Ремонт двигателей KIA Hyundai

[pupsoedof]

pupsoedof, а твой контрактник G4EA пыхтит и едет и масло не кушает!!! Уже 50 ткм моих на нем и вроде было 250-300 ткм корейских. И сегодня завёлся с тычка на -22
СПАСИБО

А то! Мы ж тогда основательно подошли к выбору, перебрали все что было в наличие и правильно поступили!

[pupsoedof]

Приехал на 2.0, уехал на 2.4! Капитальный ремонт двигателя KIA Cerato 2012

В ремонт поступил KIA Cerato с двигателем 2.0 G4KD и автоматом A6MF1, дата производства автомобиля май 2012 года.
Автомобиль с рождения в 1 руках, пробег на момент обращения 241000 км.
Масло в мотор заливалось Total Quartz 5w30 и до окончания гарантии заменялось раз в 15000 км. Далее интервал замены сократили до 10000 км.
Причиной капитального ремонта двигателя стал стук в поршневой.

Мотор разобран и на всех цилиндрах сильные задиры





Шатуны с поршнями выглядят так, как будто их варили в масляной каше. В очередной раз убеждаемся в том, что даже 10000 км это много


Покрытие юбки поршня стерто практически в ноль. Зазор составил около 0,07мм, при этом заводские колечки стойко сдерживали проникновение масла в камеру сгорания. Они точно слабые и нужно их усиливать?


Поршень 4 цилиндра со стороны выпускного коллектора пострадал больше других


Масляный насос обеспечивал достаточное давление масла для смазки, но из-за больших интервалов качества смазки падало. На вкладышах присутствуют следы жесткого разрушения покрытия. Хорошо что в G4KD стоит простой насос и это работало даже в таком состоянии


Коленвал пострадал умеренно — полоски по ходу на нескольких шейках, вопрос решится полировкой без изменения размера





Головка блока в рабочем состоянии, поэтому разбираем, выполняем фрезеровку плоскости, затем перебираем и притираем


В ходе согласования предложили заказчику несколько вариантов ремонта, в т.ч. полноценная переделка двигателя G4KD 2.0 в G4KD 2.4 и заказчик его одобрил. Для ремонта нам понадобятся следующие новые запчасти:
1. комплект прокладок двигателя,
2. масляный насос 2.0,
3. масло, антифриз, фильтр, герметик,
4. комплект вкладышей и полукольца,
5. комплект ГРМ,
6. комплект поршней 2.4 с кольцами,
7. комплект топливных форсунок 2.4,
8. полнопротивовесный коленвал 2.4,
9. 4 шатуна 2.4,
10. оптимизация ЭБУ на работу 2.4 и откат на Евро2 с полноценным отключением кислородных датчиков.

ГБЦ фрезеруется и перебирается, блок гильзуем немецкими гильзами под поршень 88мм с заводским зазором до 0,04мм


Используем только толстостенные качественные немецкие гильзы


Элементы газораспределительного механизма установлены по меткам



Контрольный замер давления масла на ХХ холодного и прогретого мотора



Ремонт выполнен за 9 дней, на работы (в т.ч. настройка ЭБУ и гильзовка блока) ушло 98500, на запчасти 91790.

Автомобиль сдан владельцу на обкатку и уже через 3000 км он приедет на замену масла. По цифрам ожидаем прирост крутящего на 25%, лошадиных сил на 20%. Разгон до 100км/ч за 7,1 сек, что на уровне BMW 325i 2008-12 годов с атмосферным двигателем 2,5 и АКПП. Посмотрим что покажут замеры…

Для связи 892999898оо Сергей

[pupsoedof]

Задирал, задирает, но теперь не будет! Чугунные гильзы в G4KD для Hyundai ix35 2010

К нам обратился владелец Hyundai ix35, причиной обращения стали стуки в двигателе 2.0 G4KD. Автомобиль произведен в июле 2010 года и на сегодня пробежал 170000 км.
Машина приобреталась на пробеге 110000 км, для смазки двигателя использовалось оригинальное масло Hyundai TurboSyn 5w30 и заменялось каждые 7000 км.
Отметим так же, что автомобиль на автомате и только передний привод. Гость редкий, но отсутствие кардана и остального за ним не гарант от задиров в блоке.

Мотор вскрыт и вот причина стука поршней





Юбки поршней пострадали по нарастающей — 1го цилиндра меньше остальных (второй слева), 4го цилиндра больше других (второй справа)


Вкладыши и полукольца изношены соответственно пробегу, заменим


Сетка масляного насоса чистая


Сам насос изношен умеренно, следов работы в грязном масле нет. Есть несколько полос в корпусе, через которые будет утекать давление, поэтому его поменяем



Головка блока разобрана и в числе прочих деталей отправлена на мехобработку


Для ремонта нам понадобится следующее:
1. комплект прокладок двигателя,
2. комплект поршней номинал с кольцами,
3. масляный насос с цепью и башмаками,
4. комплект вкладышей и полукольца,
5. комплект ГРМ,
6. муфта CVVT выпуск,
7. масло моторное с фильтром, антифриз и герметик.

