Клуб владельцев корейских автомобилей

Как утверждала компания Volvo во время презентации S60, система предупреждения о столкновении способна замедлить автомобиль вплоть до полной его остановки в случае, если водитель не предпринял никаких действий. Однако на деле вышло совсем иначе. Смотрите:

Тест проводился на скорости 35 километров в час. Представители Volvo тут же нашли виноватого: мол, это все человеческий фактор, ошибка в подготовке и вообще, «если бы за рулем был человек, то он бы заметил, что система работает некорректно». Да, да, да, скажем мы, так на кой тогда нужна такая система?

Напомним, что аналогичный скандал произошел с компанией Mercedes-Benz. В 2005 году представительский седан S-Class, оснащенный тогда еще первым в мире круиз-контролем, замедляющим автомобиль, провалил аналогичную презентацию перед немецкими журналистами, врезавшись в корму припаркованной машины. Тогда немцы сослались на туман и температурные условия, вызванные обилием телекамер и прочей техники в ангаре. Но, знаете, к черту эти системы – слишком много мы доверяем электронике.

Ну если народ на простой АКПП разбивается от залипшей педали газа, то ... чем больше в машине автоматики тем она опаснее, если задурит.

Поржал

Самая идиотская улыбка принадлежит водителю Ваз 2106,который обгоняет Мерседес S-класса,водитель которого не спеша обсуждает по телефону подробности многомиллионногоконтракта... :z)

Прикольный видос :z)

Кстати по недавно опубликованной статистике объемы продаж Вольво серьезно упали (более чем на 60%) в 2009 году.
Люди перестали верить в легендарную шведскую надежность???

alexasa писал(а):Кстати по недавно опубликованной статистике объемы продаж Вольво серьезно упали (более чем на 60%) в 2009 году.
Люди перестали верить в легендарную шведскую надежность???

Люди перестали переплачивать за название и непомерные цены на запчасти-обслуживание.

У Киа продажи выросли процентов на 50 или около того. По этой же причине.