Volvo XC70 new (2007-...)

А чего вы там все смотрите то, написано ж — на автомобили произведенные в 2011 году или у вас МКПП?

Моего тоже нет, что и не удивительно. Я посещаю нормальных официалов и весь софт заливают вовремя, а ремень и натяжитель по номеру моего мотора и так был механический. Но я его всё равно заменил с роликом на 60ткм.

Добавлено спустя 59 секунд:

А чего вы там все смотрите то, написано ж — на автомобили произведенные в 2011 году или у вас МКПП?

На всякий случАй

[tdv]

У мну декабрь 10, но модельный 11. Но один фиг нету.

На выходных на дачу и по делам катал на бегемоте..Все-таки очень комфортная машина! И двойные стекла тоже прилично дают в тишине в салоне.
И багажник как всегда приятно порадовал своими размерами

Снял сегодня стоковый пластиковый пирелли скорпион зеро 235/55r17 (который похоже на весь срок службы автомобиля ибо пробег на нем тысяч 75 уже а остаток миллиметра 4) и поставил конти крос контакт lx sport в размере 225/60r17. Достались они мне с новой машины за десятку, а скорпионам уже 7 лет и местами протектор начинает крошиться от старости… Ну и не доволен я. Во первых сама резина ну Ооочень мягкая, боковина проминается пальцем легко, на торможении прям чувствуется что она плывет, в повороты более менее нормально входит, но так, вяленько.
Стало чуть повыше, потише и помякше))).
смотрится с непривычки узкой
тормозит посуху хуже
ну хз, за те деньги, за которые я ее купил, может и ничаво))

225 диковато смотряться — как с жигулей поставлено

Да не сказал бы я. На зиму 215 часто ставят, вот то узко

не. 235 — минимум. лучше 245. визуально лучше.

На этом все преимущества широкой резины и заканчиваются

На этом все преимущества широкой резины и заканчиваются

Не. на 60м профиле машина очень валкая. Вольво и так не блещет отточенностью, но тот же Мишлен латтюде и 55й профиль хоть как-то исправляют это. А 245 на 50м вообще выше хорошего Не идеал, но хороший компромисс между управляемостью и комфортом. Я на лете 18" поставил как раз 235 на 18. Весьма недурно. А зимой на стоке 235/55 — за глаза! не вижу никакого смысла сужать резину и повышать профиль.
Видел не раз 70ки на 16" с огромными боковинами — убожество. Колхоз колхозом! Ощущение, что человек вообще будет ездить только по колдобинам и не снижать скорости. Ну или купил "по привычке" из старых лет…

Ощущение, что человек вообще будет ездить только по колдобинам и не снижать скорости. Ну или купил "по привычке" из старых лет…

Ну, хоть в кроилове не обвиняют — и то хорошо.
А я только из этих соображений купил 16-ю хакку и 16-е борбет, которые в сумме обошлись как комплект 17-й только резины штатного размера.
И, чорт, мне пофиг как выглядит, но поведение машины на этом зимнем комплекте мне очень нравится -мягко, пофик ямы, колеса легче- подвеске тоже. Тормозит и разгоняется так же при этом на зиме с шипами и вебастой жрет ровно столько же как и на лете. Куда 235-е девают, кмк, литр соляры ? В красивое проталкивание лишних 20 мм и лишних килограмм диска?

Добавлено спустя 32 минуты 56 секунд:
И расскажите мне про расход антифриза вольвой.
Загорелась чуть больше недели назад пугающая надпись стоять-глушить . Уровень чуть ниже минимума.
Купил у ОД литр готового и, в процессе первоначального восполнения уровня и поддержания метки макс с доливами на холодную раз в два дня у меня его уже 0.6 л ушло Два дня, холодный мотор -и жыжа падает на 2-3 мм ниже отметки и прихоится чуть долить. Где-то течет? До этого почти 2 года и 28 тык пробега машина никак о наличии в себе или отсутствии антифриза не напоминала.