Детали мотора вернулись с мехобработки, перебираем фрезерованную ГБЦ



Еще немного фото со сборки







Замер давления для контроля



Ремонт выполнен за 6 дней, на запчасти ушло 67530, на работы 81900.

Для связи 892999898оо Сергей

[pupsoedof]

Доехал до 195000 и застучал. Капитальный ремонт G4KD KIA Sportage 2012

В работу поступил KIA Sportage 2012 года с двигателем 2.0 G4KD и 1 владельцем.
Масло использовалось Liqui Moly 5W-30 и заменялось каждые 10000 км.
На пробеге 195000 км двигатель застучал и было принято решение выполнить его капитальный ремонт.

Задиры в цилиндрах





Камера сгорания в массивных отложениях


Задиры на ответной части


Колено в хорошем состоянии, сделаем шейки новыми без изменения размера


Маслонасос свою функцию выполнял стойко и с почетом отправлен на пенсию



Головка блока в рабочем состоянии, обработаем по плоскости и переберем



Все детали в мехобработке, а для ремонта нам понадобится:
1. комплект прокладок двигателя,
2. комплект поршней стандарт оригинал и кольца,
3. масляный насос 2.0,
4. масло, антифриз, фильтр и герметик,
5. комплект вкладышей коленвала и полукольца,
6. комплект ГРМ,
7. муфта выпускного распредвала, приводной ремень.

У приезжих на мойке отняли паспорта и они всю ночь драили блок! Шутка! Ну как вам качество мойки?


Колено монтируем в постель и проверяем ход


Новые шатуны в сборе. Нет, мы не сделали G4KD 3х цилиндровым, просто моторист так споро взялся за работу, что 1 шатун проскользнул с его рук в цилиндр раньше, чем сделали фото


Гильзованный блок собран на новых оригинальных поршнях. Все одного размера, как близнецы



Ставим насос


Собираем ГРМ


Контрольный замер давления масла и показатели на отлично!



Времени на ремонт ушло 7 дней, на работы затрачено 81900, на запчасти ушло 65530.

Для связи 892999898оо Сергей

Доехал до 195000 и застучал. Капитальный ремонт G4KD KIA Sportage 2012

В работу поступил KIA Sportage 2012 года с двигателем 2.0 G4KD и 1 владельцем.
Масло использовалось Liqui Moly 5W-30 и заменялось каждые 10000 км.
На пробеге 195000 км двигатель застучал и было принято решение выполнить его капитальный ремонт.

Задиры в цилиндрах





Камера сгорания в массивных отложениях


Задиры на ответной части


Колено в хорошем состоянии, сделаем шейки новыми без изменения размера


Маслонасос свою функцию выполнял стойко и с почетом отправлен на пенсию



Головка блока в рабочем состоянии, обработаем по плоскости и переберем



Все детали в мехобработке, а для ремонта нам понадобится:
1. комплект прокладок двигателя,
2. комплект поршней стандарт оригинал и кольца,
3. масляный насос 2.0,
4. масло, антифриз, фильтр и герметик,
5. комплект вкладышей коленвала и полукольца,
6. комплект ГРМ,
7. муфта выпускного распредвала, приводной ремень.

У приезжих на мойке отняли паспорта и они всю ночь драили блок! Шутка! Ну как вам качество мойки?


Колено монтируем в постель и проверяем ход


Новые шатуны в сборе. Нет, мы не сделали G4KD 3х цилиндровым, просто моторист так споро взялся за работу, что 1 шатун проскользнул с его рук в цилиндр раньше, чем сделали фото


Гильзованный блок собран на новых оригинальных поршнях. Все одного размера, как близнецы



Ставим насос


Собираем ГРМ


Контрольный замер давления масла и показатели на отлично!



Времени на ремонт ушло 7 дней, на работы затрачено 81900, на запчасти ушло 65530.

Для связи 892999898оо Сергей

Подтверждаю, хоть и затратно, но быстро и качественно. Движка из под капота не слышно. Лучше чем с завода

AndreS, а че в 2.4 не переделал?

AndreS, а че в 2.4 не переделал?

На этом спорте не гоняют. Чисто дачная поповозка

[кузька]

А на 2.4 коробка такая же стоит? Чет мне кажется если пользоваться тягой то она привет скажет намного быстрее обычного..

[pupsoedof]

А на 2.4 коробка такая же стоит? Чет мне кажется если пользоваться тягой то она привет скажет намного быстрее обычного..

ну не быстрее чем на 2,4 и к тому же нагрузка меньше, потому что машина легче

[pupsoedof]

Меняешь масло по заводу? Получи задиры и дорой ремонт G4KE Hyundai Santa Fe 2013

К нам обратился владелец Hyundai Santa Fe, дата производства июнь 2013 года. Автомобиль приобретен на пробеге 124000 км, масло использовалось Shell 5w40 и заменялось каждые 15000 км.
По достижении 145000 км двигатель G4KE встал.

