Кронштейн генератора
Поршень g4ke стд
Клапан картерных газов
Комплект ГРМ
Кольца поршневые
Вкладыши ремонт + полукольца
Герметик сборочный

Все детали забираем из мех.обработки и приступаем к сборке.


ГБЦ. Поверхность отшлифована, заменены маслосъемные колпачки. Готова к установке.


Блок цилиндров, уже оснащенный гильзами. Все детали моются на специализированной ультразвуковой мойке. Готов к установке коленвала


Наш коленвал, отшлифован в ремонтный размер. Подбираем вкладыши и устанавливаем в блок цилиндров.


Коленвал установлен в блок, вращение мягкое, без закусываний. Идем дальше…


Поршни с шатунами установлены, пол дела сделано!


Толщина гильз крупным планом. Как вы помните , гильзы толстостенные , чугунные.


Так же на блок установлен насос от 2.0 двигателя


Установка одного насоса недостаточно , к нему необходим комплект адаптации. Показываю его на фото


Система ГРМ собрана. Так же заменена муфта на выпускном распредвалу. В 90% случаев она люфтит и требует замены.


Муфта выпуска крупным планом

Ремонт подходит к концу. Устанавливаем переднюю крышку ДВС меняя на ней передний сальник.


Вот таким способом устанавливаем мотор в автомобиль. В паре с МКПП.


Мотор установлен и запущен. Контрольный замер масло на холодную.


Так же на горячую



Ремонт занят 16 дней
Стоимость:
Запасные части 108230
Работы 93400

pupsoedof,

Молодец!
Такие посты с интересом читаю!
Уважение и доверие к фирме растет и укрепляется!
Еслиф чё, то токо к вам!