По шинам
Размер в 10мм не даст литра на сотню. По весу тоже сомнения есть. Можно взвесить, конечно, но литой диск по весу выгодней более высокой резиновой боковины. Это два
Основной прирост жора топлива — сопротивление качению. У дешевых (стоковых, конвеерных) покрышек этот показатель на задворках. У хорошей современной резины, наоборот, один из первых в приоритетах разработчиков.
Сравнивать расход на говнопирелли (пирелли вообще НЕ умеет делаеть бюджнтные шины — их рынок спорткары, а мы вторичные, даже дальше) и современной хакке (небось, грин? ) некорректно. Через пяток лет будет полтора литра, к слову

По антифризу. Ищи течь. Что-то сифонит. Если течи нет, смотри уровни. В коробке, в первую очередь. Ну и турбину. Там антифриз может улетать без видимой течи сотнями грамм.

Сравнивать расход на говнопирелли (пирелли вообще НЕ умеет делаеть бюджнтные шины — их рынок спорткары, а мы вторичные, даже дальше) и современной хакке (небось, грин? ) некорректно

Мне пофиг на говнопирелли, т.к. у меня штатные конти 4х4 контакт. А зимние -шыпы хакка(5?, не помню), но явно не грин.
И взвешивать в сборе и разборе мне их не нужно, я в гараже на верхотуру при переобувках сезонно колеса на хранение на пупке по лестнице пру и штатные 17 колеса на оригинальном литье не просто, а пипец как явно и конкретно тяжелее 16-х зимних на тоже не рекордно лёгком литье борбет. По расходу -я спокойно езжу и стиль от сезона не меняется. Так что, пусть даже не смена резины, но хоть покой вебасты, которой я за 40 км пробега каждый день грею дважды, расход должны уменьшить -ни-фи-га.
А по антифризу -смотрел с фонарем, где видно, не снизу, ессно, лазил под ковер к патрубкам печки. Везде сухо,уровень масла в моторе не меняется, эмульсии на щупе нет. поеду к дилеру, гарантии осталось три недели, пусть запротоколируется первое обращение. Да и ниппель, текущий маслом, на вентиляции картера пусть вылечат, болезнь, кстати, стандартная, как выяснилось. Передняя часть двигателя, при взгляде на нее, правее масляного фильтра на впускном коллекторе этот ниппель (с подогревом встроенным) посадка в колектор ослабевает, начинает подтекать масло и далее по проводу от этого подогрева вниз. Проверьте у себя, кто не обращал внимания, я случайно при замене масла наткнулся, как крышку шумозащитную снял.

Ой, ШуБр, даже не хочу клаву топтать.
По моему мнению

Колхоз колхозом!

это

смотряться — как с жигулей

и

лучше 245.

визуально лучше

.

Вот говнопирелли прошли тысяч 75+ км пробега https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i … _604014802
И нихрена не спокойной трассовой эксплуатации.
В поворотах они меня вполне устраивали, в торможении тоже. Боковины жесткие, ни одной грыжи, вечные в плане износа и вполне не шумные. Расход я хрен знает, у меня кочегарка, мне плюс-минус литр при моем расходе не критичен
Для моей эксплуатации меня вполне устраивали!

на 60м профиле машина очень валкая. Вольво и так не блещет отточенностью

Пффф. Нашел спорт-болид вольво ХС70 трактор
И уж если залезть в аналы — вот это:

визуально лучше

мы меняем на худшие тормоза по скользкой поверхности, рысканье по колеям и плаванью по лужам. Это для меня важно. А если поковыряться вглубь и найти формулу тормозного пути, то там про ширину резины ниче не сказано (коэф. трения от ширины не зависит).
Вобщем, внешний вид конечно для меня имеет значение, но не настолько.