Мотор демонтирован, при наличие форсунок в цилиндрах задиры, выработка около 0,07мм. Это и далее повсюду по мотору следы перекатки масла





Вкладыш шатуна 2го цилиндра слился с шейкой, образовав несколько трещин, коленвал восстановлению не подлежит



Шатуны стоят рестайлинговые, с широкой юбкой шейки и их не должно ломать, однако во 2м цилиндре все же случилось масляное голодание и усиленный шатун располовинился


Юбка поршня изношена не равномерно, маслосъемные колечки забиты грязью


Сломанный шатун отлетел в стенку цилиндра и оставил вмятину. Удар был слабым и не повредил масляный канал, иначе бы блок под замену




На всех вкладышах повреждено покрытие, в некоторых местах видны следы его полного разрушения



Обломок шатуна с поршнем по инерции прилетел в ГБЦ, плоскость выравнивать




Головку разбираем и в мехобработку


Для ремонта нам потребуется:
1. коленчатый вал бу, вкладыши и полукольца,
2. комплект поршней номинал с кольцами,
3. 1 шатун,
4. комплект прокладок,
5. масляный насос 2.0 и комплектом его установки,
6. масло, фильтр, антифриз, герметик,
7. комплект ГРМ,
8. муфта выпускного распредлвала,
9. болты ГБЦ,
10. 2 клапана впуск и столько же выпуск.

Блок вернулся с гильзовки, ставим масляные форсунки на место


Коленвал и шатуны готовы к монтажу



Дальше больше





Замер давления масла



По итогу ремонт выполнен за 9 дней, на работы ушло 77900, на запчасти 110900.

Для связи 892999898оо Сергей

[ask1]

Меняешь масло по заводу?
…заменялось каждые 15000 км.
По достижении 145000 км двигатель G4KE встал.

Судя по вышеописанным ремонтам, эти двигатели вставали и у меняющих масло в 2 раза чаще, и с меньшими пробегами…

[pupsoedof]

Меняешь масло по заводу?
…заменялось каждые 15000 км.
По достижении 145000 км двигатель G4KE встал.

Судя по вышеописанным ремонтам, эти двигатели вставали и у меняющих масло в 2 раза чаще, и с меньшими пробегами…

Насос может подвести и на 50000 км пробега, а вот задиры на цилиндрах при наличие масляных форсунок как раз следствие редкой замены масла. На g4ke задиров практически не бывает

вот задиры на цилиндрах при наличие масляных форсунок как раз следствие редкой замены масла

Судя по фразе, как раз причина в наличии форсунок, как минимум их фиговой работе

[pupsoedof]

вот задиры на цилиндрах при наличие масляных форсунок как раз следствие редкой замены масла

Судя по фразе, как раз причина в наличии форсунок, как минимум их фиговой работе

Дело то не в фразе, а в фактах
Здесь имеем свежий мотор G4KE с масляными форсунками, которые призваны уберечь этот мотор от задиров. Здесь задирами не должно пахнуть, но они все таки есть.
С другой стороны было много таких же моторов G4KE на аналогичных пробегах без масляных форсунок, у которых не было задиров. И сам мотор G4KE к задирам не склонен, как ни крути.
При прочих равных (полновесное колено, шатуны без сверлений под маслоподачу, ББВ) задиры скорее образуются в блоке без форсунок, чем с форсунками.
Вывод: дело в увеличенном межсервисном интервале, на котором масло не доживает до очередной замены, теряет свои качества и трущиеся части начинает драть. Вуаля

дело в увеличенном межсервисном интервале, на котором масло не доживает до очередной замены, теряет свои качества и трущиеся части начинает драть

ну зарубежом то вообще на 30ткм масло меняют. если 15ткм много, то 30 вообще жуть

А мне всё-таки кажется,что дело в самом масле. Рынок заполонил контрафакт.Немного отвлёкся и приехали

Здесь имеем свежий мотор G4KE с масляными форсунками, которые призваны уберечь этот мотор от задиров. Здесь задирами не должно пахнуть, но они все таки есть.
С другой стороны было много таких же моторов G4KE на аналогичных пробегах без масляных форсунок, у которых не было задиров. И сам мотор G4KE к задирам не склонен, как ни крути

Сергей, при такой формулировке вообще полный пи…
Мотор без форсунок "к задирам не склонен"
Мотор с форсунками "имеет задиры"
ВЫВОД что проблема в форсунках!!! Что эти улучшайзинги форсунки работают хуже чем стандартные двиглы со сверленым каналом на колене для полива стенок через шатун

[ask1]

Рынок заполонил контрафакт.

Одна надежда- Лукойл. )

Рынок заполонил контрафакт.

Одна надежда- Лукойл. )

Его тоже подделывают)

[pupsoedof]

6746, ой долго писать да и особо не получается в таком формате донести если интересно, набери меня завтра, расскажу подробненько про шатуны со сверлением и разницу между задирами на G4KE дорест и рест с форсами