на 60м профиле машина очень валкая

Ога. Выше стала на 6мм… Ветром даже качать сильнее стало

Добавлено спустя 13 минут 15 секунд:
Ну и еще добавлю.
Я езжу на 92-м бензине, на масле за 300 руб/литр. Когда у меня потек вакуумный насос я его не поменял на новый оригинал за 18К руб. Я его даже не поменял на БУ-шку за 8К руб. Я просто его разобрал (правда не один раз… ) и поменял в нем уплотнительное кольцо за 25руб от РВД.
А отдать 35Круб за мишлен, когда есть возможность взять новый Континенталь за 10.
Кроилово??? Я так не считаю…

коэф. трения от ширины не зависит

ширина влияет на размер пятна контакта. а пятно контакта на сцепные свойства. если кто-то думает, что сцепные свойства, которые мешают раскручивать колесо при разгоне не влияют на тормозной путь — его лично дело
Широкая покрышка ХУЖЕ разгоняется. Но тормозит ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше и быстрей.
При этом хорошая покрышка отводит лучше плохой. И не факт, что широкая хорошая будет отводить воду из зоны контакта хуже узкой посредственной.
Всё очень не однозначно. Чтобы делать хоть как-то корректные выводы, надо ставить две одинаковые модели покрышек, но разной размерности. Всё остальное — кофейная гуща.
Я всего лишь попытался вернуть беседу в колею "не понтов", а вполне себе обоснованной траты денег на хорошую резину.
Тормозной путь короче, аккустика лучше, аквапланинг надежней, тормозной путь короче, топлива кушает меньше.
Да много чего, что влияет в итоге не стоимость.
А визуально — это на вкус и цвет. Я привел в пример свою же машину, но на 16". Смотрится убого!

В качестве картинок МОИХ эстетических предпочтений, вот разница в дюймах.
Это 19"
http://p1.pichost.me/i/16/1394210.jpg
а это стоковые 17"
https://g-a.d-cd.net/1b079f8s-960.jpg

а 16" и вовсе диковато выглядят на ксюхе. Как седло на корове.

[кузька]

Широкая покрышка ХУЖЕ разгоняется. Но тормозит ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше и быстрей.

Ух ты)))
F= kp/s где к -коэфициент трения( зависит от марки резины и покрытия,производителя,состава резины рисунка и т.д.), р-сила давления(зависит в нашем случае от массы авто) ,s -площадь контакта(в нашем случае зависит от ширины резины и степени накачки) И вот соотношение всех этих параметров их варьирование и приводит к изменению силы трения. Поэтому сказать однозначно нельзя, зависит от шин, машин и т.д

s -площадь контакта(в нашем случае зависит от ширины резины и степени накачки)

отбрось все изменяющиеся и оставь "при прочих равных".

Чтобы делать хоть как-то корректные выводы, надо ставить две одинаковые модели покрышек, но разной размерности. Всё остальное — кофейная гуща.

Это и было — "при прочих равных"

Широкая покрышка ХУЖЕ разгоняется. Но тормозит ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше и быстрей.

привет)
закончилась подписка на VOC — просят оплатить год обслуживания Тариф 13 900 руб за год

помнится кто-то на форуме устанавливал себе что-то с gsm блоком для включения/выключения webasto
где почитать и почем нынче это?

помнится кто-то на форуме устанавливал себе что-то с gsm блоком для включения/выключения webasto
где почитать и почем нынче это?

Приезжай. У меня комплект лежит где-то из двух коробок.
Там всё просто. Разъем в разъем или сзади посложней помутить. Софт на трубку и всё. Жмешь, включается. Причем, функционал шире ВОКа.
Я себе пока не поставил. ВОК закочится только весной. Могу тебе продать наборчик

http://www.autoplugin.ru/volvo_s60_s80_v70_xc_70_xc60/rcp-gsm-kit.html

помнится кто-то на форуме устанавливал себе что-то с gsm блоком для включения/выключения webasto
где почитать и почем нынче это?

Приезжай. У меня комплект лежит где-то из двух коробок.
Там всё просто. Разъем в разъем или сзади посложней помутить. Софт на трубку и всё. Жмешь, включается. Причем, функционал шире ВОКа.
Я себе пока не поставил. ВОК закочится только весной. Могу тебе продать наборчик

http://www.autoplugin.ru/volvo_s60_s80_v70_xc_70_xc60/rcp-gsm-kit.html

сколько хотите за этот набор?

sigal2007,
По цене на сайте
Смотри по ссылке